850 E-TEC Turbo 2020.5->

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Driver, 12/2/22.

  1. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Kannattaa vääntää pultit kiinni niin ne ei irtoa
     
  2. niemikorpi

    niemikorpi Well-Known Member

    Joo mulla kahdella kaverilla räjähtänyt heilurit irti.liekkö löysällä olleet.
     
  3. Jaku

    Jaku Kaikki koitettu-> Lynx Brutal 850 Touring

    Omat huomiot Pdriven DRT painoista on että laatu voisi olla parempaa, perus painossa ja heilurissa.

    Toiseksi paino on "kapea" verrattuna vakio BRP painoon verrattuna niin paine rullaan tulee pienemmälle alueelle ja miten kestävä tälläinen on? Kumpi kuluu ensin, rulla vai paino kun laitetaan painetta/painoa tarpeeksi.

    Se säädettävyys sitten, ei sitä ainakaan nopeasti tee metsässä ellet kuljeta kasaa työkaluja metsässä ja heilurin säätövarakin on "rajallinen" joten siinä mielessä BRP pivot tai muun valmistajan säätöpainot on hyvät joissa tämä pivot pultti on.
     
  4. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Perussäätö kun on linjassa niin heilurin hienosäätövara riittää aika pitkälle
     
  5. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Kaverilla Drt painot ei 500km käytöllä vakuuttaneet kestävyydellään, kun ne purki pois kelkan vaihdossa. Ei kiitos.
     
  6. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Pollen painojen puslien kanssa ollut kuulemma ongelmia, mutta ainakin nämä nykyiset doo/lynx painot olleet aika huolettomia puslien suhteen

    Ps. kertokaahan sitten kun saatte ne vehkeet vetämään niillä vakio osilla, mie keskityn nyt ihan vain ajamiseen ;)
     
    Viimeksi muokattu: 11/3/23
  7. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Nyt olisi kohtuu hyvin pelaava säätö myös "vakio" osilla

    4. Vakio painot 951
    Remmi BRP 571 tai 574
    brp 100-200 kytkimenjousi
    38mm pivotit
    klikkeri #1

    Overshoottia tällä kytkimen setillä tulee jonkinverran koska käytetään klikkeriasetusta #1, mutta pääosin kiertäminen pysyy hanskassa ihan ok. Kytkyt putoaa ~3000 hujakoille, jotkut tykkää jotkut ei. Jos haluaa parantaa kokonaisuutta niin kakkoseen voi tehdä seuraavat muutokset:
    180-300 jousi ja suora 44 heliksi, tämä lähtee heti vetämään ja kulkua riittää. Hyvä "Crossover" setuppi sekalaiseen ajoon
    tai
    160-300 jousi ja 41-45 heliksi. Hereä setuppi treeridingiin ja tekniseen ajamiseen
     
    Viimeksi muokattu: 28/3/23
  8. Esca

    Esca Freeride 850 Turbo R '23/RS 600 '15/MXZ 600 '07

    Onkos tietoa paljonko näitä Gen5 vetoakselin booriongelmia ollu?

    Kahden vaiheella laittaisiko TKCNC:n retainerin paikoilleen. Taulussa kun 0km niin olisi ainakin heti eliminoitu kyseinen ongelma.
     
  9. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Jos se vetari istuu siellä paikallaan kunnolla niin ongelmia tuskin tulee. Veikkaan että nämä yksittäiset laitteet mistä vetarin boorit on menneet niin se akseli ei ole ollut kunnolla siellä ketjukopan päässä pesässään. Tästä taisi olla jokin pieni tiedotekkin että tarkistaa että akseli on kunnolla paikallaan tehtaan jäljiltä.

    Pohjois-Amerikassahan on ollut enemmänkin ongelmia ketjujen ja rattaiden kanssa. Mutta siellä turboissa onkin -23 malleissa samat ketjut ja rattaat kuin vaparissa ollut aina 2017+ lähtien (Rexnord silent chain). Täällä Euroopassa tehdyissä turboissa on vahvemmat ketjut ja rattaat (Rexnord Aurora) ja nämä samat tulee myös Pohjois-Amerikkaan ensi kaudelle. Siellähän hätäisimmät syyttivät näistä ongelmista alarattaassa olevaa välystä, vaikka ongelma oikeasti taisi tulla vain alimitoitetuista ketjusta ja rattaista. Se retainer on juurikin sen välyksen poistoon suunniteltu mutta se ei ole ollut ongelman juurisyy vaan alimitoitetut osat.

    8A6293BE-B8AD-40C3-9047-382798793198.jpeg

    Kaverilla kyllä hajosi turbosta alaratas, liekkö valuvika vai mikä mutta kyllähän tuo BW hyvo ketjut ja rattaat lienisi se lujin vaihtoehto. Nehän oli käytössä 2020-2022 turboissa ja ei mitään ongelmia.
    [​IMG]
     
    Viimeksi muokattu: 17/4/23
    Esca tykkää tästä.
  10. Esca

    Esca Freeride 850 Turbo R '23/RS 600 '15/MXZ 600 '07

    Erittäin hyvä vastaus, kiitos siitä. Mikäs oli parhain tapa tarkistaa tuo istuvuus? Tunnelista heiluttamalla vai ketjukoppa auki ja sitä kautta tarkistaan?

     
  11. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Koetin löytää esimerkkikuvaa mutta ei nyt tähän hätään onnistunut. Mutta tuo tiivisterengas ei ainakaan saisi näkyä kun akseli paikallaan.

    AFF45C5A-1B0E-4139-9C7B-A45389D9381E.jpeg
     
    Esca tykkää tästä.
  12. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Kaikkiin 2023 850Turbo R kelkkoihin (Lynx ja Doo) tulee tehtaan päivityksenä Borg Warnerin Hyvo kejtu ja rattaat. Alaratas on muuttunut 20-22 malleista niin että se on umpinainen, ei enää kevennysreikiä. Oma expert kävi jo merkkihuollossa missä osat vaihdettiin. 2024 malleissa paremmat ketjut ja rattaat on jo valmiina tehtaalta.
     
  13. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

  14. Hentte

    Hentte Sidewinder Mtx153" 270hv

  15. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Ollaan ihan Paltekilla penkitetty vapari vakio 850 etecistä noin 10hp lisäys jawsin putkella ja vakio änärillä ja softalla tuossa joku vuosi sitten. Ja se toimi ajossakin kyllä hyvin. Ei mitään maata räjäyttävää kun puhutaan kuitenkin ~6% lisäyksestä vakioon mutta kyllä sen jälkeen kun ajoi vakiolla se tuntui hieman tukkoiselta yläpäästä vrt jawssilla varustettu.
     
  16. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

  17. Jaku

    Jaku Kaikki koitettu-> Lynx Brutal 850 Touring

  18. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Niinhän minä kirjoitin.

    Itsellä kiinnostaa millaisiin lukemiin pääsevät pumppubensalla ja millaisilla virityksillä. Ja voisivat HRSS:llä ilmoittaa paljonko saivat lisäystä vakioon.
     
  19. Jaku

    Jaku Kaikki koitettu-> Lynx Brutal 850 Touring

    Jossain keskustelussa taisivat miettiä onko toi tehty dyno kokeiluna / kiiharin lyhyeen vetoon vai kestäisikö toi kasassa jopa pari minuuttia kaasupohjassa rinnettä ylös vedättäen.

    Mutta hienot lukemat on haettu, alkaa litra/heppa aste olemaan kohdallaan vaikka siitä karkeasti 10% ottaisikin pois.
     
  20. Hentte

    Hentte Sidewinder Mtx153" 270hv

    Kannattas tehtaalla laittaa suunniteluhattu takaisin päähän jos noin monta hevosta onnistuvat putkella kadottamaan matkalle.
     
  21. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Paltekilla kun käy tallissa, niin on se hyvä puoli, että näkee omin silmin mitä tapahtuu. Voi käydä väliin vetämässä testit viereisellä järvellä, jos haluaa.

    Kovalta kuulostaa lisäys, mutta firman työt on koettu ihan itse, muuttui ja tuntui/näkyi.
     
    Driver tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua