Vs: Arctic cat 2010 Miten niin. Eihän met ikinä olla ketään suolattu jos on vähän eri väriä kannattanu. 8) ;D
Vs: Arctic cat 2010 Niin, Catti myy tosiaan esim jenkkilässä noita vuorivehkeitä ihan hyvin, mutta tästä huolimatta sillä on muutamina vuosina ollut lieviä kassavirtaongelmia, siis ihan korporaatiotasolla. Tämä oli seurausta parista huonosta lumitalvesta päämarkkina-alueella. Ongelmat kassavirroissa näkyvät varovaisuudessa tuotekehityksen osalla. Varovaisuutta voi lisätä myös Twinspar-runkoisten F-Cattien odottettua heikompi myynti. Mutta tästä huolimatta on näköpiirissä tuotekehitystä ja tulevaisuudessa uusia malleja. On selvää että myös Catilla pyritään keskittämään tuotantoa tiettyjen peruselementtien ympärille, jotta käytettävät runko- sekä osaratkaisut saadaan minimiin. Näin tuotannosta saadaan kustannustehokkaampaa ja taloudellisesti kannattavampaa. Tämä vuosi voi äkkiseltään näyttää välivuodelta malliston osalta, mutta miksi se ei olisi sitä? Kun katsoo mallistoa laajemmin, on Catilta tullut jo viimeisen 3 vuoden ajan jatkuvasti uusia malleja. Jos tuijottaa vain vaikkapa Crossovereita voi mallisto tuntua iäkkäältä, mutta mites muut. T-sarjan tourginit, joissa on tarjolla erilaisilla moottoriella varustettuja laitteita eri varustelutasoilla. Entä Twinspar runkoiset hyötykelkat? Bearcatteja on jokaisella sopivaa, kapeaa, leveää, nelaria, kakstitahtia jne. Täytyy muistaa että touringit ovat myydyin kelkkasegmentti maailmassa, joten panostus siihen osioon on myös kovaa. Täytyy myös muistaa tuotteiden normaali elinkaari. Kelkoissa kaari menee -> tuotekehitys (jopa 5 vuotta) -> esittely -> ensimmäinen myyntivuosi -> tuotekehitys markkinoilta opittujen asioiden korjaamiseksi -> toinen myyntivuosi -> tuotteen kehittäminen myyvämmäksi. Lisävarusteet yms -> kolmas myyntvuosi. Kolmas vuosi on yleensä se vuosi, jolloin tehdas tekee tuotteella voittoa. Voittoa jota käytetään uusien tuotteiden kehittämiseen ja markkinointiin. Nyt jos tarkastellaan vaikkapa Catin tuotteiden myyntiä, voidaan havaita että tuotteet noudattavat juuri tätä elinkaarta. Mikäli kaikki menee putkeen on vuodelle 2010 tai 2011 luvassa uusia malleja jotka noudattavat samaa elinkaarta.
Vs: Arctic cat 2010 Jos saa vähän soheltaa kepillä jäätä. Niin suurin ongelma mun mielestä katin busineksessa on se, että ne tekee niin jumalattoman paljon erilaista osaa ja kilua ja hilua ja runkoja ja tötteröitä että takuuvarmasti vehkeiden tekokulut on kovat. Tähän kun lisätään alhainen myyntihinta niin onko se enää järkevää kauppaa. Vaikka BRP onki tommonen yhenlainen korporaatio, niillä on sentään järki päässä ja tekevät osista vuosikausia ristiin käyviksi. Esimerkkinä Revin ketjukoppa ja vetoakseli, samaa rojua käytetään vaikka ja missä tötterössä (poislukien 2003vm revi). Samoten runkorakenne käy pienin muutoksin touringista raaseriin. + sit korkeampi myyntihinta. Entä kattilan mattohöpötykset, mitä järkeä on tehä niitä ihme mittoja mitä joinakin vuosina oli?! SIIS kun puhutaan businesstasolla, ei niinkään ominaisuuksiltaan. Semmosia hommia.
Vs: Arctic cat 2010 Ai eikö ne enää ole ihmeellisiä? pituudethan on 325,358 ja 388. Noilla kyllä vielä selviää... mutta sen kapian olis voinu jättää ehkä keksimättä?
Vs: Arctic cat 2010 Juu, runkoja yhdistelemällä sais varmasti kuluja vähemmäksi. Tällä hetkellä on 2 runkoa + kisarassi. Saapa nähä onko seuraava runko tuleva yhdistämään reitti ja umpis rungot? Aiemminhan oli vain yksi runko jota käytettiin koko malliston kaikissa malleissa (eli aika ennen Firecattia). Kyllähan Catti on käyttänyt voimalinja ja alusta puolella hyvin paljon samoja hiluja mitä aiemmissa tötteröissä. Nykyisissäkin kamppeissa on osia 20 vuoden takaisista laitteista. Tosin hiljattainen voimalinjan muuttaminen DiamondDrive tyyppiseksi on tietenki tuonut lisäkustannuksia ja voimalinjan osalta kaikki hilut on saanut nakella historia -laatikkoon. Muistelen tosin, että tuo DD systeemi ostettiin Black Diamond yritykseltä sellaisenaan? Mattohommasta: Voisko se vain olla pyrkimys kehitykseen? Aina kehitys ei välttämättä vain mene eteen päin ;D Nii joo, tuo 358cm pitkä telahan on vanha keksintö. -90 luvun pollet käytti tuota mittaa.
Vs: Arctic cat 2010 Tätä catti käyttääkin ihmeen paljon tuotteissaan. Ostaa joltain yritykseltä toimivaksi havaitun aftermarket patentin. Katsellaan vähän mitä käyttäjät modaavat omiin laitteisiinsa. ostetaan patentit itelle ja pistetään seuraavan vuojen malliin palikka vakioksi. Mitä sitä turhaa ite kehittää kun saa valmistakin jo hyväksi todettua. Hyvä esimerkki tuo Holzin floatti alusta.
Vs: Arctic cat 2010 Kulutuksissa sen verran et mikä catin tai poon yli 700cc pasa menee kulutuksissa 800R koneen alle?
Vs: Arctic cat 2010 Ei kai mikään, mutta 800R käyttääkin osin bensan sijasta alumiinia männänlaesta.. Ja sehän on aika ohut..
Vs: Arctic cat 2010 Toisekseen, ei oo ainakaan Catilla ollu 700cc konetta listalla enää kohta 4:ään vuoteen
Vs: Arctic cat 2010 Niinkö se tekee? Oli kyllä ihan uutta. Tuosta kattilan uudesta 800 mokkulastahan on hypetetty ihan perkeleesti et on suurin ja kaunein niinkö tehtiin vuosi sitten tonnisen kanssakin, mut kuinka kävikään? Anteeksi jo valmiiksi kun joku kuitenkin möksähti ;D
Vs: Arctic cat 2010 Voi jeekama ku haluttas kokeilla tuota uutta 800 : harmi vainku ei oo vielä täälläpäin semmosta näkyny jälleenmyyjällä ku 1 kpl ja seki oli jo kesällä tullu sinne. Sitä ei pahemmin koeajaakkan kerenny kun lumet oli jo tipotiessään. :-\ no ehkä tänätalvena. En oo vähään aikaan tätä topikkia kattonu. ihanko täällä ois merkkikohtanen sota menossa tai sitte olen väärässä. ehkä toisilla hiilostaa mieltä se että katti tehny sen voimakkaan moottorin ja kehittäny taas runkoa entistä paremmaksi.
Vs: Arctic cat 2010 Ei ainuttakaan, kun ei ole 800ärrää No, tottapuhuen, en tiedä, onko 800R pärjänny joitain muita valmistajansa moottoreita paremmin, kunhan laitoin härningiksi.. En edes tiedä, mistä kulutuskeskustelu alkoi, kulutus kun ei ole itseäni näissä vehkeissä kiinnostanu..
Vs: Arctic cat 2010 Testien mukkaan catin 800 kone menee vähemmällä mitä se ärrrrrrrrrä. Ja nyt takas saunaan, niin saa hankala taas ähistä lissää ;D
Vs: Arctic cat 2010 No eiköhän tuo ens talvena selviä et meneekö vai ei, tai jatkuuko se remmin silppuaminen vai ei. Sitä ootellessa.
Vs: Arctic cat 2010 Maahantuojan sivuilla ei yhtään M-sarjan kelkkaa myynnissä? MK-lehden mukaan niitä olisi useita eri malleja myynnissä? Mikä lie totuus?
Vs: Arctic cat 2010 Pitäs niitä kuitenki olla. M8H.O 153" 2010 Ja tais olla noita ylivuotisia M1000 153"
Vs: Arctic cat 2010 D&D, 2010 CFR 800 Dyno, Stock. 159,4 hp/8000 rpm http://www.ddracing.com/2010-cfr-800-dyno.htm 2010 CFR800 D&D 901. 192,6 hp/8200 rpm http://www.ddracing.com/custompage7.htm
