Vs: 800 rotax Palataanpa hetkeksi tuohon 800 kampuran laakereiden pariin. Vähän tossa surffaillu ja tutkinu tota kampurata, niin olenko oikeassa että 4 kpl menis nuita 6207PC4 tapillisia laakereita ja sitten 2 jotain aivan muuta? Nuo 2 isompaa laakeria on vielä vähän hakusessa..
Vs: 800 rotax Skudaagen! 2003-2007 HO moottori: 6207 GSPC4 1 kpl, 35X72X17/18 6207 PC4 3 kpl, 35x72x17 6208 X 1 kpl, 40x80x23 6208 GSPC4 1 kpl, 40x80x21 2000-2003 NON HO moottori, PTO päässä lakereiden välissä stefa: 6207 GSPC4 1 kpl, 35x72x17/18 6207 PC4 3 kpl, 35x72x17 6208 PC4 2 kpl, 40x80x18 Muistaakseni näin menee. Nm: kkkp, eikohei!
Vs: 800 rotax Sain kelkan kasaan ja laitoin käyntii mutta palaa öljyvalo ja vikavalo sekä lukee shut down? Mikähän meni pieleen?
Vs: 800 rotax Tuo gspc4 on ilmeisesti magn. päätylaakeri kun erikoissuojattu? Ja ei ole mulla stefaa tuossa PTO päässä laakereiden välissä, ainoastaan 2kpl n. laakerin kokoista metallirengasta, joille omat urat lohkossa.
Vs: 800 rotax Go'kvällen! Joo, 800 HO alakerta, molemmissa päädyissä limppua vasten on erikois stefallinen laakeri. Katson huomenna jos olisi laakerit vaikka hyllyssä. Vaseliiniakin varmaan tarvitsisit 20-30 grammaa. Ilmoittelen myös hinnat. Nm: kkkp, eikohei!
Vs: 800 rotax Ookoo. Mutta nyt tuo uus lohko näyttäs olevan on NON HO, niin ei mahdu HO mallin 2 isompaa laakeria, koska muuten ei sovi nuo metallirenkaat uraansa, jos laittaa 21 ja 23 leveät laakerit tuonne PTO päätyyn.. Elikkä yhteenvetona toimiva laakerisetuppi tohon uuteen NON HO lohkoon vois olla seuraava: 6207 GSPC4 1 kpl, 35x72x17/18 6207 PC4 3 kpl, 35x72x17 6208 PC4 2 kpl, 40x80x18
Vs: 800 rotax Go'kvällen! Mittaa vielä varmuuden vuoksi PTO päädyn laakereiden leveys, limppua vasten olevat ovat erikois stefallisia laakereita, muut pitäisi olla ok. Nm: kkkp, eikohei!
Vs: 800 rotax Tällä hetkellä kampurassa paikallaan olevat laakerit on 18mm ja 21 mm(limppua vasten). Tuo 21 on jo liian levee tohon. 18 millinen menis..
Vs: 800 rotax Mikähän on lie vikana skiitossa kun ei kylmänä taho pysyä tyhjäkäyntiä? Lämpimänä pysyy mutta kylmänä ei taho pysyä ja käynnistyminenkin on kylmänä vähän heikkoa. Kone on 800 H.O. onko sitte liian pienet tyhjäkäyntisuuttimet, nyt on 17.5 paikallaan, mökäpönttö paikallaan... Eli vastasinko itse kysymykseeni sitten
Vs: 800 rotax onko monta km kerinny rullata? ja isommat tyhjärit ihan koneen säästämisen vuoksi kannattee laittaa.
Vs: 800 rotax no joo eipä kestäny power tekki remontin jälkee ku 200km. taas sama homma, nykäsylaitteen puolelta leikkas kii. mikähä vittu siinä vois olla vikana ku ei kestä? nyt ne kelit alkaa oleen kohdillaan ja kelkka paskana
Vs: 800 rotax No laitappa aluksi kuvaa vaikka siitä leikanneesta männästä. Siitä voi kuiten päätellä et miksi se leipoo kiinni. Yleensä kannattaa selvittää leikkaamisen syy ennen ku laittaa uudet mukit paikoilleen. E: Minkälaisessa tilanteessa se leipo kiinni? Tasakaasu turraus vai luistit katossa jne. ?
Vs: 800 rotax joo voin kuvaa ottaa kun kerkeän. oon nyt ajanu koko ajan kaasua pumppaamalla taikka pohjassa, kiinni jurras luistit katossa 160km/h.
Vs: 800 rotax siinäpä muutama kuva kiinnileikanneesta männästä. sylinteri. kansi. kertokaapa sitte hajoamisen syy ;D
Vs: 800 rotax öljyä kyllä saa, se on tarkistettu ja laitan sitä sopivasti bensanki sekaan. mutta mikähä sitte sen laihalle laittais? kurkut on ok, tyhjärit on 20, liian pienet? kaikki putket näyttäs päällisinpuolin olevan hyvät. jos se laihalla käy niin miksei toinen mäntä leikkaa :. ps. leiponeella puolella tulppa oli aika nokinen ja tumma, ehjällä puolen kahvin ruskea.
Vs: 800 rotax Alimman kuvan oikea puoli näyttää tosi laihalta. Kuva on huono, ei nää onko nakutuksen jälkiä...
