Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Mulla on tiedossa teippari joka osaa asiansa, mutta tuohon loppukysymykseen en osaa vastata ainakaan vielä. Onko mallia vai miten?
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Saatan minä siihen yhen KOFFI tarran läimästä viijelläkympillä...
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Ei natsannu vieläkään, no pitänee pähkäillä teippiasiaa myöhemmin lisää ja kärrätä tuo nokkapala johonki teippivirmaan josko ne tajuais miten tuon ongelman vois ratkaista. Tosa purkailin 650 koneen, 0.5 ylikoossa VISSIIN paitsi että yhessä männässä lukee std ??? Mittoin että poraus ois 68,40 joka pytyssä, mutta mikä pitäs olla männällä välys tämmösissä kikottimissa = eli mikä on männän halkasija noin niinku luettelossa tuolle poraukselle? Alakerrasta löyty tämmöset viivat. Nyt oiski kysymys että onko nämä koneistamon jälkiä vai onko joskus Fujin insinöörit piirtäneet jo tehtaalla näitä viivoja. Tuli vaan mieleen kun tossa viissatkussakin oli vastaavat viivat akselissa. No elän kuitenki toivossa että tässä on akseli käyny korjaamossa ja se on suora. Pyttylöisissä ei naarmuakaan, yksi kansi oli kraatereilla vähän kun oli vissiin laitapytty narahtanu. Pitänee hommata uus kansi jostaki romulootasta tuohon niin on siloset palotilat joka pytylle. huomenna alkaa viila laulamaan ja poistetaan hieman ylimääräistä lastua näistäkin pytyistä ja kansista lähtee hetimiten reilulla kädellä kamaa pois :-* <3 Kytkimeksi löyty tommonen 700 xc uudempi model. Mukana tuli myös pätkä kampuraa jos tarttee päätylimppu joskus vaihtaa 650 koneeseen ;D Iskareiksi löyty tommoset makiat. Tuli sitten samalla toisetki löydettyä, saapa viissataseenki kunnon racing kepakot keulaan ;D Stonga on myös tuttu 90 luvun enduroviivoilta. Ja gripeiksi melkein grap onit. Makosa malli, ei mene enää kauaa niin polle älämähtää! .. löytypä tarinaki tuosta tötteröstä, eli pitäs olla ihan jopa vedossa huh. http://forum.snowmobile.se/showthread.php?t=46456&page=1 Nyrenoverad motor pga att den skar, fick tjuvluft vilket nu är åtgärdat. Block,vev och variator har endast gått 450mil. Skotern har gått 850. En ny kolv, de andra två har gått 80mil, kedjan har även gått 80mil. Handtagsvärmare och tändningslås är ur funktion, annars i fint skick för en 19årig maskin. Får gnista, soppa och har bra komp men tändningen är felinställd och jag har ej lust att ta tag i det nu då jag har en nyare skoter att lägga ner timmarna på.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 : Siittä se reikä suurenee.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 muista suurentaa myös tankin imureikää
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Paljonko Dynotekki tuosta kattilasta aikanaan jarrutti? Entä putkilla yms.? Pistä historialliset käppyrät näkösälle 8)
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Tuommonen löyty.Vakio moottori 8000rpm 102.2hp , liekkö tuo sitte samanlainen motori ku hemmon pulukassa
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Joo just sama mokkula. 1991 muuttu tuo kone 02 versioksi josa on pytyt samat ku rxl:ssä. Yhellä putkella kuitenki tällä turruttelen kypärän lippa silimillä niin teho ei mene juurikaan yli 100hepan ku se putki on mikä on, mutta tarkotus on puuhastella semmonen mosa että kun tuuppaa triplaputket kylykeen niin paukkua on 140 korville. Tosin en tiiä kuinka kauan se pyörii 10t rpm mutta kuitenki ;D Sape, suurensin varalta tyhjäreitäki! Onneksi on vetokoukku niin voi repiä perässä pensarekeä ;D
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 tuohan menee taas virittämisen puolelle ;D
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 jos pyrkii siihen 10-20% tehohävikkimarginaaliin mitä nämä autotalliviritykset yleensä vaikuttaa ;D
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Poikkeahan kotimatkalla postikonttuurin kautta, siellä on jotain indyhilpettä.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Naapurista löytyy harrastelija jolla on tarran teko vehkeet. Hinnasta en tiedä mut kysäse. www.mikatec.fi Samasta tallista löytyy myös cnc-sorvi ja manuaalijyrsinkone et voit samalla reissulla teettää polleen hipo osia.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Hienoa että näitä vanhuksia jaksetaan vaalia.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Mulla ois tuollaiset jouten: Yksi paisari saanut hiukan osumaa, mutta oikenee pillillä ja paineilmalla. Niin ja ehjät pitkittäiset taitaa löytyä myös Komea peli tulossa!
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Joo emmie tartte mitään muuta ku org 650 putkia, en ala säveltämään jostain suurin piirtein saman merkkisistä putkista kun niiden mitoista ei täyttä varmuutta kuitenkaan ole. Tämä on sen verran tarkkaa hommaa, ettei voi ottaa riskiä.. ;D Tarra hommaki onnistu vihdoinkin. Ei tarttenu ku ulkoistaa touhun Kanadaan niin jo löyty asiallinen firma jolla homma kiinnosti. Tuli samalla hommattua tuolta 500 Indyyn muutamia tarranauhoja, suosittelen tilailemaan jos on tarran tarvetta. http://www.ebay.com/usr/decal-fx http://www.ebay.com/sch/decal-fx/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from= Kyl tämä tästä pikkuhiljaa. Kannet on plaanattavana ja josaki vaiheesa mahtaa saaha uuesta timmistä mokkulasta savutkin. Imupöntöstä nakoin rojut roskiin ja tyhjärit on 10 isommat että trippeli vastailis edes hieman kaasuun.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 aika timanttista jälkeä
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Eripari palotilat? Kätevä ku magn pään pytty kiertää 1500 enemmän ku muut!
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Hitsataan kampuraan 99-saabin vapaakytkin,niin tokkopa tuo haittaa.... 8) Samanlaiset oli kansiloiset...
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 vapaakytkin hitsattu 8) myös toisen pään vapaakytkin sai randomiromut sisäänsä, saapa nähä kuinka hätänen on kytkentä nyt : Ketjulootikkoon oli joku äpöstäny 19 yläkiekon ja tarttisin tilalle 21. Romulootassa olikin jo 21 ratas mutta 650ssa on 11 lamellinen ketju ja tarttisin nyt 11 leveän 21 rattaan tai vaihtoehtosesti 13 leveään kaikki romut. (21 -35 tai 39 välitykset). Onko pollessa alaratas aina kapia vai meneekö sekin ketjun leveyden mukaan?
