Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Itse käyttänyt jotain ihan perus laakerivaseliinia joka paikkaan.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Sehän riippuu ihan reissun pituudesta. Jos on rautaperse ja reissu etelästä Jäämerelle, niin ihan kohdallaan tuo suositus. Mutta, minun ajot on lyhyempiä ja kelkkani on toiminut mainiosti vähemmälläkin rasvauksella.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Itsekkiin olen huomannu että polarista saa rasvata aika useasti, mutta en olekkaan mitään erikoisia rasvoja käyttäny, mitä sattunu aina olemaan niin olen laittanut, pepantteeniä en ole kokeilu,sehän käy jokapaikkaan.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva No yritäppäs perustella äärettömän asiantunteva ja voitelutekniikan tunteva vastauksesi, mikä on höpötystä?
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Aika harvoin on tullu kyllä rasvattua kun en siitä hommasta erityisesti pidä. Akselit ym ei oo kyllä ollu tippaakaan kuluneita kun oon niitä pois purkanu. Kaikki muu sensijaan kyllä on hajonnu enemmän tai vähemmän ;D
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Sama vika.. Tai no, kahdesta neljään ajoreissua voi olla rasvausten välissä, mutta kolmessa vuodessa tuolla käytöllä talaston linkut pysyi tiukkoina. Ja rasvoista ja niiden sekoituksista.. Kun käyttää jotain, niin pysyy sitten siinä eikä vaihtele rasvoja miten sattuu koska osa rasvoista pahimmassa tapauksessa jäsähtää keskenään.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Itse olen rasvannut alustan ja pyörivät laakerit jokaisen / lähestulkoon jokaisen reissun jälkeen. Voi olla että tiheys on vähintäänkin riittävävä. Jos kelkkaa tulisi useita vuosia pidettyä niin voi olla että pääsisin itsekkin nauttimaan rasvaamisen tuomasta huollon vähäisestä tarpeesta. Olen varma että joka minun kelkkani joku päivä omistaa niin hän pääsee PALJON pienemmillä huoltokustannuksilla tai ainakin tämä nivelten / laakereiden vaihto tapahtuu MERKITTÄVÄSTI myöhemmin kuin voitelelmattomaan kelkkaan tulee tapahtumaan. Jos kelkkaa pitää muutaman vuoden periaatteella "kyllä se tämän ajan kestää" niin voitelulla ei ole merkitystä. Jos vähänkään ajattelee kelkan ( kuten minkä vaan teknisen laitteen) käyttöikää niin voitelu huolto kannattaa tehdä. Yksinkertaista? Voin ainkin rehellisesti kertoa kelkan tulevalle omistajalle että tämäkin puoli on tässä kelkassa kunnossa. Kaikki ei niin voi tehdä (ainakaan hyvällä omallatunnolla)
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Ehkä olis hyvä tietää mitä rasvaa kohteeseen on aikaisemmin laitettu. Kaikki rasvat eivät ole sekoitettavissa. Jonkin laakerin ennenaikainen pettäminen saattaa johtua väärästä rasvasta. http://www03.edu.fi/oppimateriaalit/kunnossapito/mekaniikka_e07_voiteluaineet_sekoitettavuus.html
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Ninhän tämä menee. Kuten sanottu ei ole sama "mitä rasvaa sinne työntää" eikä rasvaamatta jättämiselle ole mitään perusteluita. Jos kelkan aikoo kunnossa pitää niin ennakkohuolto toimenpiteistä rasvaus muiden huoltotoimien ohella kannattaa hoitaa. Mutta saahan sen olla voitelemattakin, kuten pesemättä, vahaamatta tai lämpimässä säilyttämättä... Rännin alle kesäksi, ulkona ilman suojaa talvet, 10/40W (tai jäteöljy) 2t voiteluöljyksi, ei missään nimessä yhteenkään liukupintaan tai laakerille rasvaa ikinä, kylmästä koneesta kaikki heti irti (jos käyntiin saa), 95E tankkiin, ketjukotelon öljyn pitää kestää neljä vuotta... Ja nämä paskat ei kestä! Että näin
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva täällähän jo lämmöillä käydään. muistahan rasvata ettei leikkaa kiinni
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Voitelu oikein hoidettuna ei leikkaa, ei kiinni eikä oikeilla voiteilla järkikään ;D
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Rasvaako joku vielä jollain säälittävällä käsi prässillä? Ei helevetti eletään jo vuotta 2011. Mulla on ainakin keskusvoitelu järjestelmä.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Ja tietenkin automatisoitu SKF:n järjestelmä Honeywellin mobiilietäohjauksella!
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Juuri tänään rasvattiin kerhon skeidan rullatelasto säälittävällä käsiprässillä, paineilmatoimisella tosin..
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Eikö lincolnin rasvari se pitää olla ;D SKF on sanonko mistä ja voin KOKEMUKSESTA sanoa. Toivottavasti kukaan ei vetänyt herneitä, yhden hyvän neuvon voin teille kaikille kelkka immeisille kertoa vaseliinistä tämän asian mulle kertoi aikoinaan yksi rasvakoura. Hyvän vaseliinin tuntee siitä kun laitat alasimen päälle peukalonpään kokoisen mällin ja sen jälkeen lyöt sitä moskalla,mitä enemmän sitä vaseliiniä jää lyönnin jälkeen alasimelle niin sen parempi se rasva on.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Ei kannata hyvää alasinta sotkea ällöttävällä rasvalla. Isompi hyöty ois ees kerran kaudessa kun vittis iskarit huollattaa. Ei tarttis niin monen valittaa niitä ajo-omituisuuksiakaan sillo. Toki joskus rasvata pitää, en sitä sano ja itekki sen teen, mutten mä sitä kyläl joka reissun jälkeen ala tekeen.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Kaks tai kolome kertaa kauessa ollu kontillaan tallin lattialla ja ähränny mörtöönit mestoille
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Automaattirasvarien osalta saatat hyvinkin olla oikeassa, mutta tuosta vanhan rasvarin neuvosta en. Tuollaisella testillä ei kyllä saada selville rasvan hyvyydestä mitään järkevää.
Vs: Alustan rasvaus ja käytettävä rasva Miten te sen rasvan sinne nippaan saatte, täällä ainaki pursuaa heti reippaasti nipan ulkopuolelle rasvat. Vai onko se iha normaalia että nippaan menee ehkä max. 1/4 siitä määrästä mitä ulos prässistä pumppaa. Rautalangalla tökitty nippaa ja ei se jumissakaan ole. Enkö mää osaa rasvata vai onko mun prässi ihan susi. Se onki kyl aika vanha... ;D
