Tai sitten sorvaa sitä laakerinkohtaa ohuemmaksi ja tekee siihen soppelin tiukan holkin päälle ja laakerilukitteella kiinni. Tarkemmin en tiedä rakennetta mutta näinkin voi tehdä jos mahdollista,jäisi ainakin se hitsaus pois.
Vois olla parempi ratkaisu mutta se ei onnistu kun hammasrattaan poorit on siinä akselin päässä ja sorvauksen jälkeen akseli on sitten poorien kohdalta paksumpi ja holkki ei mahda poorien yli mennä. Hitsaamalla täyttö taitaa olla ainut konsti.
Vs: Öljyt ei pysy ketjukotelossa.. mites kävi Kärcherkingin vetoakselin? Tuliko hyvä? Itsellä alkoi kans vuotamaan öljyä viime keväänä (telatunnelista tippui ja ketjukotelon öljymäärä hävisi sekä joskus hiukkasen äänsikin). Eli sama savotta edessä.. aloitetaanpas purkaminen.. Ilmeisesti vain ketjukotelon koppa pois ja jarrut pois sekä rattaat ja itse ketju ja sen jälkeen lähtee se koppa? Vaii onko tuossa jotain ihmeellistä mitä pitäisi tietää?
Vs: Öljyt ei pysy ketjukotelossa.. Vaihdoin vetoakselin kokonaan kun ehjän satuin saamaan vielä. Pelkkä öljy ei pysynyt kopassa edelleenkään vaan tein öljystä ja vassusta semmosen sotkun jonka ruutalla työnsin koppaan . Joo tuohon tyyliin se purkaminen menee, ei mitäänn ihmeellistä.
