Vs: Ockelbo Vaikea se on netin kautta tietää vika, melko meedio pitäis olla varsinkin noiden vanhojen vehkeiden kanssa. Pitää se tulppa testailla ja koittaa syttöä säädellä lisää hieman radikaalimmin ja kattoa mitä se tekee.. Koittaa sormet paketissa kirjoitella niin tulee mitä sattuu..
Vs: Ockelbo Mulla kun vasta hiljan meni 1-syl Rotaxista tulppa, se kävi tyhjäkäyntiä OK, mutta kierroksia ei millään..ontuen kävelyvauhtia pääsi ja pätki. Bensaa oli reilusti ilmassa, kun kaasun liippas pohjaan mutta sepä ei kaikki mennyt polttoon. Samaten oli uudet syttyosat ja otti pannuun miksi ei toimi!? Uusi tulppa ja taas mentiin ettei riemulla rajaa ;D
Vs: Ockelbo Pitää kaivella penkin alta se romukasa josko siellä olis muutama "vähänkäytetty" tulppa Tähän hätään pääse ostelemaan, mutta josko viikonlopuksi.. MIten muuten noiden remmien kanssa, saapiko okkeliin uusia remmejä vai pystyykö jonkun toisen kelkan remmiä käyttämään?
Vs: Ockelbo Tulihan tuota sorruttua Okkeliin, olisko viimesiä malleja tämä kanttilamppu ? Vetopyöristä on hampaat sileenä ja muutamia jousituksen kumeja poikki. Sachssi käynnistyi yllättävän hyvin 3 vuoden tauon jälkeen. Kesemmällä pitänee hioa ruosteita pois, jos tuo on vielä pihassa ;D Vetopyöriä saa ilmeisesti tuolta mc:ltä, sopiskohan tuollainen ? http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-runkoon-ockelbo-vetopyora-laippamalli-ockelbo-p-12979.html#.URy_t2fy1Xk Tela on lappumallia, että onko siinä vaan joku tappi aina palan läpi, että sais katkaistua ? Ja mites se oli tuo valmistenumero, onko jotain taulukkoa että tietäis vuosimallin ?
Vs: Ockelbo Viimeinen kaljakorimalli, oliko se nyt 1977 vai 78 kun oli tuon kanttilampun kanssa. Jos on muovitela, niin se on elementeistä teräspuikoilla kasattu, eli katkaisu käy helposti. Pöyhi nämä sivut läpi: http://www.ockelboguiden.tk/ Edit: sun kelkan kanttilamppu on jälkeenpäin asennettu?
Vs: Ockelbo Lähteekö näissä palan puikko kuten Finncatissa neuvotaan? että tökkää ensin jollain toiselta puolen puikkoa ulos ja paljastuvaan päähän porakone kiinni, tulee melekeen itekseen pyörittämällä ulos? Jopa kentällä pitää olla vaan käsiveivipora aina mukana ;D
Vs: Ockelbo Kanttilamppu näyttää alkuperäiseltä asennukselta. Pitää kokeilla tuota porakone konstia puikon irrotuksessa, purkaamon häiskä vaan meinas että voi olla ruostuneet tosi tiukkaan. Kuuma vesi tai irrotusöljy helpottaa kuulema purkamisessa. Muutama lappu pitäis vaihtaa. Parin tunnin tappelun jälkeen on vetoakseli pyörineen irrallaan. Pitänee irrotella sorvissa noita lautasten hitsejä, kun on melko ohuen näköinen akseliputki. Tekeekö nailon vetopyörät hallaa muovimatolle, vai hommaanko suosiolla kumiset rattaat ? Apollon raadossa olisi sopivat 9 hampaiset taittopyörät, joista vois sorvata vetopyörät.
Vs: Ockelbo -82 Finncatista lähti puikko muutaman kovan napautuksen jälkeen OK, ensituntuma oli että ei lähde millään mutta luja pistuin ja pajavasara auttoivat -79 Finncatissa on PU vetoratas, kun taas tässä -82 on Kevymiiniseosvalu eli metalliset, eikä näytä olevan siltäosin kulumaa yhtään. Kumi saattanee olla aikas nihkeä?
Vs: Ockelbo Saattaa se lyhty olla alkuperäinenkin, ovat vaan käyttäneet vanhan mallin kuomut varastosta loppuun... ;D Vetopyörien lautasista: vain toinen puolisko on hitsattu, toinen on irtonainen. Itse pyörät vaihdetaan venyttämällä lautasen yli, kuuma vesi ja fairy auttaa.
Vs: Ockelbo Kaljakorimalli kuomussa oli tuotannossa mukana vielä Poro- mallissa noin vuoteen 1985.Ko. kelkka on vuosimallia -79-82. :
Vs: Ockelbo ^ Hmmm, no sehän on vielä uuden karhea.... ;D Vetopyörän lautaset oli tässä heftattu molemmin puolin, ja Lynxin käytetyt nailoniset rattaat tuli tilalle. Matonpalasia löytyi purkaamolta, kun vanhoilla vetorattailla oli kaivatettu jokunen lappu pilalle. Laput on 3 reikäisiä valkoisia, kun entiset oli pääosin 2 reikäisiä mustia. Eli kaksi pidempää lappua, vastaa kolmea 2 reikäistä lappua. Puikot lähti kohtuudella irti, pitänee sulatella tai tulpata ne vielä jollain kiinni. Parit kumirenksut tarttui mukaan samalla etusuksiin. Niiden asennus olis huomisen projektia. Minkälainen olis sopiva kireys muovimatolle....?
Vs: Ockelbo Ne vetopyörät saa paikallen kun katkaisee pyörän. Se laipan yli pujottaminen ei onnistu on niin kovat nuo vetopyörät.Siinä vaan rikot sen laipan kun meisseleitten kanssa väännät paikalleen. 6mm ruuveilla kiinni sitten vetopyörä niin pysyy ja pelittää. Joskus vaihdettiin Lynkseihin noita niin että telaa ei edes käytetty paikaltaan.Yhtään vetopyörää ei riikkoontunut sen takia että katkaistuna pantiin paikalleen. Poikki vaan ruuvin reikien välistä Js haluat tietää vuosimallin okkelista niin Oulussa Ruskon katsastusasemalla on kuulemma opus missä on kaikkien okkeleden vuosimallit rukonumeron perusteella. Tuo lamppu on alkuperäinen. Kaikissa kaljakopissa on pyöreä tuo kuomun lampun reikä johon on sitten "uudemmissa" laitettu 4 kulmanen lamppu. Onhan se disainia tuokin. Siinä vetoakselissa on molemmat lautaset hitsattu kiinni voithan sen sorvaillakkin jos on mahiksia muttei ole välttämätöntä. Kaljakoppakuomua käytetiin ainakin vielä -82 minulla on mustakuomuinen porookkeli jossa on tuo kuomu ja vuosimalli -82.
Vs: Ockelbo Jep, rattaat oli eilen illalla rälläköitynä ja hitsattuna paikallaan, tela kasassa. Nopea homma. Mutta tuo muovitela taitaa olla henkimaailman vehkeitä. Tuntui että se ei millään riittänyt enää takaisin. Se on mielestäni nyt 2 lenkkiä pitempi ja silti sai repiä aika lailla että pystyi liittämään : Ja perä ilmassa kun käsin pyörittää, niin välillä nousee taittopyörän hampaan päälle, kun on tuollainen muovinen koppura. Liekö normaalia muovitelalle, toimiiko lunta vasten paremmin ? Siinä jatkon päässä telan takana, on vielä joku helvatan tukiputki laitettu poikittain. On aika pieni väli telaan. No pitää tuota kireyttä kokeilla ajamalla, ottaa vaikka varulta sen putken irti. Yhden lenkin vois tietysti koittaa lyhentää, kun vaihtaa lyhyemmän palan.......
Vs: Ockelbo Älä hyvä mies ota sitä tankoa irti.Sinulla lähtee taka-akseli laakereista irti. Otitko joustokumit irti takaa ja joustokumin alumiiniset tapit myös takaa irti.Kelkka kyljelleen ja jatko taituu silloin löysälle.Sitten voit laitaa telaan tapin paikalleen ja muista ne pienet lukot jotka tulww molémmille puolille tapin reikään.
Vs: Ockelbo taakkaliinalla on kaikkein helpoin yhdistää nuo muovitelat, vetoreikiin koukut kiinni ja kiristää. ei tarvi hikoilla
Vs: Ockelbo Joo, myönnetään että olen aloittelija kelkkojen kanssa... ;D Se ei tuo tela suostunu eilen illalla venymään taakkaliinalla..... ;D Telalapuissa on osassa, toisella puolen lukkona putkisokan pätkä.Tuo alumiinitapin irrotus kaipaa lisävalaistusta, onko kierteellä putkessa kiinni vaiko painamalla ? Ni ei menis runnomalla rikki. Siinä alumiinitapin päässä on kierre keskellä.
Vs: Ockelbo Se tappi on kiertellä kiinni. pellin toisella puolen on 13 mm kannalla oleva pultti. Laita sitten niitä telanpaloja samanverran kun ennen remonttia . Pala liikaa tai liian vähän niin et saa telan kireyttä oikeaksi.Vetoreikiä siinä pitää olla samanverran kuin kumitelassa, Jos et tiedä niin voin laskea tuolta minun varatelasta.
Vs: Ockelbo Alumiinitappien välissä on putki telatunnelin läpi. Pienestä reiästä näkyi, että tappi menee putken sisään vähän matkaa ja pyörii siellä. Varmaan ruostunu kierteet kiinni. Arvelin että ei lähde katkaisematta irti. Pitää vielä uudemman kerran vilkaista alle. Mä sitte käytin järeämpiä kuormaliinoja, lyhensin telaa reiällä. Siinä voi olla se lenkki liikaa, mutta kiristys on puolessa välissä. Perä ilmassa tela roikkuu keskeltä noin 5 cm irti telipyöristä. Mutta jos viitsit okkelist vielä laskea lenkit siitä varatelasta. Ajelin muutaman kiekon tossa pihassa ja tela pyöri ainakin hyvin. Muovimatto vaikuttaa aika liukkaalle jäätiköllä, ei noussu eka yrittämällä samasta penkasta kuin Lynxi.
