Eli tuommonen kampe on nyt vajaa pari viikkoa ollu mulla. noin 100km ehtiny ajaa sillä ja nyt jo porsii. Eli ku reippaala kaasula lähtee kiihyttään niin alkaa kauhia kolina jostakin, aivanku joku hyppis ylitte. Maton tarkistin ja näytti olevan ihan ok kireydellä ja alustan osat näytti olevan kiinni. Remmistäkään ei puuttunu nappuloita. Sama kolina kuuluu kun ajaa yhtään reilumpaa vauhtia reitillä pientä patikkoa. Liikkeestä tuon ostin, joten täytyy sinne huomenna ottaa yhteyttä asiasta, mutta tekisi mieli tietää mistä moinen voisi johtua? Reilummassa vauhissa, eli n. 70-80 saa painaa kaasua niin ei tuu mitään kolinoita. Ennen sitä pitää todella hissukseen kiihyttää tai kuuluu se kolina. Ja tarkka malli oli IQ switchback 600 h.o mittarilukema 5400km
Tarkastitkos ketju puolta mitenkään esim. sen kireyttä tai öljymäärää ja tikun päässä ollevan magneetin sisältöä?
Ketjun kireyttä en osaa sanoa, yritin tarkistaa tuossa matkalla sitä, mutta ei mahu käsi pyöritteleen sitä kiristyspulttia ilman änkkärin irrotusta, niin jäi kattomatta. Hauska jos nuin nopeaa on löystyny nuin paljon, nimittäin tuo tuli melko lailla yhtäkkiä. Ostaessa ja eka ajoilla ei ongelmaa ollut. Tuosta ei öljytikkua vissi enää ketjukotelossa olekkaan, korkin avasin niin jotain mujua siinä oli, ja silmästä ei saa selvää onko siellä mitään. Jarrulevystä pyörittäessä tuntuu semmoinen sentin välys siinä ketjussa, kaverin mukaan ainakin kuuluu asiaan? Vetoakseli ainakin on keskellä niinku pitää ja ei heiluttaessa tunnu välystä. Onko nuissa tikimittarivehkeissä vielä se ns. sulake siellä kytkimenpään vetarinlaakerissa? Perkele, jos on isompi vika niin saa lähteä koko resu vaihtoon. Ostaa muka uuvempi kelkki ettei tartte huolia tuolla kun mökin mettissä painattaa, ihan nokko noita autoja ja 2pyöräsiä iän aikana rassannu, alkaa jo riittämään.
Tikkarit vois järkeistää toimintaansa...^ ^^ Saattaa hyvinkin olla ettei siinä ole mittatikkua (ainakaan räjäytys kuvista en löytäny vaan siellä oli "Sight Glass, Oil Check" ), mutta jos kerta matto oikealla kireydellä niin sitten syy luultavasti löytyy ketjukopan sisältä. Mutta kun kerta olet liikkeestä ostanut niin siinähän sitten on myöskin takuu, joten eikun sinnepäin yhteyttä ja peli kuntoon.
Ketjun kireys selviää myös variaattorista pyöräyttämällä edes-takas jos ketjukopan puolella on kovin ahdasta, sitten kiilaurasta/booreista tulee vähän lisää väljää.
Hyvin todennäköistä että ketjukotelosta on öljyt poistuneet ja ketju on venynyt ja hypii yli. Tarkastappa ne öljyt siitä "tarkastussilmästä" on ketjukotelon kylessä ja näet sen kurkkaamalla jalkakotelon puolelta. Ketjukotelonkansi nimittäin vääntyy yläosasta änkkärin lämmittäsessä sitä. Uusissa vehkeissä siihen kotelonkanteen onkin lisätty hieman eristettä.
Ketjukotelon kansi vääntyy myös alapäästä, mikäli on ottanut pohjakosketusta niin että pohjamuovi yltää ketjukoteloon kiinni.
TAI sitte sielä rämisee ne orkkis äänenvaimentimen alumiinipellit homma korjaantuu luonnollisesti änärin vaihdolla.
Ei ainakaan mikään ole vääntyny ketjukoteloa vasten, mutta kopan alla on jotaki mössöä joka näyttää vettyneeltä öljyltä. Tarkistussilmä näyttää yhtälailla samealta, eikä siellä ainakaan mitään tervettä öljyä näy.. Pitääpä ottaa liikkeeseen yhteys, saavat laittaa kuntoon. Kattelin myös että nuo kaasarin kumikurkut on meleko haperon näköset, miten ne nuon onnetonta kumia nykyään on, ettei paria vuotta kestä? Pitää varmaan tingata vaihtamaan neki..
ne kurkut pitäs mennä takuuseen. Tai ainaki mulla meni ku olivat haprastuneet jo 400 kilometrin ajon jälkeen. nykyset onki sitte kestäny.
Joo eli nyt on kelkka viety liikkeeseen. Ihan vittuilematta ottivat sisään ja arvelivatkin heti että ketjukotelosta öljyt pihalla jne. Sanoin noista kurkuista samalla niin ilmeisesti nekin menee samaan syssyyn. Toistaiseksi hyvää palvelua saanut tuonkin kelkkakaupan kanssa, toivottavasti saavat kuntoon kelkan niin saattaa toistekkin ostaa sieltä Niin ja kelkka on otettu käyttään 5.1.06 joten takuu on periaatteessa ummessa mutta ainakin liikkeellä on kuiten vastuu käytetystä pelistä..
Käske tarkistaa myös tankki murtumien varalta. Useassa vehkeessa tankin kaulasta falskaa bensat ulos muutaman tonnin jälkeen. Tonkin pitäs mennä "takuuseen" vaikka yli 2vee vanha peli onkin. Eiköhän se noilla päivityksillä (kurkut+ ketjukopan vahvike+tankki) ala rempan jälkeen pelata ku junan vessa. .. ;D
Ei ole ainakaan näyttäny vuotavan, eikä haise tai muutakaan. Taitaa olla yleinen ominaisuus polleissa, että tuo tankin kaula vuotaa. Onko tuo ketjukoppa sitte joku tyyppivika? No nyt varmaan tulee uus ketju ja kiekot samalla, tainnu ketju venyä siinä määrin kun jo yli alko hyppimään. Parempi olis pelata, se on kyllä tuon kelkan loppu, jos leviää kun lähdetään tuntureita vallottamaan Miten iso tuo tankki muuten oikeasti on tuossa? Viimeksi pomppi mittari kahden kolmen palkin väliä ja tuli jo hätä tankkaamaan, niin kappas meni reilu 20litraa ja täynnä ???
08 malleissa taitaa olla kaikissa polttoainemittari tankinkorkissa, ainakin RMK:ssa. Ei se digitaalinen ole pelannut(tai pelaahan se sinällään, valehtelee vaan jumalattomasti) juurikaan, eikä sitä tuossa RMK:ssa edes enää ole. Tinkaa samaan syssyyn uusi tankinkorkki jossa on mittari Taitaa käydä 08 mallin tankinkorkki ???
Omasta svitsusta alko ölppää pukkaamaan tuossa kesällä ja nyt huollossa sitte vaihettiin ölpät ja laitettiin ketjukoteloon jonkumoinen vahvike nuita vuotoja vissiin ollu enemmänki, ainaki mitä puhutteli jätkiä paikallisessa liikkeessä :-*
Kurkkuja mennyt kaksi paria kelkalla ajettu 3500km käskehän niitten laittaa se vahvike myös sinne ketkukoppaan, jos haluvat että ne ölpät pysyy siellä rattaiden välissä.
Pitää kysyä siitä asiasta, kun soittavat että saa kelkan hakea. Toivottavasti menee ketju ja rattaat samalla vaihtoon, ei taida olla enää tuosta ketjusta mihinkään kun niin paljon venynyt, että hyppii jo yli. Onpa ihmeen heikkoja nämä svitsit, lastentauteja jääny aika paljon. Pitäiskö melkein harkita summittiin vaihtoa ;D
No helekatti, kelkka on kuulemma jo kunnossa ja ketju vaihdettu! Helkkari on nopeeta palvelua rovaniemen tarvikekeskuksessa, tietää ainaki mistä tästä lähin kelkkailuun liittyvät asiat hoitaa
