Vs: vm.-97-> Vmaxit Mitenkä liuku voi mennä telasta läpi, onhan päässä ollut muovit?? Vai oliko alustaa muunnettu siten että liukujen kärjet "kyntää"
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tervepä terve! Eli ostin tuon oman v-maxi 600xtc:n viime syksynä. Alusta oli jatkettu 345:seksi, yläratas oli vaihdettu 23->19 ja kytkin säädetty nappaamaan 5000rpm. Siinäpä oleellisimmat tiedot. Puhe oli myyjän kanssa "kisasäädöistä", se ei sitten minun ajoihin natsannu. Huippuja kulki vaan karvaa vaille satasen, kiihtyvyys oli kyllä 380f tourinki-ski-doon jälkeen aika huisia. Tuon rattaan vaihdoin 19->24 minkä luultiin sillon olevan orkkiskoko ja kulku parani noin sataanviiteen. Nyt taas palasin asiaan ja rupesin miettimään. Tuo kytkin-variaattori ei nyt toimi niinku kuuluu. Jos unohdetaan äskönen tarina, ongelman vois selittää näin: Kone kiertää reitillä mittarin pöljäksi ja yli (varmaan 9000) ja miksei muuallakin ja huippuvauhdit jää vähä satasen päälle. Siitä ei ole varmaa tietoa, onko kytkentäkierrosten nostaminen hoidettu painojen vai jousen vaihdolla. Orkkisjousen pitäis olla valk-hopea-valk täplillä ja helixin 47-asteinen. Nyt on kumpikin murikka auki tutkittavana. http://aijaa.com/Y5MClz Ykkösen jousesta löytyy kaksi valkoista täplää joidenka välissä ei ole mitään, oisko orkkisjousi hä? http://aijaa.com/eWg5PA Helixissä nään vaan yhen luvun, 70, ei se ny kuitenkaan mikää 70-asteinen oo, aika raju olis. :shock: Nykyset painovarret on 44-grammaset, entisistä ei ole tietoa syystä että ne tuli kappaleina variaattorin suojan läpi. Hihna on uusittu ja variaattorin ja kytkimen paikat putsattu. Olisko minun nyt kannattavaa 1 Laittaa pehmeämpi ykkösen jousi? -Mikä on tuo vanha? 2 Painoa painovarsiin? a. Hitsaamalla ja hiomalla? b Painoniitti reikiin? c pikkupultit reikiin? Kytkimen jousen alla on kolme ohutta kiekkoa, paksu,semipaksu ja ohuin. Voiko näitä käyttää säätämiseen? Tuossa on kyllä voimaa ihan tarpeeksi mut ketuttaa kun ei niitä pääse käyttämään. Paljon muutakin kirjotettavaa kävi varmaan kirjottaessa mielessä mutta pääsi sitämukaa unohtumaanki eli saa kysyä lisätietoa jos on tarpeen. Lisätään nyt vielä tämmönen pikkujuttu. Kun variaattori toimii oikein, kiihtyvyys ja huippunopeushan on molemmat parasta, ei kompromissi jonpaankumpaan suuntaan niinkun vaihteistolla ja ketjuvälityksellä. Kun tällä lyöt tinin tiskiin, kierroksia on täydet yheksän tonnia niin kauan että kilahtaa kiinni (viimesintä ei olla kokeiltu).
Vs: vm.-97-> Vmaxit Eipä tuo minua haittaa Tarvitsetko korjausmanuaalia tuohon? löytyy pdf.nä käypänen
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jaa no en tiiä... lähinnä noiden varien kanssa tarviin neuvoja. Jääny auki tuo että mikä käytännön merkitys on sillä auttaako ykkösen sulkeutumista pehmeämmällä jousella vai laittamalla painoa painovarsiin. Toisin sanoin sillä, käyttääkö jäykempää jousta ja enemmän painoja vai pehmeämpää jousta ja vähemmän painoja. ????
Vs: vm.-97-> Vmaxit tuossa vähä ja http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/TechIndex/clutches.html
Vs: vm.-97-> Vmaxit Se nytton ihan sama kun tuossa on vakio osat, paitsi että painovarret on 44 grammaset ilman niittejä. Eli jos oletetaan että nuo painovarret on vakiota kevyemmät ja variaattoreiden vaihtamattomuus johtuu siitä niin onko viisasta mennä laittamaan pehmeämpää jousta vai onko hommattava niitit (kysymys #2 kuuluu: mistä niitä saa?). Paitsi että 44-grammasten pitäis tuon... http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/Clutchparts/stdclutchcomponents.htm ... taulukon mukaan painavammat kun vakiot : Mutta näissä ei ole niittejä mitä edelisissä varsissa oli 2kpl per varsi.
Vs: vm.-97-> Vmaxit niittejä pitäs saaha yamaha kaupasta!!itellä on kuparista ja alk.peräset plus hitsi nööli.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kuinkas näissä voi kiriä vesipumpun hihnaa, tuntuis olevan aika löysällä? Entä minkä verran about jäähdytysnestettä pitäis tähän upota?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Enpä muista paljonko meni nestettä mutta letkua puristemalla perä ylhäälläproppu auki saa ilmat pois.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tuo ilimaus se vasta sai raaputtamaan päätä ... Ei sitte meinannu millään metodilla ruveta neste kelpaamaan eikä yhtään helpottanu asiaa tuo mieleltään sairas lämpömerkkivalo joka tekee hälytyksen just sillon ku sattuu huvittamaan, mm. joka käynnistyksen jälkeen vilkkuu hetken. Oli nesteen lämpö sitten 37 astetta tai satasen yläpuolella. Tänä iltana sain litran (entisten lisäksi) menemään kun nostin pöllinosturilla keulan reippaasti ilmaan ja käyttelin konetta välillä ja lisäsin lientä. Miten on tuon hihnan kanssa? Uppoaa about kolme senttiä kun sormella painaa reijästä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit tai keula ylhäällä ja ns.termarinkopan ruuvi auki vaan kaatelee nestettä niin pitkään kun alkaa tulee reijästä nestettä!!näin ainakin 700cc
Vs: vm.-97-> Vmaxit Yhen kerran vielä kysyn että kuinka sitä hihnaa kiritään? Tietää aamulla mistä pultista alottaa.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Nyt ihan oikeesti (!!!!!!!) Pitäiskö tuolla ohjeella jotain tietämättä älytä? (!!!!!!!!!!!) Käynnistinlaiteko puretaan pois? (!!!!!!!!!111)
Vs: vm.-97-> Vmaxit http://www.yamaha-motor.eu/fi/services/yamaha-online-catalogue/index.aspx katsele nuista räjäytyskuvista.
Vs: vm.-97-> Vmaxit No onko siellä konehuoneessa hihnapyöriä näkösällä, muuta ku variaattori. Remmin kuitenkin löysit jota painelit. Kyllä susta vielä insinööri tulee/ ellet jo ole!!
