Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 03 ja 04 malleilla tyytyväisenä ajava ei tiedäkkään tosta ominaisuudesta että etupukin yläputki menee poikki ja repii runkoon reijän. SC4 alustoissa kannattee suosiolla tehä kunnon vahvike tohon (ja muistaa vahvistaa se etupukin yläakseli) niin kestää naputella jäiseen mättäikköön iliman ressiä.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Niin ja mutterit kiinni liimalla ja säännöllinen tarkistus ettei tarvii koko telastoa saneerata ja olemassa olevat rasvanipat tulee myös hyödyntää. Tosin kaikki tämä edellyttää kelkan ajoittaista sulattamista. Telaston remonteissa tulee panna merkille että kaikki irroitetut osat, prikatkin tulevat alkuperäisille paikoilleen eikä niitä kannata korvata "patarauta" prikoilla eikä edes RST-prikoilla. Jo muutaman kilometrin paukutus alkaa jyystämään kiinnitysreijät soikeaksi.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Empä oo aatellukkaan, että tommottiis 440:sen rovi menee noinkin pieniin osiin ilman rälläkän piirtoa: Tuossa näyttäis olevan SC4-alustainen/-05->, liekköhän vanhemmissa lootissa sama idea....täytyypä ottaa silmä käteen...sitten ens kesänä ehkä. ;D EDIT: Laiska löytää lukemalla, luottaen lukemaansa pienin varauksin... väite:"Thought 06-07 had removable boards and prior yrs didnt" vastaus:03-05's are removeable too...they just have that added brace ontop of the boards that the 06-07's didn't. Otherwise they're the same. The $800 price difference isn't something to worry about. 440 chassis's start as consumer stampings essentially (one hole in the running boards isn't there on the 440s') but the back half of the running boards are cut out on the 440's and removables riveted on. On the chassis itself there isn't a difference in the 05 to 06 beyond that upper running board brace on the 05's. You COULD take an 03-04 and put your boards on it so the SC4 skid bolts up.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Joo menee ne vanhemmatki osiin. Tota purkautuvaa ominaisuutta käytin kun tein tota vesikelekan runkoa kahesta rutatusta revistä, astinlaudoilla sai kätevästi linjat kohilleen ja takapukin paikan oikeaan kohtaan. http://halon.kuvat.fi/kuvat/vesikelkkaretki/vesirojekti/runkomodi/
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Noniin , nyt on UPS toimittanut loput tilaamani osat ja pääsen kasaamaan tätä "namua" . ehkä ensiviikolla saan sen koeajoon, jos moottori toimii. Mitäs muuten pakka uusi 440 kone maksaa, kannattaako tuota ruveta paljoa saneeraamaan.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Morjesta aikani selailin keskustelua ja monenlaista tietoa löyty, mutta kysympä silti elikkä ois kelkan osto eessä ja -04 440 skiidoota oon katellu. Edellinen kelkka oli 600 lynxin r-evo ja oli ajoltaan mielestäni hyvä ja ei paljoo pitäny säädellä muutaku päästi menemään nyt sitte tuli joku pakkomielle että 440 pitää saaha kaikki huollot kyllä iteltä onnistuu, mutta tuo suuttimien vaihto kyllä mietityttää että jaksaako joka reissulle ruveta suuttimia vaihtelee ja jos ei sitte löydykkää sopivia säätöjä nii jää pian reissu tekemättä? miten ootte tehny ootteko vaihellu suuttimia joka reissuille vai päästäny aina talven yli huoletta menemään? Itellä ajo tulis olemaan lähinnä reiteillä ja jonku verran sitte varmasti radallaki tulis käytyä, ummessa ei tule ajeltua muutaku harvoin jos innostuu pyörimään. Sitten vielä siitä että mitä olette itse pitäneet tuosta kelkasta varmaan aivan näppärä reitillä?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Kyllä itte olen samoilla suuttimilla laiskuuksissani ajellut 0 -> -15C (320 pääruutta) välin ihan huoletta. Tasakaasuturrauksen välttelyn ja soppelin räväkän peukun toiminnan myötä ei onkelmia ole ollut. Suuttimien vaihtohan ei 10minsaa kauempaa kestä, kun sen on kerran tehnyt ja oivaltanut. Revissä imuboksi tulee ulos niinku paska lokista eli sen kanssa ei pidä hermoja menettää. Kaasarit on sylissä kahen ruuvin takana ja pääruutta tuleekin 17mm pohjaropun takaa esiin. Jos reitillä ajelet, niin kannattaa se trail-neula hommata ja pykältää keskiasentoon, niin ei vetele laihalle puolikaasulla puoteltaessa. Siittä sitä neulan asentoa ei pidä juuri muutella jos ei mene reilusti plussan puolelle keli tai vastaavasti yli -20 pakkaselle. Yhellä ja samalla tyhjäkäyntisuuttimellakin pärjäät mainiosti (itellä 25, joillakin poltellut tyhjäkäynnillä tulppia -> vaihto 22,5:seen auttanee). Toki jos haluaa, että kone on aina virkeimmillään niin voihan niitä suuttimia roplata, mutta kun säätää aavistuksen turvallisen puolelle, niin ei pidä heti olla pelko perseessä, jos päivän aikana sattuu kymmenen astetta vaikka pakastumaan. Itte en ole ilman omaa selkeää virhettä saanut yhtään tulppaa palamaan ja kyseessä juurikin harkitsemasi -04 revi. Tiedän että mielipiteitä säätämisen suhteen on yhtä monta kun 440:sen omistajia, mutta tuossa omia tuntemuksia....johan nuo tuntuu RäSäsillänsä porukka vetävän samoilla suuttimilla suunnilleen kesät talavet. ;D
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Itse puntaroin vastaavanlaisesti, edellisen ollessa 600xrs Ski-doo. Kyllä se Rev 440 x on hiano laite ja nehän ovat vähän niinkuin katoavaa kansanperinnettä, joten hommasin sen ja palautan sen arvoiseensa kuntoon sekä hyllytän sen alkuperäisessä kuosissa museo kelkaksi .
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Luoja sentään miten ihminen voi unohtaa miten hienoja laitteita nämä ovat. Nyt koneremontin jälkeen ja uudella 44mm camoplastin avulla olen rakastunut uudelleen ;D Ei mulla muuta, kohan omaa hyvää oloani puran.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Et ole yksin tuntemuksiesi kanssa! Itelläkin takana muutos puolet lapuista kadottaneesta 38 Cross Coyntrystä 44 Back coyntryyn. Lisäksi voimalinja hierottu tikkiin, niin viikonloppuna naamalle ajettu hymy ei kerkiä ennen seuraavaa reissua laantua. Umpisellakin tottelee pienintäkin ruhon liikettä kuin ajatus ja keula on keviä kuin kasisatkussa konsanaan. Radallakin tuolla vielä ittensä tyydyttää ja reittiä nielee sen mitä tarvihtee. Yhtään ongelmaa ei tälle talvea ole ollut, yhtään tulppaa ei ole palanut, suuttimia ei ole tarvinnut vaihtaa...ainoastaan tankata ja naatiskella! Näyttäis vahvasti siltä että nämä "pommit, yliviritteiset, heikot, epämukavat ja mitä vielä" vanhat kilpurit soveltuvat tolokun sekakäyttöön, kun tietyt asiat tiedostaa ja laitetta kohtelee oikein...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 No pakko myöntää pienen testilenkin jälkeen että hyvältä tuntu ;D Taitaa tulla meikäläisestäkin Revi mies.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 yhdyn ylimmäisiin ittelläki 44mm harkko, oikeen paksussa suojassa meinas loppua menohalut kesken mutta voimalinjan sääröt uusiks ja taas kirposi hymy poskille. On kyllä tuolla pellolla ääliörallissa pirun hauska viedä
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 aivasti kampuran päätystefan vaseliinit vekka(kelkkaa ei oo sulatettu vaan pikku huomio ...440 rev 2006.erittäin miellyttävä peli kelkkamaailmassa ei muuta ku lohko halki?laakerit??kam.tasapainotus?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Dodiin, arvon 440 omistajat/rotax tietäjät. Minkäs verran pusketaan päätylaakereille vaseliinia? Huomenissa tarkoitus saada kauden aloitus huollot tehtyä ja päästä ajamaan ennen kuin lumet sulaa...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Auttaako alla oleva, vai ollaanko jo myöhässä? Apply Isoflex grease as per following procedure: CAUTION: Use only the recommended Isoflex grease. Make sure not to push Isoflex grease between outside bearing race and half crankcase. NOTE: The 50 g tube corresponds to 50 cc of grease. Put 50 to 55 mL of grease in a syringe. CAUTION: Do not exceed the recommended amount of grease Fill inner side of PTO side bearing with Isoflex grease (about 10 mL). With the syringe, fill the outer ball bearing and inner side of outer seal with 40 to 45 mL of Isoflex grease. Apply 6 mL of grease to MAG side outer bearing. NOTE: If replaced with new bearing, do not apply grease as new bearings come with grease already applied.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Olisko kellään myydä -05 vuosimallin 440 ns.etupuskuria? Näyttäs olevan kiinteä joka tulee etuosaan kiinni. Mieluummin tietysti ehjä sellainen. Väriltään keltainen. Muistakaa myös vahvistella etupukin runkokiinnikkeet jotta matka jatkuisi pidempään. Vahvikelappua vaan ajoissa paikalleen.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Kukaan kytkenyt Digatronia ralli reviinsä? Mistä piuhasta mie saan kierrosluvun ryöstettyä ???
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 -05 mallissa siellä mittarikatteen alta löyty ihan vapaa piuha josta sai otettua AC-piuhalla virran/singaalin Digatroniin
