Isäukko soitteli, että eissistä katosi sähköt. Tänä syksynä on ajanut sillä, mutta nyt kun oli mennyt kokeilemaan käyntiin, niin ei tapahdu yhtään mitään. Akun oli käyttänyt kiinni CTEKissä mutta täyttä näyttää.
Mistä lähteä vikaa etsimään? Mistäpäin sulakkeet löytyy näistä? Miten sen starttinapin saa ohitettua, karvat yhteen? DESS jos hajoaa niin eikö virrat pitäisi silti tulla mittaristoon? Entä tappokatkaisija? Sähkökaaviota kellään?
Kyseessä siis Lynx Xtrim 600 ACE olisikohan 2014 vuosimallia.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
Toinen melko varma vikapaikka rexissä on se käynnistinnappi. Siihen menee kolme johtoa, joista 2 yhdistämällä ohittaa napin. En muista värejä, mutta voi kokeilla, ei riko mitään. Uutta nappia ei saa ku uuden katkaisijapaketin kans. Mikrokytkimen sinne sisälle voi vaihtaa kun vähän jaksaa näprätä. Rex2 pitäs olla parempi nappi. -
Kaverin Tundra sammui ajossa; releen vaihto ei auttanut. Onko uusia niksejä yllämainittujen lisäksi?
-
Fred Scuttle tykkää tästä. -
ParCatti tykkää tästä.
-
Itselläni on -11 mallin lynxin 600 ace ja siitä on kahdesti hävinnyt pilkkireissulla kaikki sähköt, eli ei reagoi mihinkään vähääkään.
On toistaiseksi korjaantunut irroittamalla akusta kenkä hetkeksi.
Maaviaksi epäilty ja siltäosin käyty läpi jo ennen toista tämän talven virtakatkosta. -
-
-
-
Maadoitusvialta vaikuttaisi oman adventuren sähköhäiriö, eli virtoin katoaminen satunnaisesti. Adventuressa on vähän myös näitten kapistusten ominaisuutta, että pyrkii jarrulevy resonoimaan/rämisemään tietyssä kelissä ja kierroksilla. Ensiapuna oon käyttänyt pari kertaa sitä, että tovin jarrulla levyä lämmittämällä räminä häviää joksikin aikaa, mutta omassa kulkineessa on tehnyt myös sen, että jarrua hiivittäessä kone ruppee kohta pätkimään ikäänkuin ei saisi pensaa..?
Löysäämällä jarrukahvan toimii taas normaalisti. Josko joku osaisi sanoa, mahtaako jotenkin liittyä ohjaustangon johdotuksiin tai jarruvalon, koska oikeen muuta syytä en asiayhteydessä keksi, ellei kaikki sitten johdu vain akun miinuksen ja astinlaudan välisen maapiuhan kontaktista..? -joka sekin pitäisi olla kunnossa.. -
-
-
-
-
-
Itsellä pimeni kerran 900 ace jäälle. Vikana oli "jäätynyt" päärele (main). Tuolta löytyy juttua: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/ace-600-900-hyytyi-pakkasessa.147840/
-
Sen ainoan kerran kun 600 Ace kanssa ollut ajossa ongelmaa, siinä oli bensapumpun liittimessä kosketushäiriö. Matka jatkui kun liitintä nitkutteli ja korjautui, kun puhdisti ja herkisteli kosketuspinnit. Tämä vika helppo paikallistaa, kun ei kuulu pumpun ääntä käynnistäessä.
Nyt ei huoltoon viedessä suostunut starttaamaan. Akku vetää viimeisiä. Käynnisteli jo keväällä jaakeasti. Käydä hakeen uusi, niin ei tarvi talvella värkätä tyhjää. Lyhyt oli tämän akun käyttöikä, kun vain 2v. Ylivuotisena ostettu, niin voi vaikuttaa asiaan, jos seisonut ulkona vuoden päivät. Takuuseen ei kuulemma mene, mikä on vähän ihmetyttää?Viimeksi muokattu: 28/10/23