Jeps, samaa vikaa mut kilsoja about 550km takana... Menikö toi siis liukurungosta lävitte? Mullahan se niin teki ja oli jo 3:s matto samalla tyylillä... Muistakee pitää ne keulimisenesto palikat paikallaan! Attack:ia tulee ja on alla, mut lyhemmässä muodossa ja 44mm harjalla
Hiukan ohvia: Minä se en sitten suostu tajuamaan että miten nuo keulimisenesto palikat voi vaikuttaa tuohon maton repeämiseen... Meneekö ne liukurungot siis edestä vai takaa läpi siitä matosta? On sitä tullu kyllä paineltua ja järkeiltyä ja mietittyä että miten vitussa se voi olla mahdollista että saa liurungon läpi matosta... Vai onko tämä ongelma vaan nuissa pitemmän mallin kelkoissa?
Noo mää ainaki oon sen niin järkeilly, et on se mahdollista kun ei oo niitä palikoita : Ja edestähän ne siis menee... Ja Näkkäläjärven Jamppu myös puhelimessa tossa alkukesästä muistaakseni neuvoi, et nuista palikoista se johtuu ja myös et miks se niistä johtuu... Pari kaljaa ottaneena ei jaksa nyt ruveta ajattelemaan :
Voi että ku siihen varmasti on joku järjellinen selitys kun niillä tuntuu niin selvä yhteys olevan. Mutta se on varma että hajotkoon matot perkkele jos on hajotakseen, mutta niitä kalikoita en sinne takas laita ;D
Ei menny läpi rungosta. Reunasta lahti runko repiää. Btw. eihän tuos ämmäs ole niit keulimisenesto palikoita alunperinkän. Muutenki alusta on ku ZRstä oleva fasttracki.
ne keulimisen estot nimettiin viime talvena ajonestopaloiksi... kiikkeryys loppu f ku heitti ne pois ???
Onko noita mennyt siis myös lyhytmattoisista vai onko ongelma pitkällä matolla ja kenties vielä vain itse jatketuissa telastoissa? Mullakaan oo palikoita paikallaan, vielä ei matto osoita katkeamisen merkkejä (on jopa irrallaan lattialla joten hyvin näkee)..
mullakaan ei oo nuita palikoita paikoillaan.. matton runko laidasta lähtenyt menee rikkipoikki.. tiiä sit johtuuko se nuista pailakoista.
Mulla meni yks pätkämatto -04 SnoProssa ja yks pätkässä -03 äffässä... Ja sit tietty toi pitkä matto...
Joo. Ei se sitten ainakaan pelkän pitkän ongelma ole.. Itse asiassa, muistin tuossa jotta Mr.Paddintonilla on maton reuna revennyt, vaikkakin Padilla on palikat paikallaan..
Viime kauden (eli jotain 2600km ??? ) ajelin ilman palikoita ja matto on vieläkin muuten täysin virheettömässä kunnossa, sisä ja ulkopuolelta, lukuun ottamatta yhtä lappua josta on reunasta lähteny palanen... Mutta kohta sitä pääsee paremmin tarkastelemaan missä kunnossa se on ku matto lähtee vaihtoon.
Re: Ämmäsarjalaisten mattojutustelut Nonnii nyt olis tarkoituksena hommata uutta mattoa tuon revenneen Attackin tilalle mutta kysymys kuuluukin että mikä? Attackkiä ei uutta kuitenkaan tule kun tuntupi aika löyhältä tekeleeltä. Pari vaihtoehtoa on nyt niinku vaakalaudalla... Camoplastilta(38x388 jako3") Challenger Extreme tai Maverick. Molemmat 57mm harjalla. Hinta aikalail sama. Ajot on aikalalla noin 50%jäljellä 50%umpisessa. Mainostavat ainakin et toi maverikki pärjäis ehkä paremmin kovemmalla alustallakin noiden "sormien" ansiosta. Toi extremehän on se vm.06-> M sarjalaisissa alkuperäisenä oleva matto. Porukalla kokemuksia kyseisistä malleista? Kumpaa suosittelisitte?
Ei oo maverikista kokemuksia, mutta mie lähtisin tuolle challenger linjalle. Se ainaki toimii varmasti. Maverikista on jenkit löytäneet jotain huonoja puolia, mitä en nyt tässä pysty millään muistaan
Jenkit vissin meinas ettei ole nuot umpisen(ei kanna) ominaisuudet tuos maverickissä lähellekkään samaa luokkaa kuin esim. A20:ssä. ...mutta niillä on tuota luntaki vähän erilailla. Olikohan sitten toinen homma et niil oli solkia irtoillu tuosta maverickistä. Niin sehän on täysin soljitettu. Heräsi semmonenki kysymys et onko toi mav muuttunut nyt lähiaikoina kun tuos kuvastossa näyttäs olevan tommonen pallukka jossa lukee et uutuus. Et onkohan ne jenkkien kokemukset siit vanhasta maverickistä. Tuon extremen harjat on kyl sen näköset et ne kovalla alustalla voi olla melko mutkilla.
Maverick on Camon matoista ainakin yksi niistä, mitä kehitetään koko ajan. Nuo perinteisemmät ovat jatkossakin ilman muutoksia. Kuvagalleriassa on yksi kuva 57 mm matosta, jolla ajettu siinä vaiheessa 17,000 km ja on vähän muuttanut muotoaa. Nyt sillä matolla on ajettu lähelle 30,000 km ja edelleen alla, melko ehjä vielä. Joissakin 80-90 luvun kelkoissa ( Nordik 300 ja jotkut pitkät Lynxit, samaten ensimmäiset Viikingit, ) oli vetopyörän ja liukukiskon pään väli liian pitkä. Kun telasto painui edestä kasaan ja takaa ulos, matto jäi edestä vähän löysälle ja tämä löysä lähti pyörän mukaan alakautta ja teki mutkan siihen kiskon ja pyörän väliin. Ja kun sitä huonoa tuuria aina joskus on, se tökkää siihen kiskoon ja matto pilalla. Nordikit korjattiin asentamalla lisäpala kiskon nokkaan. Samoin Lynx ja Yamaha ovat korjanneet erheensä. Teo
Tuohan vois selittää sitä miksi se tuolla jenkeissä on joillakin kestänyt ja joillakin ei sitten alkuunkaan. Moittivat et oli ainakin se aikaisempi seos niin pehmeä ettei noista "sormista" ole mitään hyötyä vaan nurjahtaa siltikin herkemmin kovalla alustalla kuin extreme. Teo kuullut käyttö kokemuksia tuosta maverickistä? lähinnä et saavuteenko sillä mitään etua kovassa lumessa/jäljellä vrt. esim. tuohon Extremeen. Molemmathan nuot on kyl vähän korkeita näille maastoille mut nuot näyttäis olevan ainoita vaihtoehtoja jotka sopii suoraa tuohon M6 153":seen.
Olen itse ajanut pätkän Jenkeissä molemmilla. Kyseessä Catin vuoristo mallit. Ja lunta helevetisti. Tuntuma oli, ehkä, Maverick miellyttävämpi. Siis tuntuma, en ole kuullut enkä nähnyt Camolla suoria vertailuja. Mutta.....Maverick kehittyy ja muut pysyvät niissä asemissa kuin ovat. Se on kyllä reiteille korkea, ongelmia tulee myös koneen jäähdytyksessä, liukukiskot on lujilla, no ne on halpaa kamaa vaihtaa, mutta kone ja matto ovat kalliit.Maverick on hieno matto siellä, minne se on tehty. Matoista muuten yleisesti. Tuo uusi 2,86" jako yleistyy seuraavana vuonna kattamaan taas lisää kelkkamalleja, ja se tarkoittaa käytännössä sitä, että paljon voimia satsataan uusien mattojen tekoon sille jakomitalle, väkisinkin vanheneva 2,52" jää pois tai vähälle huomiolle.