Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Osaisko joku sanoa, että missä asennossa mahtaa olla 5900:n IBC kakkosvarin sininen jousi kireimmässä asennossa? A-B-C ja 1-6 reijät siinä ovat. Tänään putsasin sen ja laitoin B-4. Helixiä kun hetken pyöritteli, niin tuo vaikutti tiukimmalta, mutta en ole ihan varma. Mikähän jousi tuohon sopis ton tilalle, kun sais olla hieman jäykempi. Sisähalkaisija on 63mm ja pituus 90mm. G-typen kakkosen jousta vertasin, mutta se oli 5mm pienempi halkaisijaltaan.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) tuota onko tuohon tra vII kytkimeen minkälaisia irrotus menetelmiä muita kun se ulosveto pultti... sellasta ei nyt tallista löydy eikä kellään juur nyt ole sitä.... pultti on irti mut miten kytkin irti?? [size=10pt]kiirekiire[/size]
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Pukkaa kelkka kylelleen ja se reikä täyteen vaikka öljyä tai vettä ja sitte jengateippiä kiinnityspulttiin ja väännät kiinni. jos ei meinaa lähteä niin lämmitä vaikka kuumailmapuhaltimella.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Purin 07 föönistä kakkosen ja siellä oli musta jousi jossa kaks ruskeeta viivaa päällekkäin, Mikähän mahtaa olla tuon jousen jäykkyys? Sekä helixi oli 44/40 ilmeisesti alkuperänen, ajattelin kokeilla siihen suoraa 44. Mitä mieltä ootte tosta vaihoksesta , onko ihan järjetön? Pitääkö samalla vaihtaa kakkosen jousta jäykempään vai löysempään ? Anteeksi epäselvä selitys toivottavasti joku edes ymmärtää mitä yritin kysyä ;D
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Ruskeatäpläinen on arvoltaan 114-180 Kysyn vain että miks laittaa suora 44cami puhkuun? ??? Ite koittasin laittaa 157-303 kokomustan jousen vaa vakio helixille...alas vaihto paranee ja ehkä myös jopa kierros herkkyys kiihdyttäessä! Kytkimeen ois kans olemassa kohtuu hyviä palikoita saatavana... www.macracingteam.fi
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Kiitos tästä, mikä lie päähän pistäytymä tuo 44 ;D Kiitos pikaisesta vastauksesta.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Jos heliksin vaihto mielessä niin suora 40 tai 38
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Voishan nuita kokeilla, mistäpä olette ostelleet helixejä/ jousia ?
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Ongelman nimi seuraava: Kelkkana minulla on Lynx G-type 454 ja päätin avata kakkosvariaattorin ja katsella miltä siellä näyttää (ovatko kaikki kulutusosat kunnossa) Nyt kun meinaan kasata varin niin heräsi kysymys kannattaisiko säätää jousen asentoa vähän. Huippunopeutta en tarvitse juuri mihinkään ja olisi kiva jos kelkasta tulisi hieman pirteämpi. Joten mihin asentoon laitan jousen. Jousen väri on beige ja alkuperäistä asentoa en huomannut katsoa.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Sillä jousen asennolla säädetään "alasvaihtoa", eli miten kelkka reagoi kaasun asentoon eri kuormituksissa. Yleensä esijännitys on säädetty 7-8kg tuntumaan niin vaihto pitäs normaaleilla helixeillä pelata hyvin. Se beige jousi voi ajan saatossa väsähtääkkin, joskus kantsii uusia. Esijännityksen mittaus tarkistetaan sisäpuolen lautasesta kalavaakalla, eli paljonko vaatii vetoa vaakasta että lautanen lähtee pyörimään vaakan perässä. Ekalla sivulla on hyvin ohjeita mistä lähteä liikkeelle.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Kiitoksia ohjeistuksesta, täytyy kokeilla jos saisin varin kuntoon ;D
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Varmaan ihan tyhmä kysymys, mutta miten käy jos laittaa pakkikolottoman helixin rer-kelkkaan ja läväyttää pakin päälle? Lentääkö variaattorin palat nevadaan vai mitä se tekee?
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Vi**uko se purree noihin Teamin helixin torxeihin täh? Edellisestä lähti irti, kun hitsas pultit kiinni torxeihin ja pikkukiihkoissaan repi ne sitten 17 millisellä kartanolle. Sittemmin ei mitään ongelmaa, kun laittoi kuparitahnan kera takas kiinnin aikanaan. Mutta kun nyt ois taas tommonen tehtaalla niputettu versio nenän alla, joka on syöny jo 5 torx-kärkeä. On kokeiltu vääntää, iskukoneella, lämmöllä, crc:llä, rukoilemalla, juopottelemalla = yksi torxi auki. :'( Taitaa mennä taas hitsihommiksi, vai kuinka punahehkuun tuo pitäs kuumentaa, että ne tehdasliimat sulaapi? Tuntuu vaan pehmentyvän nuo ruuvit samaan tahtiin. ;D
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Saako noihin aatamin-aikusiin kiila kakkosiin niitä helixin ulkohehän fiibereitä? Kattelussa myös 40 - 44 helixit.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Eikö täällä jamahaha miehille neuvota mittään, hä.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Mitä fiibereitä? Ethän nää niitä kolmion mallisia muovipalikoita tarkota? Vai sitä renkulaa lautaseen? Eikö se ookkaan jotain ronssia tms. Joskus vuosia sitten kyselin tohon omaan niin olis maksanu melkeen satasen. En ostanu ku en tiedä oliko väljä ja vaihto näytti aika hankalalta ku oli niin ohutta materiaalia. Eikö marmorilta löyvy?
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Ihte aprikoinu ihan samaa, kokeile ja raportoi tulokset tänne.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) Siinä tulee joku kuitu-holkki sen helixin ulkopinnalle. Näyttää myös nuo tarvike rampin nastat olevan melko huttua kun meikäläisen 10km ajolla on kulunut 3mm uralle.
Vs: Variaattori, ohjeita sivulla 1 (TRA ja Formula/RER/TEAM kakkonen) 8 torxi-kärkeä rikottu 8:lla eri strategialla. Miulle tais passata. Tänään lähti variaattori semmosten koneiden käsittelyyn, että sieltä tuloo joko helixi murusina tai....no varmaan se koko variaattori murusina... ;D
