Vs: Aloittelija kysyy... Onko tulvinu kumpikaan pytty? Jos kerta kipinä tulee niin tuntus että kaasareiden puolella vikaa.. eli ota ne kaasarit eka irti. Kattele samalla kaasarin kohot ja neulaventtiilit että toimii varmasti.
Vs: Aloittelija kysyy... sehän on helppo kokeilla käykö yhdellä kun nykäsee toisen tulpan hatun irti jos käynti muuttuu tai kone sammuu heti ei käynyt kuin toisella. tämä sitten kummallekkin tulpalle vuorotellen niin tietää kumpi pytty ei ole pelissä mukana. antaa yleensä pienet sähkö tärskyt kynsille siitä ei tartte minua syyttää että yllytin. jos tahdistin tai joku muu sähkö herkkä sisällä niin en suosittele. peukalokin toimii jonkinlaisena puristus mittarina jos toinen pytty/mäntä aivan sökö niin kyllä sen tuntee peukalolla kun laittaa peukun tulpan reijän päälle ja nykäisee tai starttaa
Vs: Aloittelija kysyy... Mitenkäs tuo puritus mittaus toimii? En muista että olis missään vaiheessa tulvinu,mut en voi ihan varmaks sanoo,hyvin on pelittäny ja tulpat on ollu tähän mennessä ihan hyvän näkösiä eikä oo mitään muuta vikaa koko talvena ollu. Kokeilen tota tulppa johtojen repimistä kans viellä. Mitenkäs toi kaasareitten irrotus,videoita näytti olevan operaatiossa mut ei yhessäkään näkyny bensojen pois ottoo,onks tuolla joku samanlainen hanan suljin ku vanhassa honda mankelissa vai pitääkö ottaa letkujen kautta tankki tyhjiks ensin ettei valaha kaikki pitkin poikin ku irti ottaa?
Vs: Aloittelija kysyy... tankista menee letku bensa pumpulle ja pumppu ei pumppaa kuin koneen käydessä letkut vain irti kaasareista ei tule paljoa bensaa. joissakin polariksissa kylläkin on bensa hanakin jostain syystä
Vs: Aloittelija kysyy... Kiitos kaikille vastauksista,lähen noilla liikkeelle ja katotaan mitä tulee eteen sitte.toivon että se olis vaan kaasari tukossa että pääsee viellä tänä talvena muutaman kerran sutimaan ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Tulpat irti koneesta ja mittari tulpan reikään. Sen jälkeen muutama reipas nykäisy kaasu täysin auki-asennossa. Seuraavaksi mittari tietysti toiseen tulpan reikään ja sama juttu uudestaan. Nykäisyjen pitäisi olla suurinpiirtein yhtä lujia kumpaakin pyttyä mitattaessa, koska pyörimisnopeus vaikuttaa jonkun verran tulokseen. Korjattu: Eli kannattaa nykäistä useamman kerran niin tulee luotettavampi tulos.
Vs: Aloittelija kysyy... Muutaman kerran kun nykäisee ja katsoo keskiarvon niin osaa hahmottaa.. Paitsi jos kaikki puristukset mennyt niin kerta riittää huomaamaan sen
Vs: Aloittelija kysyy... Hupsista. Parempi olis nykiä useita kertoja reippaasti niin ainakin tulee oikea tulos.
Vs: Aloittelija kysyy... Kiitosta,käyn tällä viikolla kattelemassa jos löydän tollasen mittarin jostain,eipä näyttäneet kalliita olevan,pitää vaan ottaa tulppa mukaan tai kattoo jostain koko kun näytti noissa letkullisissa olevan jotain kokoja mihinkä se sopii nii ei tuu sitte ainakaan vääränlaista ostettua,saahan silläki hinnalla reilu kymmenen litraa menovettä ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Tuolla sytytystulppa osiossa on hyvä taulukko NGK-tulpista: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=55665.msg825172#msg825172 Kylläkai tuossakin härvelissä on se yleisin 14mm tulppakierre, mutta kannattaa tarkistaa.
Vs: Aloittelija kysyy... Löyty tollanen letkuton mittari missä tollanen kumipää mikä vaan painetaan sinne tulpan rööriin,tosin tässä mittataulukko kpas ja psi. Mittasin molemmat pytyt (nyin niin kauan käyntiin kunnes ei enää mittari noussu ja sit paineet pois ja viellä uuden kerran sama homma) ja molemilla pytyillä näytti reilu 800kpas (tarkemmin varmaan joku 850,on niin prkl pienet viivat) kattelin jonkun näkösestä kpas baari muuntotaulukosta ja 800 ois 8 baria.mitäs ootte yleensä saanu noista 500 koneista irti?Sen verran päättelin jo että ku molemmissa samat nii ei siellä varmaan sitte motti oo sökönä.Kokeilin viellä sitä tulpan johtojen repimistä käyvästä koneesta ja siellä tuliki varsinainen ylläri vastaan,sen motin tulpan irrottaminen johon laitoin uuden tulpan ku vanha oli palaneen näkönen sammutti koneen,toisen irti ottamisella käynti oli samanlaista ku ennenkin.Eli vika onkin siellä päässä missä oli öljysempi tulppa? Eli varmaan operaationa olis sitte kaasareitten putsaaminen,kävin samalla ku tuota mittaria etsin kattelemassa ja missään ei ollu sellasta kaasarin puhdistus spraytä mitä oon joskus nähny.Sen verran noita kaasarin irti avaus videoita eilen kattelin että simppeliltä vaikutti irrotus operaatio mut nyt oiski sellanen kysymys että milläs niitä putsailis kun ei löytyny sitä spraytä,jos niihin kaikenmaailman tappeihin ja pikkureikiin suihkuttais paine ilmaa ja jollain topsipuikolla tms kaivelis näkyvät moskat pois sieltä mistä mahtuu?Vai pitääkö käyä ettii jotain liuotinta ja laittaa sinne lillumaan? Onko jotain huomioitavaa jos ton irrotus operaation joutuu pihalla tekee ku on kelkka niin veemäisessä hangessa ja kaukana omasta tallista.Luulis sen onnistuvan ihan yhtälailla ulkonaki ku kylmässä autotallissa
Vs: Aloittelija kysyy... ränkleenerillä hyvä puhdistaa eli jarru ja kytkin puhdistus aineella sillä ainakin itse pessyt tulee hyvällä paineella aine
Vs: Aloittelija kysyy... Mitäpä jos vaihtaisit sen toisenkin tulpan, ennen kuin alat kaasuttimia purkamaan...
Vs: Aloittelija kysyy... Kokeilen sen viellä mut kipinää se kyllä anto ja kertaalleen sitä hinkkasin liinalla puhtaaks
Vs: Aloittelija kysyy... Joo kyllä se tulppa kipinää voi hyvinki antaa muttei sitten paineen alla toimikkaan enää. Vaiha vain uuet tulpat ja ota pari varalle mukaan. Joskus voi nuo pimenneetki tulpat elpyä ko niitä klinerillä putsaa ja antaa kuivua aikansa. Vastaki kaivelin jostaki lootasta parin 9 tulppia ja hyvin tuntu toimivan ja vastailevan kaasuun.
Vs: Aloittelija kysyy... Mistähän vois ostaa kovametallipaloja ohjausrautoihin, Kovametalli in:stä sai mutta varasto on nyt tyhjä ja rautojen valmistajat ei myy, ymmärrän kyllä miksi.
Vs: Aloittelija kysyy... uusia juttuja mulle :-[ kiitoksia kamalasti avusta kaikille,kokeilen huomenna ennenku availen mitään on tässä jotain uutta taas opittu,toi puristusten mittauski oli ihan uutta touhua ^^
Vs: Aloittelija kysyy... joskus se vika on yllättävän pieni kun sen vain löytää/huomaa. ostin kerran vanhan lynxin halvalla kun ei lähtenyt käyntiin pari iltaa sitä rassattiin eikä mitään yritystäkään. lopulta vika löytyi tankki oli aivan kuiva ;D
