Kyllä! Pakoputki se on. Kuulemma ei ala vaatteet haisemaan kun menee taaemmas kaasut. Eiköhän se lähde romukoppaan tässä kun ehtii. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- No jo on viritys, ei ainakaan kauheen hyvällä paikalla ole, meinaan että aika herkällä varmaan osumaa ottaa. ;D Mutta tuohon jatkoon palatakseni, näyttäs äkkiseltään että liukurungot kokonaisuudessaan näyttää jostain työmallista lainatuilta. Commanderi tai rangeri, yhdennäköisyys on kyllä kuvien mukaan tosi lähellä.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- 49 rangerin protomalli, mutkatukivarret ja linkkujatko sekä takarunko on korkeammalla profiililla ja taitaa olla paksumpaakin mitä xtrimeissä.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Johan on kapistus. Heti kuvasta havaitti jotta joko tämä ei ole X-trim (SC) taikka sitten on runko vaihdettu. Tuo takarunko on tosiaankin ihan eri kun tavan SC:ssä. Kuten joku mainitti niin olisko "proto" versio. Mutta, toi pakari ;D . Tuota e-tec:iä on juuri mainostettu lähes hajuttomaksi 2-tahtikoneeksi. Liekö käytetty jotain halpis öljyä joka sitten haisee huomattavasti enempi. Toki, mikäli ajot olleet umpisessa pitkin mettiä kierrellen niin tuo vähäinenkin "päm-päm" käry nousee ikävästi ylös kuskin paikalle. Ei muuta kuin kovaa ajoa vaan.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- No nyt on uutta SC:tä potkittu renkaisiin messuilla. Hyvältä näytti Lisäpenkkikin oli kyllä mainion keykänen kapistus ja tosi helppo i´rrottaa ja laittaa paikalleen, ehoton lisävaruste. Saako noihin boondekkereihin vetokoukkua ku ne puskurit oli sormenpaksuisia?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kyllä näin on. HD-mallin puskuri (119€) ja koukku (59€), näillä pääsee rankojen hakuun
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tein sitte kaupat SC tulee taloon jouluksi. Saas nähä tuntuuko se sitte mopolta, ku kuiten hepat tippuu kymmeniä entiseen. Paljonko noissa e-tec 600:ssa on kaakkeja?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Eiköhän siinä ole sen 115 kaakkimusta. Siis jotain tuota luokkaa. Mutta keveempi on verrattuna muihin. Ois varmaan kiva koeajaa....
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- 120+ hp jossakin on kerrottu jo viimevuotiselle. Tiiä sitte, mutta viimevuotinen vaikutti pirteämmältä kuin vanhempi jolle ilmoitettiin se115 heppaa.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Juu-u, ton löysin (120+): http://www.snowmobile.com/manufacturers/ski-doo/2012-skidoo-mxz-tnt-600-etec-review-1473.html
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kuinka jäykät on -12 mallin etujouset? Meinasin tilalle -13 re:n etujousia niin onkohan paljonki jäykemmät?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- VARIAATTORINREMMEISTÄ PARI KYMYSYSTÄ - Minkäslaisia kilometrimääriä olette x-trimeillä päässeet yhellä variaattorin remmillä? - Ja mitä tänäpänä kustantaa nu Bomban orkkisremelit 600cc:hin? - Kestääkö noissa 600 e-tekeissä tarvikeremmit?? (mun aikasemmissa kelkeissä ei tarvikeremelit päivääkään kestäny Lyne-800cc ja Skippaduu-1000cc)
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kuussatkussa remminä 383, ja jos linjaukset kohillaan niin kestää reittiajoa vakiona tuhansia. Mutta sitte ku orkkis voimansiirrolla lähtee törmään kuopimaan nii alkaa ne remelit tehä kauppansa. Siihen pikku voimalinja jumppa niin hyvä tulee 8)
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tarvikeremmi tuhosi stefan kytkimen takaa. 383 kestää tuhansia kilometrejä, jos välitys on sopiva. Xtrimmin alkuperäinen välitys on liian nopea umpiseen ja bd600/3700 välitys liian hidas nopeaan reittiajoon. Jos remmi on liian paljon ihan jomman kumman variaattorin ulkokehällä ja toisessa vastaavasti sisäkehällä, remmi räjähtää nopeasti.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Onhan tuossa aikamoinen ero: sc600 = 23-45 (1,95) bd600 = 19-49 (2,58) Onko SC:ssä väli ollu aina tuon 23/45-8 ???
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tais olla jo R-evo runkoisessa tuo sama 23:45. Tuommonen 21 yläratas sopii minusta molempiin melko hyvin sekalaiseen käyttöön.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- 600:seen huoletta 2,50 suhteelle tai jopa vieläki tihiämpää jos kyseessä on umpisen peli. 800 e-tecissä on käytössä 19-51 ja erittäin hyvin pelaa jäljellä ja umpisessa.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo tuo 21-45 toimii hyvin, reitillä lähtee kohtuu hätäisesti ja umpisella pääsee kohtuu hyvin. Plus että keventää keulaa mukavasti vastapatteihin
