Tulipa vaan mieleen että reilu 15v. sitten kylillä oli huhua että mopoon saa suorituskykyä lisää kun laittaa "korkkia" jämäkän palan männäntapin yläpuolelle eli tapin ja männän väliin.
Perustuisi muka siihen että kammio tila pienentyisi. Imutahdin aikana kun seos virtaa kammioon ja seuraavaksi männän alkaessa tulla alaspäin, on ko. tila pienempi, jolloin seos virtaisi nopeammin/kovemmalla virtauksella huuhtelukanavia pitkin sylinteriin ja näin saavutettaisiin suurempi täytös.
Voisi siis puhua jopa olemattomasta ahtamisesta.
Jollain oli PV Suikkiin laitettu korkkia ja kiersihän se kuin pieni eläin, toki muutakin oli koneelle tehty että vaikeapa sitä oli erottaa onko vaikutusta ollut vai ei.
Ja kuulemma jos korkista murusia irtoaisikin, ne ovat pehmeitä eikä vahingoittaisi konetta.
Korkki siis sitä sellaista kohtuu kovaa puristettua materiaalia, kevyttä kuin mikä. Jonkun asteista samaa materiaalia käytetään esim. noissa tauluissa johon nuppineuloilla lappusia saa kiinnitettyä, myös jotain hiontatukia, jollaista siis hiomapaperin kanssa touhutessa käytetään ovat samanlaisesta korkista puristettuja.
Ai, niin. Kuulemma myös "keventäisi" männän massaa samalla, siitä lisää kierrosherkkyyttä.
Tämä siis tuli ihan vain mieleen mopoajoista, ja enkä ole ko. toimenpidettä kelkkaan tekemässä. :)
Onkohan kukaan muu kuullut koskaan moisesta TI "tehoilusta".
Sivu 1 / 2
-
-
Sinäänsä toimiva tapa lisätä 2-t moottorin täytöstä, mutta käytännössä ei niin hyvä. Se korkki siellä männässä muunmoassa huonontaa männänlaen jäähdytystä, eikä loppujen lopuksi siellä tulisi kauan pysymään.
Mopoista jos puhutaan niin aikoinaan PVtä viritellessä tuli leikottua jääkiekosta palanen siihen läppien paikalle (siis vakio pytty oli kyseessä) hmm. eipä pysty muistamaan oliko muuta kuin psygologista vaikutusta.
Kaveri muistaakseni kokeili samaista jääkiekkoa mäntäänkin, mutta huonolla menestyksellä (ei pysynyt paikoillaan kuin hetken ja alakerta jumiin) -
Olipa täällä päin ihan ahdettukin Pappa Tunturi jollain vanhemmalla jätkällä joskus -80 luvun puolivälissä,kun olin jtn. 10v. "Tuna" keuli kaasulla 1:llä, ja 2:lla kulki kivasti.
Oli hyypiö rakennellut patterikäyttöisestä hiustenkuivaajasta ahtimen kaasarille. Pisti föönin tulille niin johan otti Papiska kierrosta kuin kisa kone. ;D
Saattoi hiukkasen laihalla käydä silloin, but who cares. -
Kuullu legendaa samasta virityksestä..vaikutuksesta ei tosiaankaan tietoa.
Itsehän tuli leikittyä serkkupojan kans PV:llä ja iskettiin Jonseredin turbo..Olihan se värkki :eek: :eek: Ei saanu millään ottamaan rauhallisesti niin meinas kipata aina ympäri ;D
Pitäiski hommata ens talveksi joku paavon raato ja fiilistellä taas poika-vuosia.. 8) -
Guest
Pikasen OT:
Jos mopon viritys kiinnostaa, siihenhän on ihan "lailliset" raamitkin: Mopo-RR. Kaveri on ajanu ko hommaa jo ainaki 10 vuotta. Ainoat rajotukset mun käsittääkseni on että kone ja runko pitää olla katukäyttöisestä moposta sekä max kuutiot 55cc. Isäukolla tuli mieleen sillon aikoinaan, kun kaveri alkoi viritteleen sitä eka solikkaa, että laittaa kone 60-luvun RR pyörästä: 50cc, 4 pyttyä ja jengaa vissiin jotain 16 000! ;D Ois ollu aika villi keksintö, mutta tosiaan laiton ko kisoihin.
Ainiin, kisoissa ajetaan "kestävyys ajo" tyyliin, eli kisa kestää olikohan se 4 tuntia vai miten se oli. Ei kannate tehhä koneesta siis ihan järkky äkästä. Tosin, ompa nuo kaverin nyky kisa kamppeet melkoisia vehkeitä - ei ihan heti uskoisi, että on mopo alla :)
Ainiin, tuosta männän täytöstä oli enempikin juttua tuossa Alfamerin 2t viritys kirjassa.