Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tämmöstä löysin tuosta eeprom2 koodista: "Laitteisto päivittää tiedot keskenään muutamien minuuttien välein, ja jos tiedonsiirto mittariston ja moottorinohjausyksikön välillä keskeytyy, esim. moottorin sammuttamisen yhteydessä, ja sitten kun tiedot päivittyvät uudelleen, näyttöön tulee ilmoituskoodi EEPROM2, ja se ei aiheuta muita toimenpiteitä."
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Onko sinulla vakio voimalinja tuossa kun brp:llä on omat sääjöt tuolle 59:lle matolle?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Jeps, voimalinjalle ei tehty mithään. Tuntuu se toimivan nuinki Vois ehkä sitäki miettiä joskus. Ensimmäisenä häätyy kuiten saada se takapohjapanssari ja ehkä powder prot.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Näky olevan ne brp:n suosittelemat voimalinjan palikat samat mitä tämän vuoden freeridissa/summitissa on eli saattaapi olla nää orginelli setupit paremmat tuolle karkeammalle matolle ???
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ulkomuistista tuli, jostain (vissiin) dootalkin sivuilta löysin. Hukkasin alkuperäisen, tämä ei ole sama, mutta samaa asiaa: http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=506345 Eeprom muistista jotain tietoa lisää, eli kyseessä on automaattisesti päivittyvä muistityyppi : Electrically Erasable Programmable ROM (EEPROM) EEPROM on nykyaikaisin versio ROM-piireistä. EEPROM-piirin sisällön voi uudelleenkirjoittaa ohjelmallisesti. Näitä piirejä käytetään nykyään lähes kaikkien emolevyjen BIOS-piireinä. Monesti vastaan tuleva käsite Flash BIOS tarkoittaa juuri EEPROM-piirillä varustettua BIOSia, joka voidaan ns. flashata eli uudelleenkirjoittaa sopivalla ohjelmistolla. Tarkoittaa käytännössä muistia, mikä seuraa esim. käyttöaikaa, ja mikä päivittyy automaattisesti.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) jos laitatta tuo droppisarjan ja tuon 59:n maton niin tuossa oikea oppisesta asennuksesta kuva http://pekkaraiski.kuvat.fi/kuvat/MOOTTORIKELKKAILU/Kelekkamessut%205.11.2011/IMG_3592.jpg tuon droppikorvakon voi laittaa väärinpäin ja silloin takapukin linkku menee outoon asentoon ja huomatkaa vielä kuvassa takapukin iskarin poikkipalkin etupään uusi kiinnityskohta. Linkki on lainattu Pekka Raiskin kuvista
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eli tarkennetaan tuota edellistä viestiä vielä sen verran ,että droppipalikka pitää laittaa niin päin että uusi takapukin kiinnityspiste tulee alkuperäisen kiinnitys pisteen etupuolelle .
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Auttasko tuo droppipalikka vakiomatollaki, minusta kun tuntuu, että tossa on todella kova ääninen tuo telasto. Jurisee aikalailla? Toki mulla ei näistä tän tyypin laitteista ole kokemusta aikaisemmin, voi olla, että kuuluu asiaan. Ainakaan ekahuollossa ei muuttunu mihinkään, kun linjasivat maton ym.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Paljonko muilla menee öljyä ? Itsellä mittarissa noin 1400 km ja neljäs öljypönttö jo menossa Tosin aikapaljon on tullut ajettua ummella ja muutenkin raskaalla kaasulla.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mulla neljäs säiliöllinen menossa ja kilometrejä on takana vähän päälle 800.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) öljynkulutusta on tavattu mittoilla suhteutettuna bensan määrään, ei kilometreihin, joilla ilmastuna informaatio on melkolailla nolla
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) No, kylläpä ainaki skiiton e-tec videoissa kovasti mainostavat kilometrien mukaan tuota öljynkulutusta : mutta tottahan tuo, kulutuksen mukaan sen öljynkulutuksen paljon tarkemmin saa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Niin no, niissä samoissa videoissa kuitenkin puhutaan myös 12l/100 km kulutuksesta... Että ehkä se kannattaa vaan kattoa paljonko sitä bensaa on kadonnu tankista.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Onko kellään tiedossa tuon boondocun jousituksen tehdassäädöt eli siis esijännitykset ja likkerien asennot? Ja onkohan kellään tiedossa mimmoset säädöt pitäisi alustassa olla tuon droppisarjan ja 59 maton kanssa vai liekkö edes testattu pahemmin tuolla matolla alustan säätöjä tehtaalla eli tietävätkö sielläkään niitä?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) mie ootan ens vuoteen tuon maton kanssa. laittaa sitten sen 63 vai mikä niihin uusin nyt tulee.. samalla pittää vaihtaa jämympi etupukin iskari. tässäku tsenon valot saapuis suomeen ni alkaa repiin teipit pois ja laittaa valot kiinni.. kesällä tilaan sen vihriän(tai pinkin ;D) brpeen oman teippisarjan ja samanväriset xenon polttimot. ajatuksena nytten olis tehä semmonen mustavihiriä kelkka
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Onko kukaan kuullut että jollain olis mennyt tulppa rikki ? Itsellä kelkka jätti välille. ensin tehot katos, tuli teksti knock ..... jotain ja sitten tuli shutdown. Kelkka sammui ja ei enään käynnistynyt :'( Kun starttaa kuulu samantapainen ääni kuin olis mennyt tulppa hajalle. Koitan saaha huomenna kelkkaa tyrkytettyä huoltoon. Just kun olin saanut uudet 8" sly dogit alle ja olis ollut kelit parhaimmillaan niin taasen tälläistä tulee Pitää kait kohta vaihtaa merkkiä kun eivät saa lynxiä kestään ees yhtä talvea. Nyt on jo 3 kelkka peräkkäin jossa jotain häikkää ensimmäisenä vuotena
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mimmonen ääni tulee jos tulppa on rikki? Mulla ainaki on motit kuulostanu ihan samalta oli tulppa pimeä tai ehjä, pimeät ei vain lähe käyntiin tai ainaki paukuttaa putkessa ja käy röpöttäen. Jos tulppa on mekaanisesti rikki, elektrodi irti tms, sillon koneesta voi kuulua mitä vain. ;D Minusta se on enemmän sääntö ko poikkeus että sillon on menossa motti uusiksi jos e-tekki hyytyy ja sammuu..
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ens viikolla olen viisampi tuon kelekan kanssa. Paikallinen huoltoliike arveli että on tämän vuoden ajot ajettu. Onneksi soittelin Ouluun niin lupasivat että oli vika mikä tahansa ei viikkoa kauempaa hommeli kestä ;D ;D Sitä odotellessa pitää koittaa keksiä muuta puuhaa tuli otettua 3 viikkoa kesälomaa talvisilla hangilla kruisailuun
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tutulla Dokkerista loppu laulu kun tulpan kärkiväli oli iskeytynyt kiinni. Purkivat huollossa koneen ja mitää vikaa eikä jälkiä sylintereistä löytynyt. Mitähän roinaa sieltä menee läpi?
