Vs: Yamaha Phazer -07---> Aika monta kertaa huoltelee iskarit totaltekkien hintaan, van hyväthän ne kuulostaa olevan. Iskareille saa kilsoja lisää vaihtamalla jäykemmän öhlinsin jousen etupukkiin. Motorman varmasti osaa asiansa phazerin alustan kanssa mutta jos ehdottavat vakiolla jousella kovaan ajoon niin hiukkasen ihmetyttää tai sitten haluavat huoltaa 1000km välein. Jos postissa lähettäminen ei pelota niin soitappa ja kysele lääkkeitä KPM-Techiltä josko sieltä löytyisi lääkettä, toki on siellä totaltekki myyntikin
Vs: Yamaha Phazer -07---> Totaltekit ovat hyvät. Heiskarin jäljiltä niissä on toimivat enskasäädöt. Kelkka saatiin vasta loppukeväästä nopeaksi. Säätö on mukavampi kuin pienten vakiokeppien yhtä nopean ajon kestävä säätö. Vakiokepeistä saa kantavan mutta takapukin iskarin varsi meni poikki vain pattiin ajamalla.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuskinpa vaan vika on kovinkaan yleinen ikinä oo kuullut moisesta ;D ;D oiskohan materiaalivikaa ollut....
Vs: Yamaha Phazer -07---> Joo eka oli joka katkes meilläkin. Suosittelen kokeilemaan heikin kelkkaa jos on paikkaa. Peli on huomattavasti vakiota keveämpi ja jouhevampi ajaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> tuossa phazerin tarvikepussia katselin ja sieltä löytyi ilmapumppu, työkalupussi,ohjekirja ja voiteluainevihkonen. Pitäisikö tuossa tulla matkassa huoltovihko vai mihin liike ne merkittee. Ja monellako avaimella kelkka toimitetaan. Matkassa tuli vain yksi avain. Kelkalla kuiten ajettu vain 370km ja tehdastakuuta liki vuosi jäljellä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Huoltokirja pitäs tulla mukana mutta kyllä merkkiliike syöttää tiedon koneellekin ilmeisesti keskon tietokantaan, sieltä pitäs löytyä tieto mahdollisesta ekasta huollosta. Kelkan mukana tulee kaksi avainta, uudelta kelkalta kuulostaa joten kannattanee kysellä huoltokirjan ja varsinkin aivaimen perään toki merkkiliikkeestä saat uuden huoltokirjan ja suutari tekee avaimia.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Minkälaisia vakuutushintoja teillä on. Tapiolan tarjous mulle oli keskittäjäalennuksineen Liikenne 191,49€ ja palo/varkaus 32,49€ vuosi. Ifin laskuri näytti pelkälle liikennevakuutukselle 320,76€ ja kaskolla 2144,88€ vuosi. Muistelen vain aikoinaan re600:sen liikennevakuutuksen olleen 145€/v ja täyskasko 36€/kk.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tällanen takaiskarin säätönuppi on omassa -07 FX Phazerissa. Onko tuo nyt alkuperäinen vai se päivitetty lyhempi iskari? Flekti näkyy olevan myös ja liukurungoissa jotkut pultattavat vahvikkeet. Mitäs muita päivityksiä tuossa pitäis olla jos ne on tehty?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Laitahan iskari oikeinpäin ennen kuin hyppyytät pohjauskumeille--> lisäsäiliö alapuolelle.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mistä olette tilanneet phazeriin ohjauksen niveliä, raidetangon päitä ja tukivarren palloniveliä? Ei varmaan ainakaan kannata marmorilta kyselemässä. Mc-scatterilla oli aikaisemmin tuota tukivarren palloniveltä, mutta ei näy enää nettisivuilla
Vs: Yamaha Phazer -07---> http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/MK106120 Vaikuttaako tuo osa phazerin ohjauksen välykseen. Kyselin tuossa eka huoltoon aikaa ja hintaa tulisi 250€ Rovaniemen tarvikekeskuksessa. Mitä teillä keskimäärin on huollot maksaneet. Toinen vaihtoehto olisi tatun tarvike Torniossa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Apexin eka huolto tais olla n.130€ moto-maxissa en tiiä miten paljon mutkikkaampi tuo pasuuna huoltaa... RX ja vector malleissa juurikin nuo palikat vaikutti eniten siihen ohjauksen väljyyteen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Pari kolme talvea ajoa niin hintaero on tasoissa, riippuen paljonko ajaa. Niillä Totaltekin iskareilla kun on vielä sitä jälleenmyyntiarvoakin. Tahtoo kaikki alle 46mm männällä olevat iskarit olla liian kovilla Suomen urilla. Pojan Skoodaan iskareita taidettiin huoltaa alustan osalta n. 500km välein, keula kestää tonnin. Ja joka kerta alusta oli jo aika pehmeä, eli olisi pitänyt alustan osalta huoltaa 400km välein, keula 800km. Jos huollattaa liikkeessä ja ajaa vaikka 2tkm kaudessa, menee alustan huoltoon rahaa se 500,- ja keulaan 250,- per kausi. Laatukeppien huoltoon menee samassa ajassa 200,- Kolmen kauden jälkeen olet jo säästön puolella ja saa ajaa paremmalla alustalla eikä tarvitse niin usein tehdä iskarijumppaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Juurikin näin ja ittelle siellä huollossa seisottaminen on yksi ajopäivä vähemmän.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Sitten vielä jos se huolto ei satu olemaan ihan naapurissa, niin tulee vielä matkakulut siihen päälle. Mutta, tuo kaikki riippuu siitä, mitä kelkalta haluaa ja paljonko ajaa. Kunhan vain halusin tuota tuollaisenkin näkökannan esille.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Aloin tuossa kelkkaa purkamaan maton vaihdon yhteydessä niin kappas, etupukin iskarin varsi poikki. Elikkä mistäs tähän uusi keppi tilalle?
