Tulipa tässä mieleen että onkohan noitten nelari koneitten käyttöikä paljonkin pidempi verrattuna 2-tahteihin? 8)
Ainakin itse uskoisin niin. 4-pyttyisessä Jammussa taitaa olla eka venttiilien säätö 20 000km jälkeen ja jos öljyt kerran vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan niin miksei kone kestäisi kymmeniä tuhansia kilometrejä. Runko ja muut osat onkin sitten asia erikseen. 2-tahtiseen pitää vaihdella männät, laakereita jne joten samoihin kilometrimääriin pääseminen 2-tahtisella on aika kova homma. Ike
kyllä se nelarin sylinteri säästää mäntää verrattuna kakstahtisen reikäjuustopyttyyn.. Lisäksi rasitukset nyt on selevästi 2t koneessa kovemmat, kun samasta kuutiotilavuudesta samoilla kierroksilla revitään tuplateho..
Joo, saattavat kyllä kestää sitten kun ne on sivuuttaneet monta vuotta kestävän protovaiheen. Niinkuin kaikki muutkin uutuudet, jotka ovat protoja ja joita myydään uutuuksina kun pitäisi puhua epämääräisestä laitteesta. Kelatkaa historiaa taaksepäin ja miettikää, mitä on tapahtunut. Kaikki epätavallinen poistuu hiljaa takavasemmalle. Kukahan ne nelarit korjaa, kun ne tulee siihen ikään? Nyt jo on ongelmia korjaamoilla. Tapellaan takuuasioiden kanssa ja se asiakkaita palveleva huolto, josta korjaamo voisi saada jopa rahaa, jää vähemmälle kun nämä höpötykset on takuukorjauksissa.
Joo, kyllähän ne kait korjaa autojakin ja jopa moottoripyöriä ???... Muistaakseni niissäkin on 4-tahti. Ja kukahan ne kaikki jo poistuneet 2-tahdit korjaa? On taidettu nekin purjaa jo aikoja sitten varaosiksi taikka sulattaa lusikoiksi. Ike
Harvemmin kuulee että nelitahtisista olisi kone poikinut, kyllä se 20000-30000 km riittää kelkan kestoiäksi, keskivertokuskilla kelkka on noilla kilometreillä jo 10-20 vuotta vanha ja auttamatta kulunut ja vanhanaikainen vaikka olisikin vielä ehjä. Kestäähän se kaksitahtikin tarvittaessa, onhan niitä käytetty junissa ja laivoissakin (detroit diesel).
Ajetttavaksi ne nelarit on tehty.... yleensä porsii joku muu ku kone... ed. RX1 14400km ja nyt turboo kengitetty 3000km.... (kuukaudessa.).
Protovaihe? Epätavallinen? Jos kerran moottorista puhut että proto ja epätavallinen niin täytyy kyllä esittää vähä eriävä mielipide... Eiköhän tuo "Yamaha" ole tehny tuota protovaihenelitahtimoottoria jo jonku aikaa että olis jo menty lapsenprototautivaihteen yli jo.. Ja ainoa joka poistuu hiljaa takavasemmalle on kelkkapuolella 2Tmtri, ikävä kyllä.. Mitähän nuo 4T takuuasiat on mitä mainittet?? Tietenki tottahan tämä keskustelu ei koske 4T Polarista??
Anteeksi, etten kirjoittanut riittävän selvästi. En maininnut Yamahaa, enkä moottoria tekstissäni. Otetaan uusiksi. Kun nelitahtiset tulivat kelkkoihin, kaikilla tehtailla piti olla sellainen, vaikka se ei välttämättä ollut valmis. Ei kone eikä se kelkka mihin se kone istutettiin. Muutama malli poistui takavasemmalle, miettikää. Nelitahtisen suurin ongelma on paino. Se on poikkeuksetta kymmeniä kiloja painavampi ja sen takia tehtaat ovat laiskoja ilmoittamaan kelkkojensa painoja. Lumen kantokyky ei ole muuttunut kuitenkaan paremmaksi. Kantaa yhtä huonosti.Kaiken lisäksi nelitahtikone, kun on painavampi, vaatii lujemman kiinnitysympäristön. Ja momentin takia lujemmat voimansiirtolaitteet. Kun nämä tilpehöörit siirrettiin kaksitahtipuolelta sellaisenaan nelitahtisiin, alkoi ongelmat. Ei kestä. Kirjoitan edelleen yleisesti, sopii johonkin merkkiin huonommin kuin johonkin toiseen. Kun tähän vielä otetaan mukaan helevetin monimutkaiset sähkölaitteet, SDI koneissa sama juttu, niin en ole kateellinen remonttimiehille. Jos esimerkiksi jonkun 0,1 mA rikkimenneen sulakkeen paikallistamiseen menee kaksi tai kolme päivää, kun vikaa ei löydy niin mitä se niiden vikojen etsiminen on muutaman vuoden päästä. Ja joku CDI boksi maksaa toista tonnia kun tarvikkeena ei ole. Mulla itsellä on ollut ja on edelleen omia kelkkoja, taas syksyllä tulee uusi, vaihdoin vanhimman pois. En jaksa enkä halua tapella rikkinäisen kelkan kanssa, enkä liioin osta liian painavaa kelkkaa, kun en jaksa sitä mettässä kanniskella. Tästä kirjoituksesta on turha kenenkään loukkaantua, mielestäni kehitys menee hallitsemattomasti eteenpäin, sanovat että yleisön pyynnöstä. Jossain osiossa ennusteltiin kelkkojen ulkonäköä, sohaisempa sitäkin aihetta. Pian kelkka on sellainen hökötys, jossa kuski istuu pakoputkien päällä ja keulilla painava nelitahti, runkona muutama putki, johon saadaan telasto kiinni, ja painaa silti yli 200 kg. Helevetti.
Olisit vaan sanonut selevästi että kyseessä on 1000 Rotax, niin ei olisi keskustelua syntynyt ollenkaan. Kumma miten porukka on ollut hiljaa tuosta keksinnöstä.
Kuulehan, en kyllä tarkoittanut kyseistä moottoria, vaan nelitahtisia kelkkoja yleensä. Moottori on niissä kaikissa luja tai heikko, mutta pirun raskas ja käyttöympäristö tulee aiheuttamaan ongelmia. Ei mielellään olisi koekaniinina poikien protoleikeissä.
Taitaa nelareissa olla 2 kastia... työkelkat ja urheilukelkat, siinä välissä pari muuta mallia... Työkelkat on mitä on. Urheilukelkkoja on vain 1. Yamaha, joka toimii.. Liputan merkin puolesta, muilla onvieä pitkä matka saavuttaa Yamaahan etumatka.
No, tuostakaan ei tiedä, haluaako kaikki, esim. BRP edes saavuttaa... Ainakaan tällä hetkellä he eivät näe mitään syytä laittaa urheilukelkan keulalle nelaria, todellisia hyötyjä siitä on liian harvoille, haittoja useammille.
Kun nykyisistä jammuista saa urheilukelkan mikä pärjää (enduro, sprintti ja crossi), niin käytännössä tämä tarkoittaa sitä että jammuilla on omat luokat missä ne ajaa keskenään kilpaa. On sentään vielä sen verran pitkä matka huipulle.
mut kesto-ikä oli aiheena. lynx yetistä oon kuullu että yli 40tkm on ollu poojilla mittarissa. minusta toi yeti on muutenkin onnistunut kelkka. toimiva ja hyvä, vaikka painavakin. kyllä se kone kestää yli 40tkm, ja paljon enemmänkin, kunhan öljyt vaihtaa ja venttiilit säätää, mutta itse kelkka ei taho kestää. alusta ja kaikki muut kuluu.
voisin melkein lyödä vetoa että jos lähdetään nelareilla ajamaan, jammu taitaa ottaa kärkipaikan. vai miltäs tehtaalta löytyis nelareista, urheilukelkoista vastusta?
no eikö muka oo????????????? väitätkö kuule vastaan. oma on aina paras... ainakin niin kauan, kun on omistuksessa...
