Elikkä pitäskö seuraavaksi koittaa löysentää 2varia...oisko ideaa?Nyt ku kävin taas ajatuksen kans ajamassa niin liipasimen ku puristaa sinne tankoon kiinni tapahtuu seuraavaa: vähä mietitään...sutii vaan vähä...kierrokset nousee n.2 sekunnissa 7700...sitten kuminauhamaisesti (<huomaa hieno sana ) alkaa vauhtia kertyä ja huiput 130kmh...siinä reilulla puolella kaasulla ku kaasua pumppailee niin kierrokset muuttuu nopiasti, mutta mitään ei tapahu.
Tuohan kuulostaa samalta, kuin vanha Mach1 643 Raveni, silloin kun sillä ajelin. Ensin se tuntui tykiltä kelkalta, mutta kun hommasin tuoreemman 440 nestekelkan sille kaveriksi, niin se alkoi tuntua ihan samalta. Kierrokset nousi kyllä sinne minne pitikin ja jopa suti. Nopeus kasvoi jotenkuten ylemmäs, mutta kuin kuminauhan perästä kiskottuna. Kaasuun vastaavuudesta ei voinut puhua, eikä se oikeasti edes kiihtynyt. Nyky 500ccm kelkat kiihtyy todella paljon nopeammin ja tuon aikainen variaattori ja moottoritekniikka ei oikein antanut eväitä samanlaiseen kaasuunvastaavuuteen kuin nykyään. Jos kakkosvaria löysäät, niin kierrokset laskee, koska silloin välitys pääsee herkemmin muuttumaan nopeaksi. Eli, tuntuu sen jälkeen varmaan vielä laiskemmalta. Mutta, jos kierroslukumittarisi valehtelee, ja kone kiertääkin vaikka 8100 rpm, niin silloin tuo varin löysääminen auttaa, koska ainakin minun makkosen kone oli aivan hengetön jos sitä koetti kierrättää ylikierroksille.
Jospa se sitte toimii oikeen ns "Nälkä on vaan kasvanu syödessä" : Mutta ku tuntuu tuo GLX "Race" finlandiakin (503) "terävämmältä".
kertokaapas viisaammat etä mitä iloa siitä nyt oli että tussila kun piirsi viivan ykkösen lautaseen niin näki kuin korkealla hihna kävi täydelä kaasulla? voisiko tuosta testaamisesta olla mitään apua ja mitä haittaa siitä oli ettei kytkin mennyt loppuun asti kiinni? ???
Totta sinun pitäis kiriä 2-varia, kun kierrokset jää liian alas? Vai oliko tuon huipputehon kierrosnopeus alle 7700?
saattaa tietysti olla ettei mitää vikaa ole ,mutta kaverilla oli sellane vanha makkonen jossa sama kone siihen tehtiin kone remppa ja ilmeisesti se kierto luistin kiekko meni vähän persiileen,ja sillon se tuntu just sellaselta et niinku voimaa olis ollu ,mut ei ollu kummiskaan no sit löyty yks guru joka laitto kohilleen ja samalla vähän muotoili sitä levyä niin sen jäkeen jäi nää uudemmat ravetkin lehdelle soitteleen siis järven jäällä. patikossa ei toivookaan kun ei sen ikäsessä ole joustoja :
no niin! eli vika voisi sittenkin olla siellä! ei muuta kun kokeilemaan tommi! yritä tietty saada vaikka täältä kunnon ohjet siitä ajoituksesta jos et muualta sitten saa tietoon sitä.
en huomannu kysyä että onko kone ollu auki ,eihän se luistin ajoitus tietenkään itestään muutu, tai sitten siellä pitää olla jo jotain vikaa .
eihän sitä tuon ikäisestä kelkasta tiedä kuka sitä on ja milloin käyttänyt levällään.. jos ei meinaan ole itsellä ollut uudesta asti.
Kyllä sen on joku aika vasta käyttäny levällään...männät ainaki vaihettu. Oisko sitte laittanu vaihtoon ku ei oo remontin jälkeen oikeen vetäny. ??? Missä siinä semmonen jousi on?
no kun minusta tuntuu että se on ihan booreilla tuossa akselissa suoraan se levy?? ??? tuntuu kai väärin sitten. ;D
