Tervehdys
Otsikon kelkasta en löytänyt vielä keskustelua foorumilta. Kevään korvilla kelkanvaihtokuume on iskenyt päälle, Phazer Fx -07 tilalle olisi saatava uudempaa, tehokkaampaa yms :)
Yhtenä vaihtoehtona käytettyjen BRP Etecien sekaan tuli uusi Polaris, jonka hinta on varsin mielenkiintoinen. Polaris-kauppias lisäksi teki varsin houkuttelevan tarjouksen SP-mallista.
Onko kukaan tilannut vielä ko. kelkkaa (Indy 600 tai 600 SP)? SP noin tonnin kalliimpi, mukana huollettavat iskarit, 38mm matto ja sähköstartti.
Laitos ristisiitos Rushien keulasta sekä vanhemmasta IQ pohjaisesta takarungosta / alustasta. Onkohan alustaltaan soveltuva 85kg kiloiselle suhteellisen tuoreelle kelkkaharrastajalle? Ajo Pohjois-Savon pattireittiä rajoitusten puitteissa, peruspeltokikkailua, järvillä ajelua. Mitään sen suurempaa crossailua ei varmasti ole tiedossa.
Bensan kulutus tässä CFI koneessa on ilmeisesti edelleen varsin reilu, ja tämä pelottaa myös Pollessa 4T Yömahan jäljiltä, ja samaan aikaan Lynx / SD 600 Eteciä hakiessa.
Onkohan Indy 600 hintansa arvonen värkki, kun samalla hinnalla sais 2010-2011 mallista vähän ajettua BRP-tuotetta? Vapaita kommentteja?
Sivu 1 / 54
-
-
Vs: 600 Indy (SP) -13
Montako tuhatta kilometriä ajat vuosittain ?
Kuinka paljon bensaa saa hintaerolla kilpailijoihin.
Reitillä ajaessa tuommosella taitaa kuitenkin jo tankillisella kuitenkin aika kauas päästä, kuinka pitkän toimintasäteen tarvitset?
Nuo kai ne kulutukseen liittyvät jutut on. Kelkkana tuo taitaa olla aika koeteltua tekniikkaa joten lastentauteja vois olettaa oelvan vähän.
SP:ssä jos on huollettavat iskarit, parempi matto niin se jo on kenties hintaeron väärti, sähköstartti ja akku vain lisää painoa (IMHO) -
Vs: 600 Indy (SP) -13
2000km varmaan aika maksimi per kausi. Jos laskee pollelle 25l/100 ja 15l/100km Etec ja bensan hinta 2€, niin bensalaskun erotusta saa max 400€. Todellisuudessa kulutusero lienee paljon pienempi, ja bensan hinta ei välttämättä aivan näin radikaalisti nouse. Harmi kun ei ole lähipiiristä oikein kokemuksia kummastakaan koneesta. -
-
Vs: 600 Indy (SP) -13
Jos sama linja jatuu IQ:n kanssa niin telaston iskareitten kanssa saapi jumpata aluksi että saapi pohjaamiset pois. Sitten kyllä alusta on riittävä normi reittiajoon. Muutenhan tuota alustaa on hakkautettu jo vuosi tolokulla ni luulis olevan lastentauit jo pois.
Ite en kyllä ees miettisi pari vuotta vanhoja jos samaan rahaan saapi takuu kamppeen... -
Vs: 600 Indy (SP) -13
En miettisi käytettyä minäkään. Voipi olla että rajumpaan menoon alustan pukit joutuu vahvistamaan ja iskarit kannattaa vaihtaa, mutta luulisi sen jälkeen olevan aika luotettava peli.
Käyköhän tuohon alustaan samat iskarit kuin vanhemmissa IQ:ssa? Jos käy niin WP:tä ja Öhlinsiä saa kohtuu rahaan käytettynä! Eli ostaa perus Indyn ja siiihen alustaan oikeat (käytetyt halvat) iskarit. -
-
Vs: 600 Indy (SP) -13
Mukava kuulla etten ainoa joka miettii uutta jenkkirautaa ;) ensi viikon aikana tulee päätökset lähteekö tilaukseen -
-
Vs: 600 Indy (SP) -13
Kyllä ne dragonin pukit on vahvistuksen tarpeessa. Varsinki takapukin keskellä oleva "kehikko" vääntyilee mitä ihmeellisimpiin asentoihin jos sitä ei vahvista. Jos takarunko on samanlainen ku tuossa 09 dragonissa niin saapi kyllä huoletta vetassa koko kylki mitan vahviketta. -
Guest