Vs: Aloittelija kysyy... mikähän mahtaa olla 360 lynxin kuuskulma vetoakselin paksuus. ja mistä mahdollisimman pienet 2,86 jakoiset vetorattaat sais ostettua
Vs: Aloittelija kysyy... Sain sen Wildcati kytkimen hetki sitte vihdoin kasaan, ja siinä räpeltäesä paskoin orkkispultin päädystä kierrettä. Ostin Valmetin korjaamolta uuden pultin joho hitsasin vanhasta kannan, pelasi ihan jees mutta nyt meni pultti poikki kierteen alusta. Onko tuo orkkispultti jotain lujempaa mitä normipultit, kun mustakin vielä on? Siinä sitte samalla tiirailin irtonaista kytkintä, liikkuvan lautasen holkki taas väljä : : Ajettuja tunteja kertyny ehkä noin reilu 5 koska pelkkää "testailua" ja pikkulenkkejä heitelty. Mistä vitusta se holkki oikeen pitää tehdä että kestää, kun ei laakeripronssikaan kestä tuon kauempaa??
Vs: Aloittelija kysyy... Ööm, miksi sitä uutta pulttia piti hitsailla? Varsinkin jos se on jotain kovempaa terästä ollu, niin hitsaus helposti lämpökäsittelee materiaalin hitsin vierestä pilalle, ja siitähän se pultti sitten katkeaa. Holkin valmistuksesta sen verran, että sorvasithan niin hienoa pinnanlaatua kuin mahdollista? Mikäli on vetastu kovin rouveilla arvoilla viiminen lastu, ja pinnassa on sormella tuntuvaa karkeutta, niin ei se holkki kestä yhtään ennen ku on taas väljä. Materiaalina varmaan kannattas käyttää samaa kuin vakionakin, mutta tee vaikka rosterista seuraava, jos et muuten saa kestämään.
Vs: Aloittelija kysyy... Laakeripronssista kannattaa huomioida, kuivana tuo ei kestä mitään, pitää liottaa öljyssä tai holkki pistät isolle peukalolle, täytät holkin öljyllä ja toinen iso peukku päälle, kunnon puristus kunnes holkin läpi valuu öljyä, kestää aivan eri tavoin. Puhdas messinki kestää paremmin, mielellään tuohonkin joku voitelu.
Vs: Aloittelija kysyy... Olis ollut hieman hankalaa soveltaa iso kanta nii pieneen reikään, helpompi oli räpästä molemmista kanta irti ja hitsata vanhan pultin kanta uuteen, lisäksi, pultti meni poikki JEngan alusta, eli ei läheltäkään hitsiä. Holkin teki koneistaja metallipajalla koska itellä ei oo mahiksia sorville, silmämääräsesti pinta oli sileä eikä siinä sormin hipelöidesä kyllä kovin erityisemmin huomannu mitään karkeutta. Liotin holkkia öljyssä hetken, en tiedä sit oliko riittävä, ilmeisesti ei. Lähinnä mietityttää miten moinen holkki voi kulua ihan lastuamalla sileän akselin päällä, eihän se edes pyöri vaan liukuu edestakasin.
Vs: Aloittelija kysyy... Käy mielessä että olisko kannattanut alunperin hommata uus kytkin jos se on vähän joka puolelta finaalissa... Maksaahan se mutta tuskin nuo sorvailut ja valutkaan ilmaisia on?
Vs: Aloittelija kysyy... onko porukat ottanut syylärit irti, kun on käyttänyt noita runkoja pulverissa??
Vs: Aloittelija kysyy... Kyllä, helpommalla olis päässyt, mutta vieläkään se ei oo tullu läheskään yhtä kalliiksi ku uus kytkin. Uuteen olisin joutunu enivei ostamaan painot ja jousen, jotka täsä tapauksesa oli ne kalleimmat. Tuskimpa tolla tulee tänä talvena enää paljoa ajettuakaan koska kelit alkaa oleen ohi jo. Eipä tuo kaupaksikaan tunnu menevän, joten päätynee kesän ajaksi pressun alle muiden projujen tieltä ja enskaudelle kaivetaan uudestaa esille, ehkä silläkertaa uudella kytkmellä..
Vs: Aloittelija kysyy... mikäs lie vikana kun kävin ajelees ja sammutin kelkan ja kävin jonku puoli tuntia kahvella ja lähin takas ajamaan ni kelkka ei meinannu lähteä ollenkaan käyntiin tavallisesti lämpimänä aina ykösellä, nyt varmaan 15 nykäsyä ja toimi jotenki ja sitten ei enää toimonu ku yhellä ja rupesin tulppia vaihtamaan ni ei lähteny ollenkaan käymään ja anto meleko heikon kipinän?
Vs: Aloittelija kysyy... Tuntu ainahi mitä tulupan reiästä kokeiltiin että ois puristuksia va tiiä sitte onko niitä tarpeeksi..
Vs: Aloittelija kysyy... Auttakkee. Mikähän on vikana kun ennen kone remonttia digitaalinen lämpömittari näytti normaalisti lämmöt mutta remontin jälkeen kun kone on kylmä ja laitan käyntiin niin näyttää heti 90astetta, joka ei pidä kyllä mitenkään paikkaansa. mistähän lähtisi vikaa purkamaan? Kelkkana siis polaris iq 600 h.o vm 07
Vs: Aloittelija kysyy... Veikkaisin, että sullon jääny ilmaa sinne järjestelmään.. Tai sitten anturi sököröö.
Vs: Aloittelija kysyy... ilmattu 2 kertaan. ja eikö sen pitäisi nollaa näyttää jos anturi sökö? kun näyttää heti sen 90c
Vs: Aloittelija kysyy... Anturi tai johot rikki. Jollakin on varmaan tieto mikä anturin vastusarvo pitäisi kylmänä ja kuumana olla. Sen mittamisesta lähtisin liikkeelle jos muuten kunnossa.
Vs: Aloittelija kysyy... anturi mitattu mutta kun ei mistään löydy ehjän anturin arvoja :/ ja kelkka muuten toimii moitteetta.
