Päädyin jo eilen tilaamaan tuon Maverickin. Tais Teolle tulla tilaus tuosta 04-9025sta. Katsotaan miten pelaa ja toivottavasti kestäs vähän pitempään ku toi A20. Ainakaan tuon Attackin kanssa ei koneen jäähdytyksen kanssa ongelmia ollut. Liukuja vain tahtoo saada vaihtaa yhtä usein kuin sukkia... no ei nyt ihan mut meni niit 2paria. Viime kevät oliki kyllä kantavia hanki kelejä joten aika ymmärrettävää.
Niin niin tuota noin niin, minkäslaisella kuviolla olevaa mattoa suosittelette tohon, "ulkokääntöpyörättömällä" alustalla olevalle F6:lle? Olisko se Ripsawi vai sitten ihan tämä vakio kuviolla oleva 35 tai 38mm harjalla oleva matto. Kokemuksia? Muita vaihtoehtoja?
Toi ripsawi on kyl huippu matto reitille. Mahtava pito ja välil jopa tuntu et vähän turhanki pitävä. Ite vaihetin silloin tuohon 500 Zr:rrää ripsawin ja alko kylän "isolohkot" katselee perävaloja. Alustaa piti säädellä vähän uusiksi kun sukset tykkäs viettää enemmän aikaa ilmassa kuin maassa.
Onko matot ollu tarpeeksi kireellä noissa, joista niitä on mennyt paskaksi? Heitän tässä arpaa, uskaltaako ottaa pois noita palikoita... :
Kyllä mulla on ollu ainaki matot oikeella kireydellä... Kokemuksen syvällä rintaäänellä, en suosittele ottamaan pois niitä : Tosin kannattaa äffäläisiin harkita -05 snopro tyylistä keulimisenestoa. Elikkä kunnon akseli, missä ois ne palat. Nimittäin mulla meni yhet liukurungot kieroon, kun oli -04 snoprossa vain semmoset pikkumuovihilut siellä keulimisenestoina...
Morjensta vaan! Näyttää tuo palikkakeskustelu aiheuttavan päänvaivaa. Kokeilkaa se silleen että otatte palikat pois ja takajouset myös, laittakaa alusta paikalleen kelkkaan ja painakaa sen jälkeen takapukki pohjaan niin eiköhän ala avautumaan miksi ne liukurungon päät tulee kurkistamaan sieltä telanreijästä
