Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla Vähän vanha aihe...mutta: Kyllä se korkin käyttö oli ihan yleisesti tiedossa vielä meitsin mopoaikaan,70-luvun puolivälin paikkeilla kun ei ollut juuri kellään muita kuin Tunturin(Puch moottori) tai Soliferin 2T vehkeitä.Sitä varten että Tunsan kampuran limpuissahan on aika kookkaat tasapainotusholet kiertokangen vastakkaisella puolella.Ne täytettiin korkilla ja araldiitilla.Kestää vaikka miten kauan,se kohta ei lämpene.Mäntään ei mitään pidä liimailla siinä koneessa,se kuumenee jo muutenkin lasketun kannen tai lasketun pytyn,isomman kaasarin,avarrettujen kanavien ym vuoksi.Eli niinkuin joku jo totesi-täytöksen parantaminen.Siihen aikaan hommat opetti joko faija tai "yläkoulun pojat".Kyllä niistä oli helppo tehä ihan lähteviä vehkeitä,vielä jos raaski 5 pykäläisen lootan sisuskalut hommata. Tietysti kone joka jo tehtaalla on tehty virtaavaksi ei täytteitä tarvitse..mutta siinäpä ei olis mitään haastettakaan enää "viilarille".Entisaikaan mopon viilaaminen tosiaan tarkoitti sitä ihan kirjaimellisesti No mulla oli kyllä onneks tilaisuus hyödyntää paineilmavehkeitä ja sorvia/jyrsintä faijan työpaikalla siihen hommaan.
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla mä olen kans kuullu tosta et kiekko sovitetaan siihen läppien kohalle mutta siihen ei paljon kiekkoja pistellä jos on läppis. ja oon kuullu myös että barbin hiustenkuivaajasta tehty turbo ja toimi hyvin
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla Jepjep,2T koneita ei kyllä varsinaisesti maailmalla ole ahdettu.Hyvin vähän ja hankalaa kun venttiilit puuttuu joka sen paineen siellä pitäisi(karkaa pakoaukosta pihalle). Mutta tässä olis kelkkailuun liittyen kaveri tehny Kawasääskestä kiihdyttimen.Koneena on Pollen 700 cc pannu,alunperin 135hp,nyt yli 200 että jonku verran saanu lisää ruutia.Ja siis turbotettu eli pakokaasulla ahdettu.En tiedä mitä venttiilejä lisäilly koneeseen..kun ei niin hirveesti 2T:n ahtaminen vaan periaatteessa kiinnosta. By null at 2010-02-19
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla Sehän on kato just sitä varten ku tuo moottori on suuniteltu läppäventtiileille, mutta esim peeveen vakiopytyssä ja malosseissa ei läppiä o. Se kiekko on sinne siis ihan hyvä lisä. Ite kokeilin joskus valaa kemiallisesta metallista, tuli kyllä timmi mutta bensa sulatti sitä pikkuhiljaa ja senhän tietää miten siinä kävi. : Ja taas mainittava, että kyllä nyt jokaselta aikuiselta mieheltä pittää peevee löytyä tallin kätköistä. ;D Kuhan tässä muilta projekteilta ehtii niin pitää viritellä yks läpällinen 80 versioki peeveestä ku on tullu nuitten malossien kanssa enemmän pelattua.
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla Mistä laitteista on kyse? 2T kelkkoihin voi tilata valmiita turbokittejä ja Area51 jengi turbotti ite 600 Rotaxin.
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla Niin tarkoitin että ei ole ahdettu(aiemmin mainittavasti);mutta nykypäivänä kai sitten enemmänkin kun kerran kittejäkin saa.Kyllä ne on jenkeissä jotain kelkkaa kuulemma liukuhihnaltakin tuonu ahdettuna,turbolla varmaankin.. En ees muista mistä laitteista oili kyse-lue alusta Pojat varmaan jotain mopon korkittamista ensin mietti..
Vs: Re: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla Just... Mistäs Jonseredista turbon otitta, ja kuinka laitoitta pevettiin? Ainoat näkemäni "turbot" turbojonseredeissa on semmonen muovinen siipiratas kampiakselin päässä jonka hyöty ja sovellettavuus esim. pevettiin on varsin kyseenalainen (ja voisinpa melkein sanoa etten usko ennenkuin näen) Varsinkin kun sen "turbon" pääasiallinen funktio on imuilman puhdistaminen..
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla muisti pätkii, soli jostaki muusta vekottimesta. :-[ justiinki tuollanen sähkönen puhallinmalli..eikä kukaan puhunu mitään kaasarin paineistamisesta niin eipä se sitte toiminu ku täyskaasulla.. olihan sellainen skiitussaki aikoinaan, jos joku muistaa k.o vehkeen. Joku ihmeen Highmarkki summitti vuona kirves.
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla joskus 13 vuotta sitten tuli kokeiltua tuota korkkia männän ja männätapin väliin -> ei mitään vaikutusta. PV:ssä lohkossa olevaan läppäaukkoon plasticpaddingia täyteen ja ei siitäkään tainnut mitään vaikutusta huomata.
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla ja olihan niitä KUULEMMA kaiken maailman pulloja ohuella putkella imukaulasa antamassa soppaa ku kiihyttelee täysillä..
Vs: 2-tahdin sisäinen "ahtaminen" korkilla Joo no se nyt on sellanen homma et ei sitä pelkkää korkkia kannata niihin vanhoihin vehkeisiin laittaa,ei kukaan oo väittänykkään että jotain eroa huomais. Siinä pitää sit samalla käsitellä ihan joka paikka,mm. pytty,kaasari,sytytys,pakopuoli.Eli se korkkijutska on vain osa täydellistä kokonaisuutta.Ja yksistään yks heikoimpia virikeinoja-aivan turhaa jos ei mitään muuta jaksa samalla säätää.. Koska sillä parannetaan pytyn täytöstä,pitää tavaraakin saada kulkemaan läpi enemmän jotta saa vastaavan hyödyn. Olishan se tietty kivaa kuulla vielä joku päivä jos tollanen retroharrastus alkas kiinnostaa porukoita enemmänkin.Olis ehkä hiukka enemmän haastettakin kuin isomman pytyn/kaasarin/välitysten vaihtoon tottuneille.Vaan eipä näistä taida silti paljoa enempää tehoja saada jos sitä vaan hakee..Pyttyjen virtaukset on kuitenkin jo 80-luvulla niin paljon parantuneet(isommat kanavien pinta-alat) että samanlaista ei pysty mitenkään hiomaan vanhasta Tunturin tms pytystä.
