Alakierto ongelmaa

Kyselläänhän nyt tälläiseen ongelmaan helpotusta kun on vaivannut oikeastaan viime talvesta asti ja on asia jota ei voi oikein testata kuin ajamalla. Eli mitä pitäisi tehdä kun matalilla kierroksilla meno on tuskaista eli kaasua saa antaa melko reilusti, että etiäpäin päästään ja sitten tulee piikki yhtäkkiä. En tiedä kuvaako ongelmaa parhaiten kaasuun vastaavuus eli kone miettii vähän aikaan että tuleeko sitä kaasua vai ei. Korostuu esim. tilanteessa jossa pitää saada tela pyörimään nopeasti lyhyessä ajassa esim. käännettäessä lähes paikallaan. Kaasulla ei pysty kääntymään vaan aina pitää ottaa vauhti ja jarrulla kääntää. Ilmamäärä ruuveja en ole tarkistanut vuosiin kun en ole oikeen uskaltanut ruuvailla niitä etten aiheuta konevauriota. Neulaa olen muutellut ylös ja alas, neulaa muuttamalla tämä ongelma lievittyy, mutta sitten kärsii ummella ajo, tuntuu että vääntö loppuu korkeilla kierroksilla. Laitelkeehan vinkkejä niin ruvetaan tarkistelemaan

 

Onkohan kaikki stefat ja kurkut kunnossa, ettei vain sais ilmaa pikkukierroksilla liikaa?
Ookko sytytystä koittanu säätää myöhäsemmälle, siis että ois liian aikasella nyt?

 

Kurkut on kunnossa, stefat tarkistin alkukesästä kun moottori oli pöydällä --> ok

 

Onko kiertoluistin oikeassa kohtaa ja oikean kokoinen ettei ole leikattu kovin pieneksi?

 

samassa kohtaa ollu ainakin 8 vuotta, mitä tuo kelkka on meillä asustellut ja eipä sitä ole leikelty.

Pitänee ruveta tuon ilmaruuvin kanssa pelailemaan kun oireet oli aika samat mitä E. Ahmasalo kuvaili mk-lehden kirjoituksessa.

 

Onko tuohon mitään yleispätevää ohjetta, vaatiiko mittaria vai pärjääkö ilmankin

 

Tjaa-a. Mun kelkoissa ne on pitäny aina säätää täysille ennakoille ;D

 

Mikä moottori? RAVE?
Bensapumppu kalvot + alipaineletku?

 

90 vuosmallin 521cc rotaxi, onkohan se nyt tyypiltään 536 tai 537 en tarkasti muista, ilman raveja. pitäis kyllä koitaa tuosta toisesta kelkasta pumppua mitä se siitä tuumais.

Olihan muuten mukava herätys kun oli lunta maassa

 

Mulla tuo entinen 470 Rotax temppuili vähän samanlaisesti.
Alakierroksilla ei oikeen tehnyt mitään ja välillä tuntui että hyytyi hitaasti ajettaessa.
Viaksi sitten osoittautui likainen ja jumittava kytkin

 

kytkin oli kyllä tossakin aika paskanen kun paineilmalla sen putsasin, kohtahan tuota taitaa päästä koittamaan

 

Toisen kaasuttimen ilmaruuvi oli puoli kierrosta enemmän auki kun toinen, liekö tuolla suuri merkitys ongelmaan

 

Ei sillä noin isoa merkitystä ole. Tai pitäs olla. Kone tosin ei varmaan tykkää ko jutusta

 

Kiinnostaako putket tuohon kelkkaan, muistaakseni Reichards tms, olivat -84 Plussassa. Asennusohjeetkin taitaa löytyä jossa kerrotaan suuttimien koot ja vartsujen säädöt, kaverilta Torniossa löytyvät.

 

Kyllähän kaikki uusi kiinnostaa, laita vaikka yv:llä tietoa tuotteista kunhan saat selville

 

Toki sitä pärjää ilmankin(alipainemittaria) mutta se on sellasta nippeli/korvakuulolla säätelyä/kokeilua,mutta toimii sekin.. Vie enemmän aikaa..
Onko sulla puristukset kunnossa molemmissa pytyissä?Mun Indyssä oli puristukset aivan päin PEETÄ.. ja sekin käyttäyty juuri noin..(vaikka tehoputki oli kiinni)
Vaihdoin siihen eilen illalla uudet männät(pikku hoonauksen jälkeen) jne.
Kaasari oli entisillä säädöillä ja kylläpä kävi rikkaasti..(lämpimänäkin) säädin alipainemittarilla kaasarit ja säätöjen jälkeen otti piikin heti, eikä viidestoistäpäivä..

 

Sylinterit on porattu ja männät vaihdettu n. 1500km sitten ettei pitäis olla siitäkään kiinni ja keväällä kun kone oli auki niin ne näytti kyllä ihan hyväkuntoisilta. Pitäis kyllä ottaa kelkka kärriin ja käyttää huoltoliikkeellä jos niillä olis tuo alipainemittari, ei luulis iso ja aikaa vievä homma olla sen kanssa

 

Juu, ei kyllä tolla km määrällä pitäisi pytyissä mitään ongelmaa olla...
ja korjaamolla ne saa sen ajotettua ja säädettyä sulle!! Onnea vaan ja kyllä se siitä hoituu!!
Hetken päästä saat sanoa että(Kummelista) KYLLÄ LÄHTEE!! ;D

<----- Hanki kans tommonen jos sun kelkkaan saa, eli Boost Bottle ottaa väännöt heti alakierroksilla. Toimii vähän samalla periaatteella kun pakoaukonsäätimet, toki kaasuttimien väliin(kurkkuihin liitetään)

 

Kyllä tuo vika kuulostaa siltä, että kytkin ei toimi kunnolla.

 

Erä-Jorma: Kokeileppa ilman vetohihnaa... Ja jos muuttuu et ottaa kierrokset HETI!!
Ni sit se kytkin on vailla huoltoa...