Sopiikos 800 revin alla pyörimään 44 millinen matto? 440 revissähän tuollanen matto vissiin menee, mutta eikös siinä ole erilainen jäähdytin telatunnelissa?
Luulisin että sopii. Tuossa kasisatasessa on jäähdyttimen puolesta enemmän tilaa kuin 440:ssä. Paitsi jos 440:stä repii irti tunnelinsuojat(sekä muovit että alumiinit), sitten siinä on enemmän (ero on silloin ehkä 3mm). Huomattavasti enemmän vaikuttaa vetopyörien koko...tuossa kasisatasessa on mun käsityksen mukaan hampaan verran isommat vetopyörät ku 44kympissä (10/9)... Nelinelikympissä mahtuu pyörimään jopa 2 1/4" harjalla oleva matto, tosin hiukka nihkeästi. Selevitäppä paljonko on niitten vetopyörien säteen ero (löytyy jostain skidoon sivuilta,teknisistä tiedoista). Jos tuota eroa on alle puoli tuumaa, mahtuu matto sillon pyörimään. Ja jos ei sovi niin voihan noita vetopyöriä pykälällä pienentää
sopii!!!!!!!!!!!! ja hyvä on vielä ajaakkin ;D vaihda valkeat (sisä) veto pyörät samalla saat pitää maton tosi löysällä eikä hypi yli....... ovh muistaakseni rapeat 50 € pari
Joo, noi läpivetävät pyörät on jo tilattukin... Ja just sen vuoksi että voi matto olla vähän löysemmällä. Ja kun oli ongelmia "ylihyppimisestä" ton vakion 32 matonkin kanssa välillä jos matto oli sopivan löysällä, niin 44 maton kanssa tilanne tuskin normaaleilla vetopyörillä ainakaan helpottuu ;D edit: Niin toi hinta oli reilu 50 €/kpl niillä pyörillä... Onko ollu tarvetta viistää maton reunoja ton 44 millisen kanssa, normaali sunnuntai ajelussa?
Tämä ei sitten ole varmaa tietoa, mutta väitän, ettei sillä ole normi sunnuntai ajelussa mitään väliä onko se leikattu vai ei. Ja eikös se leikkaaminen aina heikennä maton ikää? Tässä uskossa mie olen ja siksipä jättäsin maton leikkomatta.
Kyllä sillä leikkelyllä kuuleman mukaan on merkitystä. En tiiä 44:sen kanssa, mutta ainakin 38:ssa perän saa paremmin luistoon ja taittumaan eikä tökkää niin helposti sivuluisussa. Kaipa se on niitä makuasioita leikkaako vai ei.. En mie ainakaan aio tuota uutta mattoa mitenkään leikata, just kun pääsin siitä ainaisesta luikertelusta eroon ;D
Viikonloppuna tuli laitettua matto paikoilleen ja kilometrejäkin on tullut n 60 km. Alkuun piti tehdä vähän matonvaihtojumppaa, kun ekan asennuksen jälkeen se ei niin vaan sopinukkaan pyörimään, eli reippaammassa kiihdytyksessä otti kiinni telatunnelin etupäässä oleviin muovisuojiin, ja tärinä ja pärinä oli silloin melkoinen. Noh, matto pois kelkan alta, ne suojat autotallin nurkkaan ja matto normitiukkuuteen, niin alkoi vaikuttaa paremmalta. Uusien vetopyörien asennuksen kanssa loppui "usko kesken", pyörien vetoakselin reikä kun oli 26 mm ja akseli oli 28 mm. Toki tuo sovitus pitää tiukka olla, mutta tuntui hurjalta tuo milli joka puolelta ylimääräistä. Ja sen tiesin, että prässäämällä ne on paikalleen laitettava, mutta... ??? Tänään kävin selvittelemässä asiaa varaosamyyjän luona, ja kyllä ne vaan ilmeisesti pitää prässäämällä sinne "väkivalloin" laittaa, vaikka tiukkaa varmaan tekeekin. Eli mattojumppaa on vielä ainakin kerran tiedossa tällekkin talvelle, kun ei noita läpivetäviä pyöriä viiti tallissa koristeen säilytellä, vaikka likka meinaskin että "iskä sä oot ostanu mahtavia kukkia autotalliin" ;D
Viistäminen pidentäämaton ikää koska se ei tökkää niin rajusti jolloin myös repeämisen riski vähenee ja matalanpi sivuräpylä ei tarraa kiviinkään niin paljoa, mulla ainaki crossia ajettaessa lähtee kyllä juri ne laita räpylät liitoon ekaksi ja olin huomaavinani että viistetyssä ne kestäisivät paremmin ed mainitusta syystä.
Tuossa matossa oli ne reunat jo "tehdasviistetyt", mutta toki harjat on tasakorkeat joka paikassa. Katotaan nyt mitä talvi tuo tullessaan. Pitoa tuntuu olevan kumminkin paremmin mitä entisessä 32:ssa, mut se ei liene yllätys kellekkään.
Itekkin hämmästelin sitä vetopyörien tiukkuutta, mutta voimalla ne lähti sinne menemään. Prässin mittari näytti muistaakseni n.3-4tonnin voimaa
38 viistettynä toimii hyvin jopa sladdaakin ja mielestäni sen maton ikää lyhentää erityisesti turha "revitys" kivikossa ja kannokossa. Viistämisen etuna on että vähenee nuo Auts töx töx tilanteet.
