Kiertelin liikkeitä tänä päivänä ja hain lähinnä 600 ruiskulla olevaa lynxiä tai skiitoa, mutta sitte tuli vastaan tuommonen 500ss. 1200 ajettu ja vm.2006. Hintakaan ei ollut paha. Oisin ottanu vehkeen mukaan mutta en tiennyt siitä mitää nii en tohtinu. Oon koittanu netistä ettiä tietoa, mutta jos joku viitsisi selventää nyt tänne minkälainen peli tuo on. Itse ajan noin 1500km vuodessa enkä mitään hirveitä patikkoreittejä kolua juuri koskaan. Luulis tuon olevan hyvä peruskelkka jossa kuitenki on jonkulainen alusta. Mikä tuosta ensimmäisenä hajoaa? Onko parempi alustaltaan kuin esim polariksen xc sp 500/600? Nii ja jotain kulutuslukemia ois kiva tietää
Itellä oli 500ss. Kulutus pienimillään 12l 100. Pollesta suosittelen pysymään erossa. Hellässä ajossa ss pelaa hyvin alusta kepien osalta hengetön, mutta moottori aivan loistava, paras motti tähän mennessä. Laihalle ja lyhyelle kuskille muuttelematta kelpo peli, mutta pitkälle kuskille pittää korottaa sarvet ja penkki.
Joo 500ss elikkä huonolla amerikanenklannilla short stroke vai mikä se oli kumminkin vanhalla pätevällä tekniikalla oleva mylly. (Hemmolta taannoin topiceista luntattu). Erittäin pätevä laite kaasarien ja taloudellisuuden peulesta. eikhän se ole tasan sama vehe ku muutki saman ikäluokan revit vaan eri koneella. ;D
juu taidan huomenna nakata kärryyn ja viedä kotiin.. onko siis tuossa -06 600 sdi:ssä sama alusta kuin tässä?
Nyt ois skiito kotona, tässäpä kuvia. Kamerakännykällä otettuja.. 1240km ajettu. Jäälistä entinen omistaja, liekkö foorumilaisia? Mistähän tuohon sais halvimmalla matalamman tuulilasin,käsisuojat,ehkä koropalaa ym? Tuntuu tanko olevan aika matalalla ja liian kaukana.
Tää oli tuola Oulun motormanilla myynnissä..josta ilmeisesti tän ostitkin ainaki kuvista päätellen ..Hyvän näkönen kampehan tuo on,käytiin kattomasa tuota ku velipoika katteli kelkkaa täs joku aika sitten..osti sitte kuiten lynssin. Anna peltisaksia tolle visiirille ja maalaat spraylla sisäpuolelta mustaksi..ja koropalaa saat varmaankin nimimerkiltä"frozen"
No esimerkkinä foorumilta nimimerkeillä Hynynen ja Makezi myyvät matalia ja hienoja tuulilaseja halvalla Sieltä vain kyselemään.
Näitä on kysytty varmaan sata kertaa aikaisemmin, mutta.. Saako tällä ajaa siis 95 bensalla? Käyttäjän käsikirjassa lukee näin Tuorevoiteluöljy saa kai olla mitä vain? Mulla ois purnukka polariksen ketjukoteloöljyä, kaadanko sisään? Paljonkohan tankoa kestää korottaa ilman että tarvitsee jatkaa vaijereita? :-[
1. Saa ajaa 95 jos uskaltaa. Ite laitan mieluummin pari euroa tankilliseen lisää ja saan mielenrauhan. 2. Hyvälaatusta 2t öljyä käytät, vaikka shellin advancea, 20l maksaa 60€. 3. Vaiha öljyt ketjukoppaan, tuo polariksen öljy käy ihan hyvin siihen. 4. Kestää korottaa niin paljon ettei enempää tarvi.
euromotorcenteriltä sais nuo powermadd käsisuojat + kiinnityssarja 75€, saakohan jostain halvemmalla..
No halvemmalla saat polisportin,acerbiksen ja sportechin käsisuojia, mutta kukin tavallaan Itse kyllä ollut ihan tyytyväinen polisportin ja sportechin suojiin.
Lapiot lumenluontiin ja powermadit käsiensuojaksi. ;D Eikös tuolla MCScatterilla ollu vähän huokeemmin ku 75e noita madejä?
Oon tilaamassa tuommosia polisportin defendereitä Tmi Jani Kaasalaiselta. 51€ asennussarjan kanssa. Onko muita sieltä joskus jotain tilanneita? http://tmi-janikaasalainen.com/ Kun yritän laittaa toimitustavaksi postiennakko, niin tulee tämä ilmoitus: Tämä maksutapa on tällä hetkellä ainoa mahdollinen: Käteinen Postiin, Matkahuoltoon tai noudettaessa suoraan myyjälle Tarkoittaako tuo siis postiennakkoa vai mitä helv edit: nojoo tyhmä kysymys, eiköhän se sitä tarkota, tuskin nyt kirjeellä pitää alkaa käteistä lähettelemään :
Joo lukisin ton niin et normaali postiennakko toimii ja sit matkahuolto...kyllähän sitä täällä kotimaassa uskaltaa tilailla.
Kukaan laittanut korotuspalikkaa tuon vakiotangon kanssa? frozenilta saisin 125mm palikat, mutta taitaa nousta liikaa vakiotangolla? hankala suunnitella kun kelkka on tällä hetkellä eri pitäjässä. Tankoa ei varmaan ole aikaa vaihtamaan, tässä on käsittääkseni kahvanlämmittimetkin sitä mallia että pitää sulatella irti.
Tsekkaa tuolta projekteista lisää juttua SS:n virittelystä. Rakenneltiin SS:n pohjalta laitos ja on kyllä mieleinen laitos kaikin puolin! Koropaloina menee noi 125mm kalikat heittämällä, mut ohjaustanko pitää vaihtaa suoraan tai hivenen nostavaan malliin. Vakiotangolla toi nousis noilla kilkkeillä pilviin asti! http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=10464.0 Jos vakiotankoa tahdot nostaa, niin pistä laippaan vaan esim 5cm alumiinikalikka väliin jolla nousee vakiotankokin jo hieman ylemmäs. Myös ohjausakselia voi siirtää "etuasentoon", jolla stonga nousee hivenen ja ohjausakselin/tangon välinen kulma muuttuu abt suoraksi ja ohjaustangon liikerata loogisemmaksi. Jos tulee ongelmia jarruletkun pituuden kanssa, se kannattee linjata menemään öljysäiliön yli, ei kiertäen niinkuin vakiona. (kts. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=275.0 )
