Vs: vm.-97-> Vmaxit Uusi palstanlukija tervehtii kaikkia Vmax kelkkojen omistajia! Minulla on 98 vuosimallin Vmax 700 XTC. Kysymys koskee variaattorin hihnoja. Minun kelkassa on paikoillaan jokin "erikois kestävä hihna" Ostin sellaisen, koska liikkeessä sellaista kovasti suositeltiin tähän kelkkaan. Heti hihnan vaihdon jälkeen variaattorista alkoin kuulua kovaäänistä "vinkumista" Ääni loppuu kun kierrokset nousevat n 4500rpm ja kelkka lähtee liikkeelle. Olisiko alkuperäishihna kuitenkin parempi vaihtoehto, varsinkin kun ajotyyli on aika rauhallinen?
Re: Vs: vm.-97-> Vmaxit olisko pienesti liian leveä hihna ja/tai se ei ole tarpeeksi syvällä kakkosella joten se vastaa liikaa kytkimen akseliin ja vinkuu. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Vs: vm.-97-> Vmaxit Alkuperäishihna taitaa olla aina paras vaihtoehto Yamahaan. Sille ne on suunniteltu, hinnat ovat varsin siedettäviä muihin merkkeihin verrattuna ja ovat myös kestäviä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Alkuperäinen toimii parhaiten, jäähdytetty (hammastus ulkokehällä) malli.. Esim. Partzilla: http://www.partzilla.com/parts/detail/yamaha/YP-8DN-17641-00-00.html 62,53$ Multa löytyisi käytetty vielä täysin ehjä hihna, kakkosvarin väliä joutuu säätämään mutta muuten kulumis rajojen sisällä.. (eli jos haluat orkkista kokeilla loppukaudeksi, kestää tosin nätillä käytöllä vielä pitkään)
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mulla sama ongelma. Vaihdettu hihna uuteen ja takaisin vanhaan (molemmat alkuperäisiä),vaihdettu uudet rullat ja pesty kytkintä jarrujen puhdistusaineella. Auttaa toi pesu ehkä tunniksi, sitten alkaa vinkuminen uudelleen. Muuten kytkimen sisäkaluista ei tietoa. Kytkin purkuun kesälläkö? Mistä ohjeet?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mikä yammu? Löytyy noita korjaus oppaita jokuseen malliin.. Tuolle hihnalle pitää sisäänajo suorittaa kunnolla, muuten vinkuu aina. Ainakin omassa ajoin ensimmäiset 50km vaihtelevalla ajolla, mutten liipasinta pohjassa käytä sisäänajon aikana. Onko sulla sitten varien säädöt kohdillaan, ettei vaan jää luistamaan. Kakkosvarilla pitää hihnan tulla reunan yli n.2mm
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ja pöh. Se vinkuminen johtuu niiden kakkosvarin takana olevien kolmen rajoitin pultin kulumisesta. Ei maksa edes marmoritiskiltä paljoa tai sitten kuusiokolokantaiset ruuvit ja kokoilee mitan sopivaksi.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kelkka -97 600cc venture. Kai mun ajelua voi sisäänajoksi kutsua. Tulee ajeltua pienellä alueella omia kapeita reittejä, vähän jäällä ja sitten umpisella metsässä. Paljon vaihtelevaa ajoa. Ajonopeudet pysyy alle 40, paitsi jäällä .
Vs: vm.-97-> Vmaxit Eikä sen kytkimen purku nyt mikään kovin kummonen temppu ole. Kannesta kuusi pulttia pois ja sen jälkeen voi irroitella painojen ja rullien pultit, niistäpä ne kulumat yleisemmin löytyy. Ja sen varin kannesta samaten mutterit auki jonka jälkeen se sitten halkeaakin palasiksi. Kytkin voi olla ton ajan vaikka paikallaan jos sopivaa irroitus työkalua ei ole, vari tarvii ottaa pöydälle mutta sehän aukeaa 14mm lenkillä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit maxxx puhuu asiaa se hihnan vinkuminen johtuu just noista varin takana olevista kolmesta pultista jos ne on kulunut.Itellä on v-max 700 vm.-98 mulla kans vinku hihna samalla lailla vaihdoin hihnan mutta ei auttanu,sitte otin varin irti ja vaihdoin ne kolme pulttia,säädin rikoilla välin sopivaksi hihna nousee noin 1-2mm varin reunan yläpuolelle.siihen loppu vinkuminen.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Siis silloin kun säädetään prikoilla eikä vaan uusita pultteja kuten maxxx. No vallulla on nyt yammun korjauskäsikirja
Vs: vm.-97-> Vmaxit Heips, Yamaha Vmax 600 triplea olin laittamassa kesäteloille hyvin palvelleen talven jälkeen ja ajamassa kelkkaa talliin kesäksi. Kone käyntiin ja lämpimäksi. Siitä sitten kohti tallia, mutta ihmettilin, että mikä on kun ei lähde liikkeelle millään. Syy löytyi, jarru päällä per%€#. Jarru pois päältä ja siitä kun lähdin liikkeelle niin kuului kolina, "lonksahdus" tai jokin sellainen epämääräinen ääni aina tietyin väliajoin. Ei ole ennen sitä tehnyt. Yritin kuunnella kummalta puolelta kuuluu, mutta en oikein osannut yhdistää mistä tulee. Variaattorissa on välystä akselisuunnassa muutama milli ja yritin myös jarrupuolelta katsoa löytyykö jotain "irrallista", mutta ei. Eli ilmeisesti jotain rikkoontui, kun yritin ensin lähteä jarru päällä liikkeelle? Näin tämä kausi päätökseen
Vs: vm.-97-> Vmaxit No niinhän siinä hihnan kyljessä näyttäisi olevan pientä jälkeä! Olisiko hyviä tipsejä vielä tuohon vaihtopuuhaan kun en ole sitä ennen tehnyt? Kiitoksia
Vs: vm.-97-> Vmaxit Pyörität kakkosvarista toista lautasta silleen, et se löyhtyy eli hihna laskee alemmas, näin saat sen hihnan helpost ipois ja samanlailla takas. Nytrossa hihna kyllä lähti pois löyhdyttämättä kakkosta, mut paikoilleen se ei menny.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Heliksistä kun pyöräyttää myötäpäivään ja samalla työntää niin hienosti menee nytroonkin paikoilleen uus hihna, sama pätee kaikkii yammuihin
Vs: vm.-97-> Vmaxit Nii... ja ota ny ainaki se jarru sillon pois kun vaihdat sitä hihnaa niin pyörii helpommin... ;D Ei siinä mitään varia tarvi löysätä, senkun voimalla vaan pyörität, paa kuitenki hanskat käteen niin ei ole nahka välissä. Mulla vari löysty helposti lämpimänä, senkun ronskisti vaan nykäs hihnasta ylöspäin niinlautaset aukesi...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Lauantaina vaihdellaan hihna ja katsotaan mitä saadaan aikaan. Kiitoksia etukäteen infosta ja vinkeistä PS. Palaako uudessa 2014 Viperissa hihna ollenkaan ;D
