Vs: Yamaha SRX joo ei siis semmosella ulosvetäjällä missä on "käpälät". nimittäi huonoa kokemusta on ;D
Vs: Yamaha SRX Kyllä sellasella käpälävetimellä lähti omasta vmaxistani helposti. Eikä mitään ylimäärästä damagea tullu ???
Vs: Yamaha SRX Srx vakio sylinterit ovat rautaputkilla ja mahdollista porata ylikokoon, joten turha lähteä sylinteritputkea uusimaan... Eriasia jos sylinteri niin huonossa kunnossa/viimeisessä ylikoossa niin silloin kannattaa putkistusta harkita. Esim wisecon ylikoon mäntiä saa vaikka mc-scatterilta, emc24 yms.
Vs: Yamaha SRX MIllä konstein olet sitä kytkintä yrittänyt otta irti. helpoin ja turvallisin tapa. kelkka kyljelleen öljyä reikä melkein täyteen(ihan sama mitä öljyä) sitten sopiva pultti mikä käy siihen isompaan kierteeseen. pistät pulttiin jengateippiä ja väännät kierteille ja pulttikoneella vauhtia perään niin varmasti lähtee!!!!!! Ainoa harmi mikä tästä voi tulla niin on tuo öljyn pärskähdys pitkin konetta ;D ;D ;D
Vs: Yamaha SRX Oikea ulosvetopultti (ei mikään pehmeä tarvikepultti) ja rasvaa pultin päähän sitten pulttipyssyllä tai käsin vääntäen riittävän lujaan, tarvittaessa kopaus pultin päähän, komeestihan se kajahtaa kun irti lähtee. Jos ei tuolla irtoa niin taitaa olla kyllä valmista kamaa, lue romua..
Vs: Yamaha SRX Minulla tuo ihka aito ja oikea marmoritiskin ulosveto pultti pilasi kampiakselin päästä kierteet....
Vs: Yamaha SRX Itselläni on toiminut OEM ulosvetäjä moitteetta 10 vuotta. Hellävarainen ja toimiva keino on myös laittaa kelkka kyljellen, pultin reikä täyteen vettä ja sopiva pultti kierreteipillä varustettuna paikalleen niin tiukkaan kun menee. Sen jälkeen kelkka pihalle ja antaa pakkasen tehdä tehtävänsä. plop ja kytkin on irti veden jäätyessä.
Vs: Yamaha SRX mites tänne kuvia saa pistettyä? olis vanhan omistajan aikaansaannoksesta kuva miltä männän saa näyttämään..
Vs: Yamaha SRX nyt taas sarjassaan tyhmä kysymys mutta... en saa hihnaa 2variaattorilta irti. edellisestä kelkasta se lähti kohtuuella jopa kireässä pakkasessa mutta tastä ei sitten millään ja arvelen sen kumman kitinän johtuvan myös tästä asiasta. pitäskö tuossa olla joku työkalu jolla ruuvataan/painetaan variaattori auki???
Vs: Yamaha SRX ja toinen kysymys kun olen nyt ettinyt sitä vikaa joka kastelee tulpan, kun jääkiinni ja ravistelee kelekkaa puolelta toiselle niin otin kaasarit irti ja runassa oikealla suutin koko on 148.8 ja muissa 146.3 pitääkosen olla noin vai onko tuo se vika joka kastelee tulpan kokoajan??? haulla katon että muillakin on noin lämpö tasauksen takia mutta kaikilla on erillailla joillain on 150 ja 146.3 ja jne jne missä muualla kaasarissa voi olla vikaa? koho kammiossa oli vähä paskaa mutta muuten kaasarit näyttää silmä määräsesti hyviltä.
Vs: Yamaha SRX Kyllä ne suuttimet on että yks oli erikokonen, sitä en muista että mille pytylle se kuulu olla. Se vinkuminen on normaalia tyhjäkäynnillä kun hihna on uus ja oikealla kireydellä. Voihan sitä hiukan löysätä jos tuntuu että haluaa kelekkaa tyhjäkäynnillä käyttää ilman vinkumista, mutta suht korkeavireinen kaasarikoneinen kakstahti ei oo tarkotettu käymään tyhjäkäynnillä, ei ne tulpat taho kestää semmosta. Se kakkosvarihan leveää ko vedät toisella kädellä hihnaa ulospäin ja tönäset toisella variaattoria auki siitä helixistä. Jos ei niin se on voiman puutetta tai rikki.
Vs: Yamaha SRX tutkin interneetin suuresta suolistosta että suuttimet on ihan oikein ja vakio kokoset. neulan korkeus pitää vielä kattoa. niin ja sitten yksi asia mistä saan ne kumi kaulat putsarin puolelle???
Vs: Yamaha SRX ite en oo tuosta vehkeestä kaasareita ikinä aukonu, mutta parilta tutulta kuullu huhuja että keskimmäisesä ois pienempi suutin.
Vs: Yamaha SRX no luultavasti taisin vian löytää oli powervalven vaijerit menny solmulle ja 2valvea oli kokojan auki ja yks melkein kiinni.
