Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- pane puolitankkia bensaa ja heilutele kelkkaa sarvista lähtee se koho liikkeelle.jos ei muu vika
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tuli uuden kelkan hommaus ajankohtaiseksi, kun tuli vanha myytyä... Lähinnä vaihtoehtoina on sc 600 xtriimi tai sitten BD 600. Lähinnä tämä sc kiinnostaisi parempien reittiominaisuuksien vuoksi? Onko näissä umpisenajo ominaisuudet kehittyneet sitten -08 mallin? Kyseeseen itsellä tulee varmaanki -12 tai -13 mallin sc. Umpisen ajo itsellä on lähinnä risukoiden kiertelyä ja pilkkireissuja, mutta tuo -08 xtriimi ei kyllä oikein soveltunut siihenkään! Onhan tässä ilmesesti hieman pidempi ja leveämpi matto sekä 1mm korkeampi harja ;D
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Mie se vain ole kallistumassa tuohon. 10 vuoten jälkee paluu alle 150 heppaseen... http://www.brplynx.com/fi/kelkat/kelkka/xtrim-sc-600-e-tec.html
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tuo 14-malli Rex2 Xtrim voi mennä vähän paremmin lumessa, kun painava akku on siirretty taakse. 12-mallissa taitaa olla jo kapeammat astinlaudat, että sekin vähän parantaa menoa umpisessa. Mutta bd on parempi sekakäyttöön minustakin, aiemmissa malleissa ainakin.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- SC-600 / BD-600 -------------------------------- hinta: 13750 / 13150 eur iskarit etu: KYB 36 R / HPG 36 iskarit taka: Center KYB 36, Rear KYB 46 / HPG 36, HPG 36 jousto etu: 242mm / 190mm välitys: 23-45 / 19-49 (= 1,95 / 2,58) aika paljo eri telasto: PPS 3700 / PPS-DS 3700 paino: 230 / 222 tela: 406x3705x39 DSG / 406x3705x59 Powder Max vetokoukku: on / ei startti: on / ei Tuossapa nuo "suurimmat" erot. Ainaki tollee paperilla tuntuis aikalailla SC:n puolelle tuo "yleisparemmuus" kääntyvän. Mutta kummallakaan en ole itte ajanu että siittä senverran. Onhan tässä vielä aikaa mietiskellä..
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Oleellisin ero on keulan leveys ja räpylän pituus. Iskareita voi vaihdella. Eli paljonko sitä umpista ajelet suhteessa reittiin?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- No sen verran umpista että tähän asti toi nykyinen 1000sdi rene 345/44mm -matolla on kyllä riittäny. Päässy olen kyllä suurinpiirtein jokapaikkaan, minne on yritettykki Ja vois luulla, että tuolla lyne sc:llä umpista ajelee ainakin samallailla ko 40 kg painavammalla reinolla... BD pitäis melekein valita sitten 800 koneella, mutta se menee kyllä budjetin yli..
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Oleelisinta tosiaan on se että bd on halvalla parempi ja keveämpi kelkka! Parempi voimalinja ja parempi tela ja onhan se puolet hienompiki... Ja ds alusta mahtaa jopa keventää keulaa ku on kunnon tela ja oikiat välit, vakiona tuo sc ei sitä tee varmana. Startti ja akku minusta tarpeettomat ja vetokoukku ei maksa mitää....
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Piruvieköön kun tämä on yhtä jaakobin painia kumman laittaa... ;DSe on onneksi tosiasia, että budjetti ei anna myöten uutta laittaa. Onkohan tuo sitten kuinka häiläkkä ajaa reitillä. Tosiaan mikään kisakuski en ole vaan ihan rauhallista menoa reittiajo tulee olemaan. Nooh luntaoottellessa 8)
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Reittiajon kannalta huollettavat ( ja simmitettäviss olevat) iskarit on mielestäni pakolliset. Tuo 600 BD niitä ei mielestäni sisällä. Reitille ei myöskään korkea harja ole niin hyvä kuin tuo xtrimmin 39mm. Toki omassakin kelkassa 51mm harjaa ja pääasiassa reittiä työnnän menemään, mutta kyllä tuossa korkeassa harjassa reittikäytön kannalta on puutteensa. Kyllä jos reittiä vähänkään enempää tulee niin itse ottaisin sen xtrimmin. Siihen pikkasen lyhemmät välitykset niin umpisessa ei heti hihnatkaan käryä.
Samaa mieltä, xtrimmillä oon ihan kohtuullisesti pärjänny reittiajossa viime talven. Eikä umpisessakaan nyt ihan välittömästi oo kaivuu hommissa.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Hyvin pystyy xtrimmillä reittiä paukuttaan mut en sillä viiti reitin ulkopuolella ajella ku tuntuu et aina on kiinni
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Jos haluaa reitillä bd600:lla vauhdikkaasti ajaa, voi keulan vaihtaa leveämpään. Sarja maksaa 500€, ja siinä tulee simmitettävät iskarit.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Heitämpä tälläsen kyssärin kehiin elikkäs vm10 xtrim 600etec niin on vaihdettu ylähamppi pykälän pienempään 21 ja vakio ketju ni kuin monta pykälää pienempi alahamppi menee nyt vielä vakio ketjulle? Vastaako 2hammasta alhaalla 1ylhäällä? selkokielisiä kysymyksiä
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Melkeen vaihtaisin sitä alaratasta isommaksi, ennenkuin pienemmäksi.. niitä lie se vakio 45 ja sitten 49 löytyy ainakin joistain puhkuista yms. vakiona. Veikkaisin että 104 lenkkinen riittäs 21-49 yhistelmälle, jossain oli se taulukkokin mistä ne näki..
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- No perkules piti kirjoittaa et isompi mut jostain ajatuksiin hiipi pienempi
Tuommoinen -09 vuojen 600 ekotykki tuli tuossa taloon. Kiinnostaisi tietää minkämittaisella telalla näitä on valmistettu? Mittanauhan kanssa heilumalla sain tulokseksi noin suunnilleen 40,5 x 380. Pitääköhän paikkaansa? Useimmissa myynnissä olevissa ei näytä olevan noita "jatkoja" tuossa alustassa. Onko tällä alustalla tehty sitten vähemmän näitä..? Passaakohan tähän samanikäisestä pätkä lynestä taikka summitista penkki? Missävaiheessa kannattaa mäntiä ja muuta alkaa koneeseen vaihtelemaan? Kiitos ja anteeksi Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Eikös tuo "jatko" ole jostain työmallista ylöspäin taittuva, mutta mikä helvetin putki tuossa astinlaudan alla menee?? Ei kai se oo pakoputki??
