Vs: Arctic Cat ZR 500 Taitaa se olla alumiininen -kattelin ite samanlaista samat mielessä just viime viikolla.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Joo se on alua se tanko. Itellä on riittäny ihan hyvin lämpö. Pistin kangasteippiä (ihoteippiä siis) tangon päälle ennen lämppäreitä. Ykkösellä ollu yleensä lämppärit (kaks asentoinen lämmitin). Mutta kyllä se ihan totta on että alutanko imee enempi lämpöä.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Mää laitoin omaani alu tangon, mutta kävin Lynen marmoritiskiltä hakee ne korkit sinne lämppärielementtien alle
Vs: Arctic Cat ZR 500 Miten kiinnitit lämppärivastukset? Se alumiinihan on paksumpiseinäistä, jotta kestää koska on pehmeämpää materiaalia ku teräs ja ominaislämpökapasitetti on aika suurie eli varmaan siksi imee enempi lämpöä.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Joskus tarttee liimata joskus ei. Hiuslakka tai spreimaalia voipi ruutata vähäsen varuiksi
Vs: Arctic Cat ZR 500 Ne lynxin tupet on semmosta mujua joka ei oikein pyöri/luista. Maalasin spray-maalilla lämppärin päälle ja sipasin märän maalin päälle sen tupen. Ohan tuo pysyny
Vs: Arctic Cat ZR 500 Spraylakalla saa sen tupen hyvin luistamaan paikalleen ja sopivasti liimaantumaan kiinni. Käytettävä runsaasti
Vs: Arctic Cat ZR 500 Lisää tyhmiä kysymyksiä liittyen kahvanlämppäreihin. Alkuperäsiin kahvanläppärin vastuksiin menee kolme johtoa. Oletan, että yhdessä kahvassa on 2 vastusta, joista toinen on päällä low asennossa ja toinen (jos erikokoisia) tai molemmat high asennossa. Eli tuo alkuperäinen kytkentä ois tehty ilman etuvastusta. Kaupan näytti olevan muutamaa erikokoista vastusta erikseen 10 W , ja 20 W ainakin ilman mitään kytkimiä yms. Sitten oli yks setti, joka näytti olevan 15/30w eli siiä oli 2 vastusta per kahva. Siinä oli tosin mukana katkaisijakin, mutta luulen että tuosta sais pelkät vastukset kytkettyä suoraan siis tuon oman ZR 500sen johtoihon siten, että alkuperäiset katkaisijat toimis. Sitte oli jotain settiä joss aoli high/lkow teho valittavissa, mutat se oli kai tehty katkaisijasssa tai piuhassa olevalla etuvastuksella - luulen etten saa tuota toimiin alkuperäisten katkaisijoiden kanssa. Miten ootte kytkeneet noita lämppäreitä? Ja minkälaisia? Vai ootteko hommanneet vain alkuperäiset vastukset jostain?
Vs: Arctic Cat ZR 500 eiköhän se mene ihan vakio johtoihin liittämällä se 15/30w lämmitys vastus.. itsellä ei tule koskaan käytettyä lämppäreitä kun joko kädet hikoaa märäksi tai sitten lumi pöly kastelee hanskat. moottori sahassa ei kahvan lämppäreillä saa muuta kuin kinttaat märäksi talvella ja kesällä sitä ei sitten tarttekkaan
Vs: Arctic Cat ZR 500 Niin aattelin, että 15/30 W vastukset passais suoraan. Niitä on vain myynnissä katkaisijan kans eli maksaa hiukan ekstraa. Semmost ne kai ne pitää löytää. On ne lämppärit ainakin meren jäällä aika ehottomat tai muuallakin kovemmassa viimassa/vauhdissa.
Vs: Arctic Cat ZR 500 Kellään tietoa et meneekö 4" tangon korokepala ilman et tarttee jatkaa johtoja tai vaijereita?
Vs: Arctic Cat ZR 500 3-4" joutuu jo mielellään jatkamaan kaasuvaijeria(ihan rajoilla). Tähän käy hyvin snopro kaasuvaijerin jatkopala. 3" meni ainakin kivuttomasti. En tiedä Joutuuko 4" jatkamaan jarruletkua myös...
Vs: Arctic Cat ZR 500 Moro, hommasin vasta tollasen Ac zr 500 -00, eli ilman apv. Kertokaas mitä kannattaa tehdä huoltoja talvenalkaessa että se kestää koko kauden ja tuossa tuntuu noi iskarit aika löysiltä kun painelee kahdella kädellä reippaasti menee aika helposti alaspäin ja tulee nopeeta se jousi ylös.. Niin ja voisiko joku laittaa kuvat missä paikoissa on rasvanippoja, itse en ole löytänyt yhtään. Kiitos! ja hyvää kelkkailun aloitusta!
