Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Ämmissä on kans tuo 46/40 yleisesti ottaen viime vuosina ollu. -05 ja -06 malleissa oli vielä 44/40, tää saatto olla vielä nolla seiskassaki? Mutta nuo kaikki on about suoria 40 asteisia, alussa vain pieni tökkäys tuota jyrkempää. Käytännössä siis melkein joka vehkeessä on 40 asteinen heliksi ja oranssi jousi ;D
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. 2012 vuotisessa tosiaan huipputeho 8100-8200rpm, 8300 tippuu jo pirusti, sadalla kierroksella jopa 5% tehosta katoaa. 2010 ja 2011 huipputeho parisataa alempana. Muutenki vanhemmassa pikkusen väkevämpi keskialue. Boksin eroista en osaa sanoa, mutta suurimmat näkyvät erot on Y-huara, stingeri ja änkkäri. Stingeri on pikkusen paksumpi uudessa, ja sitä mukaan pakopaine on pienempi. Se riittänee suoraan selittämään ton keskialueen huonontumisen ja parinsadan kierroksen eron huipputehon kierroksissa. Varmaan hakeneet parempaa jäähtymistä huudatuksessa, ja sitä mukaan vähemmän takuulaukeamisia moteille. Nää dynoluvut on siis jenkkitietoja, ei omia kokemuksi. Päätelmät taas on omia joten ne on ainaki oikein ;D Viljo
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Mihin olette laittanut tuon kuristussuuttimen F7?Yritin tuossa etsiä mut ei sattunu silmään. Käykö sinne tälläinen? http://www.wandamotor.fi/product_info.php?products_id=3475 Tuntuu että tukehtuu kun kanttailee umpisia pintakaasulla ja sitten laittaakin kierroksia niin vähän alkaa kakimaan siinä kohin. Putkimodin ajattelin tehdä tohon.Oletteko saman verran lyhentäny sitä pilli osaa mitä olette jatkanu paisaria?
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. 44/40 helix näytti olevan tuossa minun ämmässä vakiona ja on -08 mallia. Vaihdoin slp:n singlen ja y-haaran & änärin ja 40/36P helixin ja MTX:N säädettävät painot niin täytyy sanoa että kyllä muuttu kelkka eri vehkeeksi.. Ei ole puutumisia ja kiertää jotain 8100-8200,ei ole raaskinut nin kovin kokeilla vielä.. ennen kiersi aikalailla sen 7650-7700rpm
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. no pistetääs tänne..ku keskustelua nuista painoista ja jousista ja max. kiekoista..ku ittelläki tuo -11 m8 (täysin vakio hiluilla) mittarin muistin mukaan ottanu max. 8590rpm...turhan paljolta kuulostais ;D eikä ole siis huippuja yritetty huuattaa jäljellä,ku ole ajanukkaan tuolla ku juuri ja juuri yli satasta..
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Mittariin tallettuva max jenga saattaa olla harhaanjohtava jos se on mitattu silleen että lyöt parkista kaasun pohjaan. Kelkka saattaa sutatessaan riipassa ylikierroksille... Kantsii nollata se max näyttö ja sitte nätisti kiihdyttämällä kattoa mitä se kiertelee niin saa oikeamman lukeman.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Välikysymys tähän väliin.. Miten se max näyttö nollataan? Oon joskus kokeillu mutta en saanu sitä nollattua :
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Jos on kysymyksessä se ns. deluxe gauge niin homma menee seuraavasti: -laita kierrokset näkymään diginäytöllä -pidä inkrementti -nappia eli ylempää isoa nappia pohjassa --> max rpm tulee näkyviin -paina dekrementti -nappia eli alempaa isoa nappia niin luku nollautuu
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Nyt kun kausi on omalta kohalta ohi, ja kelkasta loppuu takuu ennen kun seuraavat lumet tippuu, niin on hyvä aika alkaa suunnittelemaan jotain uutta. vetoja on paljon, mutta haluaa enempi.. oon ajatellu alkaa hommaamaan tuohon -11 hcr:ään big borea, oisko hyviä vinkkejä mitä, mistä? oisko länsi naapurissa tekijä miehiä?
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Tuosahan on lähellä paja, samalla ku haet hapiksesta ööliä ni käy hae pytyt matkaan: http://www.mtnprod.se/
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Mun ääni menee joko Speedwerxin tai RK-Tekin 925 kitille. Tai sitten Cutlerin vajaa tonniselle
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Kuinka monella on BoonDocer käytössä 800:ssa ja millaiset on kokemukset tuplaputkilla/sinkkuputkella ??? Mulla kokemusta vain 1000:sesta jossa tuplaputket ja toimii Voi pistää vaikka YV:nä jos ei tänne rohkene kirjoittaa.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Mulla 800 cf jawsin tuplilla. BD:llä tullu ajeltua vaan yhellä kartalla ku vaatii aina säätöä (lämpötila, korkeus, lumen määrä(raskaus)) eli helpoin on ollu ajelle hetki aina ja säädellä(aina siis tuntuu että reissusta riippumatta saa olla eri säädöt). Talven pelas hyvin, mutta viikko sitten kilpiksellä tuntu että röötää rikkaalla vaikka kuinka tiputti pensaa pois talven pakkas ajeluista lähemmäs nollaa eikä kiertänyt ku 7100+ Mitäpä muuta sanos, talven ajelunjen jälkeen alkaa oleen kärryillä mikä säätö mihinkin oikeesti vaikuttaa ja millä nakutusvalon vilkuttelut saa kuriin. Lämpöjä vahtii Koso nopeilla antureilla
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. -09 F-570 mekin käytettiin 72g( mod. ) painoja ja liikku ihan kivasti 2,2s 0-60kmh ja matka 22m , mitattu gps palikalla ;D
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Te jotka olette jo aikapäivät sitten siirtyneet nykyaikaan niin pistäkääpä bensakarttoja näkyviin millaisilla olette ajaneet, tai mistä niitä löytyy(itse en ole onnistunut imuroimaan) ??? Boondockeriin ja Powercommanderiin Itseäni tietysti kiinnostaa eniten 800:sen kartat(Powercommanderin), mutta varmaan muidenkin kokoisten kartat kiinnostaa.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Tuolta löytyy muutama: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=87786.0
