Kylläpä noita silloin aika monet jo pitivät epävarmoina siviilikäyttöön.. 437cc ja 85hp. Hyvinpä silti kesti ittellä eikä tulppiakaan tainnu polttaa kuin kerran. Vaihdoin yleensä talven tai parin välein uudet tulpat.
mulla on kerran menny alakerran laakerit 03vm racingista ja oon vaihtanu männät n.2500km välein ,ajan kans tuntuu että tehot vähän häviää,mutta kun laittaa uuet männät niin on taas kun ennen. 8)
Itellä on tuo -03 racinki, pirun mukava leikkikaluhan se on ja kevyt ajaa, mutta tuntuu nuo kosteat kevätkelit olevan aivan myrkkyä sille.. Vaikka on suuttimia pienennetty montakymmentä numeroa niin menee tulppia ja röpeltää keskikiekoilla.. Taikka sitten alkaa jäätämään. Sillonku on lusikka tankoa vasten niin pelaa, mutta ei kestä yhtään käyä pienemmillä kierroksilla.. En tiiä auttasko nuo pienemmät tyhjäkäyntisuuttimet kun pääsuuttimet oli keväällä 290 ja 300 mutta ei kestä kiekkoja puottaa pahemmin niin menee tulpat.
Mulla vei normiajossa ~30L ja kisoissa ~45L. ensimmäiseksi kelkaksi noita ei kannata hommata, eikä kelkat ole tehty mihinkään rauhalliseen ajeluun. Mielestäni äänet ja tehoalue ovat 440:ssä parhaita, lähtee niin vihasesti. Rotaxit ovat aika varmoja pelejä. Ja mielestäni kisapelit ovat parhaita pelejä ajaa + niissä on sitä jotain ja kaikki turha jätetty pois. 8)
Pääsuuttimet vaikuttaa yläkierroksille, neulan laskulla varmaan pääsisi parempaan lopputulokseen. Jos pääsuuttimilla hakee keskikierrokset kohdalleen, niin yläkierroksilla on varmasti jo liian laihalla..
no ite en ole ainakaa parempaa ajettavaa löytäny.. tyytyväinen olen kelkkaani vaikka pikkusen tuli murheita.. Edit: kuskin moka oli nuo murheet.
no otsakkeen mukaan puhe ois kaikista 440 moottoreista nus nus catilla ainaki cheetahissa tai jossain muussa vanhemmassa on ainaki 440 nestekone. en tiiä sitte sen tehoaluista tms ja kelkkahan on touring mallia vai oisko paremminki työkelkka kun mattonahan siinä on vissinki 4 metrinen tai ainaki 385 tela. ja siksi tässä nyt mielenkiinnolla tätä topickia seurailenkin koska juurikin tuon kyseisen catin pannun oon suunnitellu laittaa johonki projektiin
Setällähän on se cheetah, käy Jari kurkkaan. Se ei kyllä ole lähelläkään nuita kisakoneita, matalaviritteinen ja melko laiska mosa,ainaki tuossa tonnin painosessa rungossa. Samaan koneeseen pohjautu enon ex-kisa prowleri ja muistaakseni melko paljo sitä joutu muokkaamaan että viivalle viitti lähteä. Bablo vois muistaa tarkemmin mitä kaikkea siihen oli tehty. Joka tapauksessa tuo sukisukin pannu ei ole semmonen kisakone mistä nuo isot pojat puhuu tässä topicissa
näin mie vähän tämän aattelinki! ku tuli tuossa alusta kaupassa mukaan koko hilketin cheetahhi ja kone käy ja kukkuu oikein hyvin! mietin vaan että kuinkahan paljo muutoksia siihen pitää tehä että siitä sais vähä mirnakamman pelin vai saako tuosta ko cheetahin 440 pannusta ees irti suurempia tehoja? kertokaa kaikki tietämyksemme niin saapi alkaa suunnittelemaan!
Konehan on sama kuin Prowlerissa, kaasarit muistaakseni vaan pienemmät ja hummia huimat 67, 2 horsea vähemmän kuin Prowlerissa. Nuo on sitten tehtaan ilmoittamia tehoja. 127 km/h meni gps:n mukaan Cheetah, karua kyytiä
Joo-o! Minähän ostin sillon sen Jussin kisakelkan moottorin+voimansiirron omaan Prowleriin ku siitä meni kone. En kyllä jaksa muistaa mitä kaikkea siihen oli tehty, mutta ei se ero vakioon mikään järkyttävä ollu. Kerran ku pojat oli Ivalossa reenaamassa niin ajoin sillä Prowlerilla abt 30 ratakierrosta ja kyllä se kaikkien muutosten jälkeen oli ihan ok. Kisoissa pärjäämiseen en ota kantaa, mutta se tais olla pojille enemmän sellasta vimosen päälle "harrastelijoiden puuhastelua". ;D Edittiä: Ja nyt puhuin vuosista: 1990-92, eli on nuo koneet hiukka kehittyny.
