Vs: Arctic-Cat 2012 näin on , tuo -12 mallin ulosvetotappi käy sitten esim 07 F1000 cattiin tämä on M14 ja 1,5 nousulla 0744-062 ACT QuadCam Arctic 6-pulttiset 1000/1100cc Kaikki AC 2010 -> M14x1.5
Vs: Arctic-Cat 2012 No kohtahan se pitää purkaa Tussasin kytkimeen ja käytiin heittää sellanen reilun satasen lenkki, osa umpea. Lujaa ajettu ja ummessa vingutettu, kytkimeen jäi noin 7 milliä tussia yläreunasta. Kuumuuhan se vieläkin, ehkä ei niin paljon kuitenkaan. Vaikea sanoa kun ei ole sitä laser lämpömittaria että millainen ero entiseen... Verrokkina toinen samanlainen kelkka jossa remmit kestäneet huomattavasti paremmin, ei kädellä kokeiltuna eroa. (Sen verran kun kärsii kokeilla ;D) Tuntuu että veto ei hiipuisi niinkuin ennen kun ajoi sinkki suorana pidempään, erityisesti tuntui yli satasen vauhdeissa. Tietysti remmi on uusi, ja se jopa näytti uudelta vielä tämän päivän ajojen jälkeen 8) Käyn vielä ajelee tuollaisenaan viikonloppuna, pitää testata huiput ja miettiä että rupeenko hiomaan tota rajoitin holkkia. Tietysti venyttäähän se hihnaa jos kytkin haluisi ylös ja vari ei halua alas kun holkki ahistaa, hajooko remmi nyt sen takia? Saisko tuota tussia jäädä yhtään milliä, että hihnan selkä nousis lautasen yläreunan tasolle?
Vs: Arctic-Cat 2012 uuempien rotaxien esim. etekit ja rs kytkimen ulosvetopultit käypi hätätapauksessa jos semmosen saa käsiin kytkimen pultti poies, reikä täytee öljyä, ulosvetopulttiin kierreteippiä ja sillo läks.... ja lähtee muute räjähtämällä
Vs: Arctic-Cat 2012 Remmi hajoaa sulla nyt just noin niinkuin sanoit. Eli Kytkin syöttää pitemmälle mitä vari antaa myöten ja näin ollen kytkin venyttää remmin säpäleiksi, tai jos paino ei riitä niin sitte se alkaa luistamaan niillä main ko vari toppaa. Toki tämä vaatii pitemmän kaasu pohjassa vedon. Huippuja testatessa kannattaa siis olla huolella. Kytkin syöttää remmin selän pari milliä yli lautasen reunan eli tussit pitäis hävitä kokonaan. Tuolla proclimb topikissa on kuva missä näkyy mihin asti remmin on mahdollista nousta.
Vs: Arctic-Cat 2012 Pitää rueta lyhentelemään tuo holkki kun on ollut ajatuksena laittaa pikkusen isommat puntit, mistä ootte hommannu? Se 75g vois olla hyvä pätkään. Nyt kun on tuo holkki ja ne uudet liukuhelat lautasessa ja helixissä niin hyvin se kyllä vetää kierrosten puolesta, kiekat kokoajan 8050 ja 8200 välissä Puntit ja holkin lyhennys niin oisin tyytyväinen jos tuo remmin kuumeneminen ja rikkoutuminen häviää samalla... Mikä lie 1100 F turbon vakio puntti? Ihan mielenkiinnosta kun siihen on jenkit saanu todella paljon parannusta 77g punteilla, remmilämmöt kuriin, lisää tehoa ja huippuja. Tuolla se koko jorina suomennettuna http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=97430.405
Vs: Arctic-Cat 2012 Turbosa on enemmän vetoja ni tarvii raskaamman puntin. Jos muut hilppeet on lähellekkään samat ni tohtisin väittää että 77g on sillon liian paljon vakio 800:seen. Mut kokeilemalla se selviää. Painoja löytyy ihan merkkitiskiltä.
Vs: Arctic-Cat 2012 Joo, en mä sitä 77g omaan ajatellutkaan laittaa... Mielenkiinnosta vaan että mikä turbossa on vakio puntti, että paljon siinä muuttui painot.... Pitänee käydä kyselee marmorilta niitä 75g puntteja...Joutuukohan jousia yms sitten vaihtee että saa kierrokset kohdilleen, jos jollain olis valmista settiä pätkään niin saa suositella.
Vs: Arctic-Cat 2012 Elä vaiha jousta. Tuolla pikkusen raskaammalla puntilla on tarkotus kuormata konetta lisää koska se nyt huutaa turhaan. Pitäis riittää poweri kiertää oikein 2g raskaammalla puntilla. Tai Siis 1.5g jos taas tarkkoja ollaan. ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Joops, ja kun kuormitus tulee remmille luisto vähenee, kyllä kyllä... Eipä tuo marmori löytänyt oikeestaan mitään 7 alkuisia painoja. 6 ja 8 alkuisia kyllä löytyy, hinnat 40e-60e kipale. Eikö nuita saa sarjoittain halvemmalla, marmori meinas että aina kappaleittain myydään? Ei kellään ois varaosanumeroa tuosta 75g puntista, tai voi ehdottaa vaihtoehtoistakin sarjaa...
Vs: Arctic-Cat 2012 Soitappa Keinäselle tornioon tai rovaniemeen tarvikkeeseen. Mulla on kyllä numero niille kotona, voin kattoa ko pääsen sinne..
Vs: Arctic-Cat 2012 Jos on tuollaista ongelmaa, että remmi ikään kuin täysvaihdolla liian lyhyt ( kakkosvartsu pääsee pohjaamaan) niin mitäs se tekee jos rajoittaa mieluummin kytkimen vaihtoa loppupäästä semmosella holkilla. EIkös siihen kytkimen kannen ja spiderin väliin vois laittaa muutaman millin muoviprikan sinne akselille. Luulis että tällä tyylillä ei se ainakaan remmi räjähdä, mutta kiertääkö se kone sitten hulluna jos vaihto stoppaa tuollaiseen rajoittimeen :-\
Vs: Arctic-Cat 2012 Ei kai tuossa mitään järkeä ole, sama ennemmin hioa sitä holkkia lyhemmäksi minkä laitoin sinne helixin sisään...
Vs: Arctic-Cat 2012 On muutes sitte erimalliset nuo f800 painot , tasapaksut. Jos ostat 75 kevennetyllä päällä taitaa jengat vaan nousta ja veto huonontua. Jenkit käyttäny 77g ,MUTTA välitys huomattavasti pitempi. Elikkä 77 vähintään tai jopa 80g.(itellä taitaa olla enemmänki).
Vs: Arctic-Cat 2012 Näin se järkevintä olis, kun kytkin ei enään revi sitä remmiä samallalailla kun jos kakkosen liikettä rajotetaan. Rotaxin tra kytkimissä on ollu ainakin 08vm lähtien tuommonen rajotin mokkula.
Vs: Arctic-Cat 2012 Onkos tuon kakkosen rajoituksen idea pelkästään siinä ettei remmi ota helixiin ja tee itsaria? Tuntuu vain oudolta että tehtaalla tekisivät ns. vahingossa liian pitkän holkin tuohon päivitykseen... Edit: Asiaa tutkailtu lisää, Otin kytkimestä ja kakkosesta jouset pois, tässä kuvassa remmissä paljon löysää kun kytkin on täysin kiinni ja kakkonen auki, pienellä voimalla työnnettynä tuollainen löysyys. (ei rajoitus holkkia) http://i2.aijaa.com/b/00187/12040781.jpg Tässä 100km ajettu 084 kytkimellä tiukalla,kytkin kiinni, hampaiden selkä ihan himpun lautasten reunan alla! http://i10.aijaa.com/b/00363/12040782.jpg Päivitys holkilla kytkin ei päässyt kiinni asti, kakkosen tilanne tämä modaamattomalla holkilla joka oli 20milliä leveä. (ei jousta) http://i8.aijaa.com/b/00781/12040783.jpg Hioin holkin 17 milliin jolloin tilanne tämä ilman jousta http://i11.aijaa.com/b/00577/12040784.jpg Kakkosella oli ennen hokin asennusta mustaa jälkeä ihan alareunassa, nyt remmi ei pääse sinne asti. Kuva holkin modauksen jälkeen http://i7.aijaa.com/b/00748/12040780.jpg Tässä modattu holkki paikallaan ilman jousia, kytkin on kiinni. Remmi suht tiukalla mutta vääntyy kyllä kun työntää. http://i3.aijaa.com/b/00782/12040785.jpg Nyt kytkimen pitäs päästä vaihtamaan loppuun asti ennekuin kakkosella tyssää. Huomenna ois tarkoitus testailla parisataa kilsaa. Kommentoikaa viisaammat jos tulee jtn mieleen, suht keltanokka kuitenkin olen kelkkojen kanssa ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Eikai sitä kesken kauen. Ei vaan ole ollu asiaa. ;D Oem race-mallin manuaali ketjunkiristimestä vois tieten kertoilla sen verran että liukupala pääsee pakilla pyörähtään väärälälle puolelle, mulla itellä teki sen. Hitsasin sitte topparin siihen pakin puolellekkin ja nyt kyllä on toiminu kivasti.
