Tulipa tässä mieleen että onkohan noitten nelari koneitten käyttöikä paljonkin pidempi verrattuna 2-tahteihin? 8)
Sivu 1 / 3
-
-
Ainakin itse uskoisin niin. 4-pyttyisessä Jammussa taitaa olla eka venttiilien säätö 20 000km jälkeen ja jos öljyt kerran vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan niin miksei kone kestäisi kymmeniä tuhansia kilometrejä. Runko ja muut osat onkin sitten asia erikseen. 2-tahtiseen pitää vaihdella männät, laakereita jne joten samoihin kilometrimääriin pääseminen 2-tahtisella on aika kova homma.
Ike -
-
Joo, saattavat kyllä kestää sitten kun ne on sivuuttaneet monta vuotta kestävän protovaiheen. Niinkuin kaikki muutkin uutuudet, jotka ovat protoja ja joita myydään uutuuksina kun pitäisi puhua epämääräisestä laitteesta.
Kelatkaa historiaa taaksepäin ja miettikää, mitä on tapahtunut. Kaikki epätavallinen poistuu hiljaa takavasemmalle. Kukahan ne nelarit korjaa, kun ne tulee siihen ikään? Nyt jo on ongelmia korjaamoilla. Tapellaan takuuasioiden kanssa ja se asiakkaita palveleva huolto, josta korjaamo voisi saada jopa rahaa, jää vähemmälle kun nämä höpötykset on takuukorjauksissa. -
-
Harvemmin kuulee että nelitahtisista olisi kone poikinut, kyllä se 20000-30000 km riittää kelkan kestoiäksi, keskivertokuskilla kelkka on noilla kilometreillä jo 10-20 vuotta vanha ja auttamatta kulunut ja vanhanaikainen vaikka olisikin vielä ehjä. Kestäähän se kaksitahtikin tarvittaessa, onhan niitä käytetty junissa ja laivoissakin (detroit diesel).
-
-
-
Guest
Protovaihe? Epätavallinen? Jos kerran moottorista puhut että proto ja epätavallinen niin täytyy kyllä esittää vähä eriävä mielipide... Eiköhän tuo "Yamaha" ole tehny tuota protovaihenelitahtimoottoria jo jonku aikaa että olis jo menty lapsenprototautivaihteen yli jo.. Ja ainoa joka poistuu hiljaa takavasemmalle on kelkkapuolella 2Tmtri, ikävä kyllä..
Mitähän nuo 4T takuuasiat on mitä mainittet?? Tietenki tottahan tämä keskustelu ei koske 4T Polarista??
Anteeksi, etten kirjoittanut riittävän selvästi. En maininnut Yamahaa, enkä moottoria tekstissäni. Otetaan uusiksi. Kun nelitahtiset tulivat kelkkoihin, kaikilla tehtailla piti olla sellainen, vaikka se ei välttämättä ollut valmis. Ei kone eikä se kelkka mihin se kone istutettiin. Muutama malli poistui takavasemmalle, miettikää. Nelitahtisen suurin ongelma on paino. Se on poikkeuksetta kymmeniä kiloja painavampi ja sen takia tehtaat ovat laiskoja ilmoittamaan kelkkojensa painoja. Lumen kantokyky ei ole muuttunut kuitenkaan paremmaksi. Kantaa yhtä huonosti.Kaiken lisäksi nelitahtikone, kun on painavampi, vaatii lujemman kiinnitysympäristön. Ja momentin takia lujemmat voimansiirtolaitteet. Kun nämä tilpehöörit siirrettiin kaksitahtipuolelta sellaisenaan nelitahtisiin, alkoi ongelmat. Ei kestä. Kirjoitan edelleen yleisesti, sopii johonkin merkkiin huonommin kuin johonkin toiseen. Kun tähän vielä otetaan mukaan helevetin monimutkaiset sähkölaitteet, SDI koneissa sama juttu, niin en ole kateellinen remonttimiehille. Jos esimerkiksi jonkun 0,1 mA rikkimenneen sulakkeen paikallistamiseen menee kaksi tai kolme päivää, kun vikaa ei löydy niin mitä se niiden vikojen etsiminen on muutaman vuoden päästä. Ja joku CDI boksi maksaa toista tonnia kun tarvikkeena ei ole. Mulla itsellä on ollut ja on edelleen omia kelkkoja, taas syksyllä tulee uusi, vaihdoin vanhimman pois. En jaksa enkä halua tapella rikkinäisen kelkan kanssa, enkä liioin osta liian painavaa kelkkaa, kun en jaksa sitä mettässä kanniskella. Tästä kirjoituksesta on turha kenenkään loukkaantua, mielestäni kehitys menee hallitsemattomasti eteenpäin, sanovat että yleisön pyynnöstä. Jossain osiossa ennusteltiin kelkkojen ulkonäköä, sohaisempa sitäkin aihetta. Pian kelkka on sellainen hökötys, jossa kuski istuu pakoputkien päällä ja keulilla painava nelitahti, runkona muutama putki, johon saadaan telasto kiinni, ja painaa silti yli 200 kg. Helevetti.
Kuulehan, en kyllä tarkoittanut kyseistä moottoria, vaan nelitahtisia kelkkoja yleensä. Moottori on niissä kaikissa luja tai heikko, mutta pirun raskas ja käyttöympäristö tulee aiheuttamaan ongelmia. Ei mielellään olisi koekaniinina poikien protoleikeissä.