Vs: G-typet Pikkujuttu, alavesiletku pakosarjan alta irti niin valuu nesteet kartanolle. Sen jälkeen hattu auki ja o renkaat kannesta(eli siis sylintereissä olevat tiivistysrenkaat) vaihtoon. Kantsii tiirata myös jotaki lasilevyä vasten että kansi on suora ja käyttää koneistamolla jos heittoja on paljonkin. Kannessa ei siis sinänsä ole mitään "tiivistettä" vaan kumiset orenkaat pitää veden oikealle puolella. Tuo paineen kerääminen järjestelmään tahtoo kyllä kertoa että palotilan paine pääsis väärälle puolelle. Tuola momentteja http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=66639.0
Vs: G-typet vielä noista variaattori akselin ja vetoakselin laakereista, mikä välys luokka pitää olla C3? voiko 6205 2RS laakerista purkaa kumit pois, ketjukoteloa varten vai ostettava suojaamaton laakeri? teo lehtimäen sivuilla näky lukevan vetoakselin laakeriksi 35-SB205T?
Vs: G-typet Voi ottaa ne suojat pois mutta ite en ottas ketjun puolelta suojaa pois. Sillo ei pääse se rautahile laakeriin niin helposti niin kestävät kauvemmin. C3 on normaalia väljempi laakeri ja sillä kestää kiertää enemmän. Ja on halvempiaki ku normi välyksellä olevat. Minun mielestä käy hyvin C3.
Vs: G-typet/matto Kaikki puhuu 320 -pitkästä matosta, mutta nettikaupat tarjoaa 325-pituutta. Käynee tuohon 600 enduro G-typeen? Ei silti, että vielä tarttis vaihtaa, mutta varalta katselin, saako noita mattoja. Onko jako 2,52"?
Vs: G-typet/matto Ketkä kaikki? Nonii, eli YLEISIN tohon kelkkaan malliin menevä matto on 325 ja jako on se 2,52 VAKIONA. on toki olemassa 320 ja 345 mattua g-typessä, mut esinmainuttua ei taida olla ku käytettynä, en oo kyl ihan 100varma. Varmaan challengeri osais tohon vastailla.
Vs: G-typet/matto Jos tuon 325 maton meinaa laittaa, niin joutuu kairaamaan liukurunkojen taka-akselin aukkoja pitemmälle ja vaihtamaan isommat kääntöpyörät, että jää vielä kiristysvaraa. Ja kyllä tuota vakiomattoa varmasti saa vielä, jos vähän etsiskelee, esim tuolta: http://www.stenmarksmaskin.se/38x320x235-p-12329-c-121.aspx. Tietysti, jos laittaa kerralla 325 tai 345 maton, niin saa samalla helposti kasvatettua harjakorkeutta.
Vs: G-typet Nyt alkaa selvitä raven kulun ongelmat...rampit+jousi -97 formula 500 tai formula 3:nen! Ihmekö on sininen rantu 2cm kytkimen ylä reunasta...Liian jäykkä jousi!Jos jollain286 rampit eli raven vakiot ostan heti!Halvalla!Kiire!
Vs: G-typet/lämpö Eilen ajelin 80 km lämpimässä kelissä ilman mitään ongelmia, mutta tänään samanlainen keli ja poltti välillä lämpötilan varoitusvaloa. Lisäsin varalta bensan sekaan öljyä, minkä luulinkin auttaneen, mutta taas 25 km ajon jälkeen valo syttyi. Tuntuu palavan hitaassa ajossa, mutta sammuu esim. järvien ylityksessä. Oiskohan anturi syytä vaihtaa ekaksi? Ei ainakaan kiehunut. Neste näkyy kiertävän iloisesti, eikä tehot ole kadonneet. Lynx G-type rotax 583 koneella.
Vs: G-typet syttyy tuo lämpövalo muistaakseni 85 asteen tienoilla, elikkä suhkot aikasi. itellä vilkku kun nesteletku poksahti, mutta muuten en oo saanu syttymään.
Vs: G-typet mikähän tuossa g-typessä on ku taas meni kiertoluistimen ratas???viime talvena sama homma,sitten ostin toisen g-typen josta oli myös menny se kiertoluistimen ratas,siihen sitte vaihtoin uuden ja taas samahomma..mikähä nuita hajottaa??
Vs: G-typet Mites onkos kukaan suunnitellu parempaa telastoa tuommoseen -97 g-typeen, onko mitään järkee? Itellä meinaa nimittäin pohjata patikossa ja toisaalta tuntuu tuo liukurunko murtuvan aina samalta kohdalta vaikka omasta sitä jo vähän vahvistelinkin Ja elkee sanoko että hommaa uudenpi kelkka. ;D
Vs: G-typet Kertokaapa minkä osa g-types on se mikä on alustan etupukissa semmoinen koiranluun tapainen? tarttis uutta kun meni poikki.Tai jos joku tietää mistä saa uusia niin ilmottaa heti.
Vs: G-typet/lämpö Joo jos normaalisti ajaa hiljaa ei saa kunnolla jäähytystä kennoille varsinkin kovalla jälellä ja lämpimällä kelillä, ei muutako enempi syöttöä ja pehmeämmässä välillä niin hyvä tullee..
Vs: G-typet Voitelun puute.. se ratas tarvitsee sitä 2T öljyä. joko erillisestä pikkupurkista tai suoraan seosöljypurkista. Myös se tekee sitä et letkupoikki, öljykanava tukossa tms. Itellä pamahti ratas ku irtos alaletku.
Vs: G-typet On siitä hyötyä, ja MULLAHAN on ski-doon renegade 800x etupukki+takapukki+iskarit vakio liukurungoissa. sillä saa joustovaroja, kytkemätömmän alustan(herkempi) tms Paitti mulla on vielä kytketty. Liukurungot on kyllä kestäny hyvin itellä. no helpoin konsti on ostaa joku RCG:n koko alusta tai joku muu mistä ite tykkäää nii saa mieleisensä. onhan tossa omassaki ollu tekemisen meininki ku melkein kaikki alustassa on sekäsikiötä, mut ku kerralla tekee hyvän nii kestää se.
Vs: G-typet Ainoa joka tulee mieleen on se tanko joka yhistää etupukin alakiinnityksen takapukin yläkiinnitykseen, siinä iskarin alla. niitä saa marmoritiskiltä, purkukelkoista tms.. mulla on tourinki mallin yks tanko vaan eppäilen et se on liian pitkä. Tai sitte minä puhun puuta heinää, enkä saa kiinni siitä mitä tarkoitat.
Vs: G-typet Semmosta kysyttävää että onko kukaan korotellu g-typeä keulasta, on niin matala että ihan hirvittää mennä umpiselle vinguttamaan ite meinasin korotella, ensin pitemmillä iskareilla, mutta onko joku jollakin muulla konstilla kun iskarin vaihdolla korottanu ???
