Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Umpishommissa kunnon törmissä joskus 40metrin välein porskahtaa remeli...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- siis hommahan nyt kuitenkin menee niin, että xtrim mallisto EI ole mikään umpilumen syöttäjä vaan sitä varten on mallistossa Boondockerit (eri kalibrointi voimansiirrossa). Xtrimi on enemmänkin reittikelkka pitkällä matolla ja säädöt sen mukaiset. Jos remmejä paukkuu näistä uusista niin suosittelen miettimään onko elementti väärä kelkkavalinnalle. Ei reittikelkan pitkällä välityksellä kannata pitää kaasua auki kuusikossa tuntitolkulla. Viittasin vaan omissa kommenteissa noihin uskomuksiin, että joku ilmanvaihto ja pölylumi vaikuttaa johonkin remmin kestoon kun kunnolla kynnätetään hangessa, no ei se ihan niin ole. Se vaatii omansa, sen voi jokainen katsoa varaosakuvastosta vertaamalla BD600 ja Xtrim600 voimansiirron kalibrointeja.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Suosituksia 2012 Xtrim 600:een remmiksi? Reitillä tulee pääosin ajeltua. 417300383 tämä näyttää yleisesti olevan 600 2t koneissa 417300391 tämä näyttää yleisesti olevan 800 koneissa.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Tässä kun aihe on nyt pöydällä, niin mikä olisi esim Hemmon mielestä optimi välitys tuonne umpishommiin, niin että kuitenkin pakolliset siirtymät ja alkutalven reittiturraukset hoituisi ihan kohtuudella, (51mm matto harkinnassa)? Eli edelleen kelkka pysyisi "crossoverina", mutta välitykset saisi hieman kallistua enemmän tuonne ummen puolelle kuin orkkis setupilla. Alustan puolesta tuo RE Xtrimmi selviää pikku patista ihan kohtuudella, kun iskaritkin on shimmattu mieleiseksi, vähän raskas kallistella ummessa mutta 90kilon elopainolla siitäkin selviää 8)
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- 21 45 on hyvä lähtökohta ihan joka paikkaan (paitsi johonkin täysin lake raceen). Sitä lyhyempi mitä enemmän ajaa kaasu auki umpisessa. Välitysten kanssa menee käsikädessä nyrkkisääntö, paljonko sen sun telan pitää pyöriä maksimissaan käyttötarkoituksessasi. Umpisessa mikään pitkätelainen vakio 800 ei pyöritä mattoa 100kmh, joten siitä voi funtsia paljonko jää hihnalla vaihteistonkäyttömahdollisuutta umpisessa jos teoreettiset huiput on luokkaa 180kmh. 600 pitäs pelata hyvin normaalissa käytössä 383 remmillä ja 800 koneeseen 391 remmi. Välitysesimerkkinä oma töttörö, välitys mulla on 19-49 ja ajan suurimman osan ajoista pelkkää puskarallia.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- En oo Hemmo, mutta viimetalvi tuli painittua xtrimmistä rakennetun umpiskelkan kans, ja suosittelisin väleiksi 19-45, ei kyllä kule enää ku korkeintaa 130. Siihe vielä 42 tai 40 heliksi niin on ihan hyvä kompromissi.. Edittiä, Näky olevanki tuo kyse vissii 800 rassista, niin hemmon suositukset sopivammat...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kiitoksia näistä vinkeistä! Pitää ensin kokeilla pelkillä välityksillä miten muuttuu, sitte vasta murehdin helixejä yms vastaavaa. Nyt vain myyntipalstaa seuraan silmä kovana josko käytetty vähintään 51mm matto löytys jostain sopivasti, saapi tarjota
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Mahtaakohan tuo lisäpenkin kiinnitysrauta olla miten kiinni kelkassa? Ilmeisesti pitäisi olla irroitettavissa? Itse penkki kyllä irtoaa, mutta se mihin penkki tulee kiinni ei. ??? Jos jollain kokemusta kiitän ja kumarran neuvoista Kelkka siis xtrim 600 -13
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Jos se on samanlainen hässäkkä kun 2009 mallissa, niin paina peukaloilla metallinvärisiä vipuja siitä telineen päältä ja nostat sen pois. Jos ei lähde niin kopauta jollakin sen telineen kylkeen samalla kun painaa sen puolen vipua.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Mites näissä on liukurungot kestäny? Tuli hommattua itelle -11 mallin rimmeli ja aju tulee olemaan kovempaakii paukutusta, niin oon vähän harkinnu jos niitä alkaisi suosiolla vahvistamaan.. Vai onko tälle operaatiolle tarvetta? ??? etupukkiin pitänee ainakii etsiä 46:nen keppi lisäsäiliöllä tuon 36:sen tilalle. ;D
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- ~6500 km kestänyt alla sekalaista pommitusta vuosimallin 2010 600 etökki. Jollei ole kevennysreikiä liukurungoissa, ei kait pitäis olla tarvetta...? Tai saattaahan tuo joillekkin true vetomiehille olla tarpeellinen
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Eipä tuolla ylimääräsiä reikiä näy ja mitä tätäkii foorumia oon selannu, niin ei oo tainnu keltään vielä murtua..? Ois hyllyssä rcg:n telaston iskarit, mutta niistäkään ei taida kumpanenkaan käydä etupukille kaveriks? Sitten vielä semmonen ongelma löyty että kahvalämppärit ei lähe lämpeämään ollenkaan, vaikka lämpöjä säätäs mihin lukemiin tahansa.. Ei edes kaasuliipasimenkaan.. Sulakkeet näytti ehjille, että mikähän niitäkin vaivais? :
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kato liittimet ja että johdot on ehjiä. Ja kokeile myös konsolin takaa löytyvää liitinjöötiä, siihen tulee kaikki johdot jotka menee siihen näyttöön. Muistaakseni johto nro 10 tai 11, sen sai auki kynsillä tai meisselillä. Sitä kun nitkutteli edestakaisin, lähti taas pelaamaan. Toimiiko sulla muuten sammutusnappula kun sulla on nuo lämppärit pimeänä?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kaikki muu pelaa ihan oikein ja näytössäki muuttu voimakkuus.. ja kun kävin pellolla pikkulenkin koittamassa, niin warm upin jälkeenhän nuo näky pelaavan taas ihan oikein.. oisko ominaisuus vai kontaktihärö liittimessä..?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Nii joo. Elikkäs ne lämppärit ei pelaa tyhjäkäynnillä. Mie ku luulin että sulla oli kokonaan pimeänä.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Mikähän tossa starttinapissa on kun saa 20 pakkasessa hieroa pitemmänaikaa ennenkun starttaa
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Voimakone tarakalle että voi antaa napille kuumaa ilimaa. Kosteutta kertyy ja jäätyy. On tullu monesti vika vastaan.
