Nämä tän kelkan tuusaukset kuuluu tänne. Ei paljoa oo vielä tehty mutta nyt aihetta alottaa niin. Kelkka ostettu joskus -12 maaliskuussa muistaakseni, käytettynä 660km mittarissa vuojen takuulla. Sillohan oli 2m lunta jokapaikassa ja pääsiäisenä pääsi rullaamaan sillä lapissa ja oli lystiä. Hirvosella käytin huollossa ja huomasivat että toinen tukivarsi on vääntynyt, täyskaskon miehenä sanoin että vaihtoon. nethän vaihto kaikki toiselle puolen menevät hilut, tukivarret, pultit, puslat, suksen ja iskarin. Oli nättiä. Elikkä tää on kolmas talvi laitteen kanssa, viime kesänä oli aikaa ja puhistelin kytkimen, mielestäni niin hyvin kuin osasin. Eikä mulla oo ollu mitään murheita laitteen kanssa, enempi kuskissa on parannettavaa.. Nettiä onneksi seuraileena ja joku pikku epäilyksen kutina korvantakana kuiteskin huomasin että jaa mosia on mennyt jokunen ja "huhuttiin" ylikierrosten piikkiin yms ja kytkimiä on mennyt ku leipää... Siitä sitten viisastuneena tilasin ylikierrostenestopalikat. ;D ;D Joku navikaatioteline ja laturihässäkkä on jo paikoillaan. Siitä parempia kuvia myöhemmin. Cattilahan on tällänen mitä ostohetkelläkin peruspiirteissään. Paitti että roiskeläpästä piti leikata viimeinen kaistale pois ku meni aina kärryn ja maton väliin peruttaessa.. Näkyy tuossa huonosti tuo teline mut, alumeetistä taivutettu lipare. Kiinnitys sarven kiinnitys pultteihin ja tohon gollan pussukkaan läpireijät ja M6 isketetty läpi. Laturina häärii normi usb-autolaturi ja virtanen on "ryöstetty" takavalon lediltä. Just äsken tuli ovesta sisään postipatu joka toi Cutlerin säätöpainot Whu hoo. Eli eka ameriikan tilaus suoritettu onnistuneesti läpitte.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Noni Tuli käytyä ajelemassa testiä oli kyllä hanki kelit koko ajan 40cm sato putskuaki ja oli ramppien vaihon jälkeen huutonaurua vähän aikaa.. Terävöity tuo voimalinja kyllä ja naulaa jotain 8000rpm lasetti pohjassa 3-7krt tuli tesmittyä ja tais se kävästä jossain 8120, mut hyvä siitä tuli. Bearilta pika neuvot osien asennukseen ja jotku shimmit vielä kakkosen aksilalla kait, muistelisin että sielä on jotaki rikkoja mut en muista montako. Ei se ihan holtittomasti keulimaan alkanut mut, sainpahan ainakin huolia pois ylikiertämisen tienoilta. Seuraava remonttihan on se DD laakerit.. Tuon tilalle säätöpainot. Vertailua Tässä vaiheessa vähä jänskätti ku ruuvit ei lähtenytkään pois ihan sormivoimin. Löin siis tuonne, pyöritin samalla ruuvia kunnes löysäs. Lämmittin vain sitä painonkohalta kuusioruuvia. Irtoshan net, kuumailmapuhaltimella varovasti lukkopitokuusiokoloruuvia lämmittää ja suostuttelemalla kierrettä löyhemmälle. Sit meisselillä ja vasaralla pultin kantaa iskua ja pitoruuvi pois ja käpälät putos pois. VOT tuli hyvä. Valmis
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Dodii Tuossa sun kuvassa kakkosvarin ulkopäässä näkyy heliksin sisällä mustat prikat 2 kpl jousta vasten. Noista toinen pois, niin alkaa kuormaamaan alapäästäki paremmin. Ne heliksin pultit on sitte paskaa ja mäljääntyy tosi helposti avatessa. Ne on tarkotettu vaihdettavaksi aina ku ne avataan. Ne on myös liimalla kii, joudut kuumailmapuhaltimella lämmittään heliksiä sieltä lautasten välistä ja pulttien kannasta jotta saat ne auki. Jos löytyy pylväsporakone, suosittelen tekeen 10mm terällä 3-4mm syvän upotuksen jokaiseen reikään ja vaihtaan ne muju pultit ZR:ssä käytettyihin kuusiokolo teräs pultteihin (lukkoprikka tietenki pultille kaveriksi, liimaa ei tarvita enää sitte). Noita löytyy pulttikaupastaki. Toki ne vakiotki menee, pitää olla vain erittäin varovainen niitä käsitellessä.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Paljonko sulla on kytkimen puntissa painoa nyt ? Mulla 75g max kierrokset jotain 7950.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Tämä topikki lähti seurantaan kun tuli joku aika sitten laitettua samanlainen cattila mutta ltd mallina.. Paljonko lynssiG-T ajanut tähän mennessä??itsellä ollu kans suunnitelmissa laittaa säätöpainot+ muita hipistelyjä kelkkaan.. Toivottavasti ei ole sattunut yhtä tiukka sovitus sille DD:n pikkulaakerille kuin minulla oli.Muilla lähtenyt hammasratas paketti vetämällä pois kuulemma.. Minulla oli taistelun takana, hyvähän se on että on tiukka mutta kohta kohta oli liian timmi ;D
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Ootko vaihtanu karkiampaa telaa tms muutoksia? kyllä se 75 puntilla pitäs yli 8k kiertää.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Mulla on lähempänä 77g en oo kyllä punninnut. Laitoin sinne se 1.98g lisää, ja joku kolme kiekkaa irti pohjasta.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Joo vakiona kiertaa "tiettävästi" 8300. Ite sain jotain 8270 tauluun ennen ramppeja ja nyt 8000 tienoilla pyörii 77g painoilla. Mullahan on ihan vakio muuten, kyllä painoilla tuli terävyyttä kelkkaan ja kytkentää alemmaa, tuo toinen shimmirikka kytkimestä pitäs ottaa irti vielä. Paranis vielä, keulahan tuosta puskee ja näin mut korotin paineita etuiskareista nii ainaki väheni. Takaiskariin ostin lisäsäiliön BF:ltä, jos jaksais sen shimmittää vähän jäykemmäksi nii hyvä, mut kokeillaan eka lisäsäiliöllä.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Vakio tela on paikoillaan. Variaattorissa shift assist sekä helixin ulkopäästä toinen rikka poistettu.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Jaa no se pittää itekki laitta tuo laakeri tuonne ku avaa kakkosen sitten tässä.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Tuli pientä päivitystä alustaan pitää vaan hakia tuota että pitääkö ilmat sisällään vaiko laittasko puolet öljyä. Lötköhän se on vakiona ja väsyy yllättävän äkkiä, mietin ensi kauvella et shimmitänkö takaiskaria vai mitä teen, mut eka tesmiä Foxiin blingfactoryn lisäilmasäiliö. Tuossa on muute se luvattu kuva navikaattoritelineestä, ehoton kyllä tuolla kairassa, ja tuo piirtää sitä jälkiä että löytää omat jälkensä aina, tosin ku on tutulla seuvulla, reiteillä ja urilla pöristelty niin alakaa olla aika selekäytimessä nuot "vakio reitit" vaan tuossakin sattu olemaan tutulla urilla hakkuut nii oli maisema muuttunut ihan täysin, eli voi luotaa ainakin niihin omiin vanhoihin jälkiin.. Ainiin korkkas vetoketju rikki ja piti korvata nippusitellä kiinnitys, menee nuinki vielä pitkään sitte ku ei pysy kohtuuella pussukassa pitää ostaa joku laatikko tai "varastaa joku tuppervaara astia vaimolta" Alumeeti lirpake jossa reijät tanko ruuveille, joku gollan vetoketjullinen pussukka läpiruuveillä kii lirpaakkeessa ja auto usb laturi ryöstetty takavalo johoista kuomun alta. Toistaiseksi on pelannut näin, karttana maanmittauslaitoksen topokartat.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään. Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista. En oo. Jaha!?!? Mistäs sitä alottas?!?!?!? Jaa niiin kelkkaaa.. Cattilaan tuli kesällä hommien välissä hankittua liut ja öljyä. Melkein olin jo unohtanut koko asian, kunnes tuli reissua pohjoiseen. Sieltä ne osat vaan löyty kyytiin ja asennus alkoi. Tuossa muovit kuluneet alla. Eka otettiin liukumuovit poijes, eikä hoksattu et ne on pitemmälle kiskoille tai sitte se oli vinkki että vaiha mattoa pitemmäksi tms. Pätkät sahasin pistosalla kuikkaan ja vaihtelin sillä aikaa koteloon öljyt. Täytyy kyllä nyt kehua ja hehkuttaa että kyllä AC:n inspehtoorit on miettiny helpon öljynvaihon mitä tässä on tullut vastaan. Proput auki, pohjaproppu kii, huuhteluaine sisään (meiti pyöritteli käsin varia) aineet ulos, uudet öljyt sisään. wooo hooo, ei setti oli lystiä. Itikoita 0, paarmoja 0, kiire 0 meika voitti 3-0.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Tässä välissä podin tekemättömyyttä ja kelkat ei kiinnostanu pätkääkään, hommasin 4T rossi pyörän lihalaatikossa. Parit kuvat, koska kelkkalehti.com kuramopot ei ehkä kuulu tänne mutta. Eli hulluna ollu välillä ihan älytön kilpienska kuume, rahapulassa ja jarruista johtuen, etsiskelin sitte projekteja, ne on kivoja AINA! Joo oli 660 ktm:mmää tyrkyllä, mönkiä jollaki motskarin koneella, simo kalliita vehkeitä, matti kukkarossa ku piti rakentaa. Sitte tuli oulusta 4T rossi vastaan, sehän piti hakia sitte joutuin. Mäntä, kiertari, sylinteri ja kansi syyniin ostopaikalla mikroskoopin alle ja kaupat tuli, ois menny kalliimmallakin etiä päin heti siinä vaa eipähän sitä sitte haluttanu. MOPETI tuli vaihteisto vikaisena, purkua oli aloitettu niin oli helppoa arvioida tuhot. Vaihteisto akselilta oli yks hamppi ottanu kipiää.. Sain rikkoutuneiden osien tilalle sika halvalla uuvemmat nii oli lystiä ostaa osia. Tuon paketin ku näpäytti lattian kautta paikoilleein niin johan alako olemaan jo voiton puolella. Kantta tiirailessa (tiivistesarjassa oli ohjuri kumekset, purin venat pois) huomasin että imu lautasissa oli kuopat, taas sain sopu hintaa uuvet, ja paikoilleen. Sain mopetin kiljahtelemaan muutaman kerran mut tulviva ja vuotava kaasutin aiheutti pään vaivaa.. Taas mikroskoopissa huomas, ett pari o-rengasta oli kaputt (toine oli kaputt toine oli hukkapiilossa) ja kiihytyspumpun jousi oli känni tärinöissä livahtanu kalvon väärälle puolelle. Tuohon loppu ongelmat ja on ollu laitteen kanssa huutonaurua ajellessa. MYYTY JO!
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro En oo ajanut kuin muutaman metrin, tarkotus saaha jämymmäksi ja samalla liikerataa hieman. Mulla on tuo säiliö ja 30ml öljyä. ku foorumilla oli juttua että kantsii laittaa puolet säiliön tilavuudesta öljyä. Kokkeilussa vasta on.
Vs: Arctic Cat M8 -11 Sno Pro Tämähän on 250. Omasta mielestä paljon parempi 2T 250 yz:taan. Ei tartte paljoakaan trotlle wankkiä tuolla riipotella missään, pystyy aikuisten oikiasti ajamaan. Piikkirenkailla on parempi ajaa maastossa ei haittaa märät puunrungot yms, pitoja on aina. Ainoa miinus on että mekaaninen puolipurisin vipu on, mutta helposti oppii käytön, tässä lähti tokalla polokasulla. Opinhan itekkin. Uudemmissa on automaatti, tähänki saa jos vaihtaa uudemmasta pakonokka akselin rattaineen ja peittää kannesta tuon reijän. tai ei oo pakko peittää tuota reikää. 450 koettaneena on kevyempi, ketterämpi ja tuollakin saa ittensä sippiin niin että käet tärrää. Tällähän on nyt ajettu joku 10h remontin jälkeen yksi pitempi sessio ja muut lyhempiä riipaisuja. Öljyt oon vaihtanu 2h välein (tärkein huolto) Kone on iskussa, vetoja on, keulii, sutii, ääniä on. Paikallaan olevat enskapiikit, ei priimat, varalla Bfgoodrig enskapiikki taakse ja normi kulunut nappula taakse. Ketjut, rattaat, koneen kaikki laakerit, stefat, tiivisteet, o-renkaat, imuvenat, venttiilivarrenkumet, yms uusia. Kohtuu uusi mäntä wiseco. venttiilit sääjetty ja tarkistettu. Remontti on tehty huolella, aikaa ja rahaa säästämättä. Tämähän on torissa ja nettimotossa myynnissä että jos kiinnostaa hinta ei oo kiveen hakattu ja yv:llä voi kysellä kuvia remontista yms. Ja muutenkin.
