Hyvä ja ennakoiva analyysi Pagi! Pitääpä alkaa itsekin letkukameralla tiirailemaan noita paikkoja. Onko vinkkejä, että miten kävisi näppärimmin suuttimen reiästä kurkkiminen ilman isompia purkuja? Vai pitääkö purkaa tankkia yms. pois edestä tieltä että suuttimeen pääsee käsiksi?
ne on kyllä homosti siellä tosiaankin, jonkun ruottalaisen facebook videon löysin kameralla kuvaamisesta ja kelkassa ainakin videon perusteella oli jopa pakoputkisto paikoillaan sekä kansi joten varmasti kuten jarska pohti niin ilman isompaa purkamista tankin irroittamalla varmaan pääsee kattellemaan parhaimmin.
Joo kyllä todennäköisesti tankin ku ottaa pois niin tulee senssejä hyvinki, kuvia selasin ja mietin että kone kallellaan taaksepäin, mutta tulee ne suuttimet ja tukki pois sieltä välistä vaikka tankki on paikallaanki.
Kuitenkin esim ku vaihtaa männät, niin siittimet ja tukki käytettävä pois, ja takasi, ja tankki paikallaan sillon. Paisari, pönttö, ja kakkonen pois vois jo riittää. Perhana ku ei oo cattia tallissa mistä käyä äkkiä tarkastaa
TCL varin alta runkokiinnityksen ja käynnistimen vieren kiinnityksen ku irrottaa niin saa konetta tiltattua eteen päin jonku verran. Antaa tilaa tuonne osastolle. Kännyllä tms kuvaa sitten reiästä.
no niin kanssa kissailijat. moottorit kasassa ja tuntuisi että molemmat kelkoista tuli kuntoon, toivotaan että kerkeää vielä koeajella enemmän ennen kauden ruotsinreissuja täällä kotoperällä. samalla tuli putsattua apv venttiilit ja vaihdettua molempiin uudet vaijerit. Näin jälkikäteen vaijereiden uusinta oli juuri oikeaan aikaan, kuoret oli aika hapraat ja vaijereissä olevista jousista 2 vaijerissa jousi oli myös poikki. summasummarum osista mitä tuli laitettua -männät oem arctic cat -neulalaakerit oem arctic cat -tiivistesarja tarvike -sno x apv vaijerit -2 x sylinteri 1 molempiin kelkoihin särkyneiden tilalle. -uudet tulpat hieman vielä kuvasaatetta liittyy vahvasti aiheeseen.
en tarkkaa hintaa enää männille ja laakereille muista tulivat osana isompaa tilausta ja ne on ollut jo varastossa hetken, mutta tarvikkeelta ne tuli hommattua muut tuotteet on duellin tuotteita. karkeasti jos sanoo että ~ 1k per kelkka niin ei varmaan kaukana ole. toki sylinterit sitten erikseen
päivitystä: eli tosiaan tarvike tiivistesarja https://motocafe.fi/tuote/ylapaan-tiivistesarja-710-331/ käytettiin näissä kelkoissa. Huonosta lumitilanteesta johtuen ensimmäiset ajot remontin jälkeen on nyt vk 12. Kelkkathan ei toimi huonostikkaan kylmänä toimivat hienosti mutta, kuumaksi ajon jälkeen alkaa ongelmat -> käyvät yhdellä pytyllä, ei käynnisty, kierroksia puuttuu. Päätä raavittu ja mietiskelty mikä meni vikaan? lopuksi suutinkisko irti ja todettu että tarvike yläpäänsarjan mukana tulleet suuttimentiivisteet eivät kestä bensaa!!! vaan kiskon pohjalla olevat O-renkaat turpoaa niin paljon että bensan kulku suuttimelle estyy... Onneksi ehken selvittiin ilman moottoririkkoa, ajoa ei tullut paljoakaan ennen vian toteamista. tämä siis VAROITUKSENA muille kanssa ihmisille että ei vaan sattuis mitään ikävää. Kuvassa itse ongelmat, harmi kun ei tullut otettua kuvaa tiivisteistä paikoillaan kiskossa, siitä olisi nähnyt kun reikää ei käytännössä suuttimelle ollut vaan o-renkaat olivat turvonneet niin paljon bensasta että suuttimet ei käytännössä saanut polttoainetta. Aiemmin puhuttiin siitä että saako kiskon/suuttimet irroitettua toimivasta kelkasta niin nyt voin kertoa että alkeellisillakin työkaluilla pihalla se onnistuu varmuudeksi vielä tuli tehtyä x2
Joskus hain ’07 F8:iin marmorilta suuttimientiivisteet, sarjassa oli 5 kpl, 2 per suutin ja 1 tukkiin, hintaa 110 eur. Tuohan se on paha kun paja jossain Kiinassa/Taiwanissa vääntää noita settejä niin eihän ne mistään etanolibensoista tiiä mittään. Erikoista kuitenkin että noin nopeasti reagoi, kyllähän lähtökohtaisesti ruiskusuuttimeen bensakoneessa pitäis valita bensaa kestävä materiaali…