Tervehdys. Onko ideoita mitä voisi tsekkailla omatoimisesti seuraavanlaisen casen jälkeen.. Kelkka kuoli tasaisesta ajosta n. 30km/h vauhdista. Virrat hävisivät yht'äkkisesti. Sammui, eikä tämän jälkeen mitään eloa. Takuukorjaukseen on jo aika varattuna toki, mutta koitan nyt vielä josko jollakulla olisi käynyt samoin ja viaksi paljastui jokin johdon irtoaminen tms. Kokemuksia siis kyselen. Pukkaa tuo Tunturiralli päälle ja kelkka olisi hyvä olla ajossa Pääsulake + kaikki muutkin sulakkeet ehjiä. Akunkengät ovat kiinni. Nämä siis jo tarkastettua. Kyseessä -23 900 49ranger turbolla.
Eli moottorin johtosarjahan siellä on sökönä... Kelkka kuntoon ehkä keväälle, ehkä talvelle -25. Alkaa komponenttien surkeus paljastua hiljakseen näissä uusissa lynxeisä.. samaan aikaan meni kaverin 130hp turbo commanderista ECU sököksi... Näitä on paljon, onko sinullakin ollut ongelmia?
Tuliko jälleenmyyjä vastaan asiassa? Kuitenkin kausilaite kyseessä jossa taitaa olla tietyt linjaukset tehtynä ja takuukin juoksee menemään jos korjaus venyy kauas.
Itselläni 59 ranger 600efi -23 ajosta sammutin ei lähtenyt seuraavana aamuna käyntiin.... huollossa epäilivät johtosarja vikaa niitä kuulemma mennyt on kiinalaista laatua nykyään mutta olikin rele sökönä tosin taitaa sekin olla Kiinassa tehty
