Vs: Arctic Cat ZR 500 mikä on helpoin keino ton zl 500´sen kaasarien synkronointiin.ja onko jollain tietoo kaasareitten alkuperäisistä säädöistä.Onko normaali ilmiö ku vaihtaa v-forcet niin varin puoleinen kaasari ei mahdu olemaan enään suorassa vaan ottaa runkoon kiinni?
Vs: Arctic Cat ZR 500 No sormella koitat niitä kohoja samalla kun painat kaasua, ja synkkaat ne lähes auki-asennossa jolloin eron huomaa helpommin. Niissä on ne silmätkin sielä sivussa jos haluaa vimpan päälle tehä. Öljypumpun synkkaus siten, että siinä on kaasarin kohot lähtee vähän liikkumaan ennenkun öljypumpun vipu alkaa kiristyä(vähän löysää vaijeriin) kuitenki niin että se pumppu menee täydellä kaasulla merkkiinsä.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Missä kaikkialla näissä zl/zr´ssä on rasvanippoja.Telasto kyl täysin rasvattu ku joutu sen kokonaisuudessaan irrottamaan huollon takia mut entäs etupää,en löytänyt nipan nippaa.Ja edellenkin kiinnostas tietää noitten kaasarin neulojen alkuperäinen korkeus.Mistä päin kaasaria noi silmät löytyy.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Etupäässä siellä olka-akselissa siäsuoplella nipat. Ja nopeusmittarin kulmavaihteessa kans yks nippa. Neulat keskiasennossa vakiona...
Vs: Arctic Cat ZR 500 Silmät on kaasarien kyljessä. näkyy helpommin kun otat sen ilmanputsarikotelon veke Rasvanippoja on alustan eniten liikkuvissa linkuissa. Eteen kannattaa aina vähän suihkia rasvaa sinne tukivarsien puslien tienoille. Ainoa nippa joka ei ole tukivarsissa taitaa olla nopeusmittarin vaijerille kakkosvarin alla. Neulat on keskiasennossa ja vakiona on liian isot suuttimet(350 vai 360). Laitoin ite 340 pääsuuttimet niin alko kulkemaan paremmin. Ja kulutus vakiintu siihen 20-23 satasella.
Vs: Arctic Cat ZR 500 polleen ku olen kesällä huollon tehny niin purkanu noi etupään puslat mihin ei oo nippaa laitettu ja rasvannu,eli sama homma tohonkin.Tos oli 350´set suuttimet paikallaan ja tuntu tukkoselta pitänee laittaa noi 340 tilaukseen,ja sit säätää noi kaasarit viimetten päälle ja toi öljypuoli.kiitokset vinkeistä znoodille ja Antti H´lle.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Laske se öljynkulutus. joku 3% taitaa olla oikea. Siinä vaijerissa pitää olla alkupäässä vähän varaa ettei oo liikaa tiukattu, mut kuitenkin silleen et menee merkkiinsä.
Vs: Arctic Cat ZR 500 No niillehän on omat vaijerinsa ja niille kireys. Ryyppy ei saa nousta yhtään kun se on pois päältä vivusta. Kato sinne mihin ne vaijerit menee ja irrota ne kaasareista niin hokaat kyllä.
Vs: Arctic Cat ZR 500 oli entinen omistaja menny säätelee niitä mututuntumalla niin pitänee tarkistaa.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Oli passelin ehjän pytyn löytyminen aika lujassa, joten lähetin Ruåtsiin pajalle korjattavaksi. Vielä on pytty sillä reissulla. Hinta-arvio oli 250 euron luokkaa ilman postikuluja.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Mitehä ku ois tollane biltema minimx tanko nii ajattelin jos kelkkaa iskis sen. Ajattelin että jättäsin alkuperäset kahvalämppärit siihe alkuperäsee tankoo enkä muutekaa ku ottasin siitä ne välttämättömät pois että saa palautettua orkkikseksi. Lähteekö ne kaasu- ja jarrukahvat irti vai?
Vs: Arctic Cat ZR 500 Tod.näk ei irtoa muuten kuin tupit irroittamalla, eikä oo iso homma vaihella varsinkin jos on paineilimaa tarjolla
Vs: Arctic Cat ZR 500 Kannattaa kuitenkin yrittää ensin, Jos en väärin muista, niin ainakin firecattien kahvat irtoaa tuppien ollessa paikallaan. Eli halkeavat kahteen osaan.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Jos en väärin muista niin se ZR kaasukahva on 1-osanen ja ei mahdu pois ilman tuppeja irrottamatta.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Juu, lähinnä mietin etten riko niitä vastuksia tuppeja irroittaessa.. Paineilma vermeet kyllä löytyy.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Tai sitte hommaat joltaki foorumilaiselta ne kahavan hilppeet etukkaasti ja jätät vakio tangon semmoseksi. ZR:ssä on ne umpinaiset ja uudemmissa on semmoset kaks osaset. Se miniMX on kestävä ja hyvä stonga. Normikäyttäjälle varmasti hintansa väärti. Ite ostin vielä Lynxin alkuperäis koukut sarven päihin sekä tupit niin ei lipiä käsi helposti. Oli edukkaat ja tupeissa sika hyvä pito - suosittelen. Nuo J-koukut ei mee sellasenaan sarveen vaan niitä putken sisään meneviä osia joutuu ohentaan aika paljon. Itellä on kestäny ohennettunaki. Ennen asennusta kavensin sarvea himpun (olikohan sentti puoleltaan - tai kaks?).
Vs: Arctic Cat ZR 500 En tiedä onko toi minimx alumiinia, mutta metallista tankoa ei missään nimessä kannata vaihtaa alumiiniseen. Toimii alumiinisella tangolla kahvanlämmittimet vaan nimeksi
