Arctic Cat ZR 500

remmi on uusi ja orkkis sellanen -020 loppunen 2-varilla noin millin lautasten yli, mutta kytkimestä melko paljon irti pitääkö remmin olla aivan kiinni kytkimen akselilla ja säätö vissiin tapahtuu tolla pultilla mikä vastaa koneeseen, koneen petipulteissahan ei ole säätövaraa

 

Mittaappa kytkiman ja kakkosen etäisyys toisistaan, niin tiedät onko joku liikkunut. Oikea etäisyys keskeltä keskelle 30,9cm ja offset sitten 34,67mm.

Jos se pultti vastaa koneeseen ,niin se on väärin säädetty siinä tulisi olla noin 1mm rako koneen ja sen välillä. Sillä kumipuskurilla voi tehdä pienet säädöt kun löysää petiraudat runkoon kinnittävät pultit ja sen jälken pyörittelee sillä kohdalleen ja sitten takas oikeaan kohtaan se.

Kytkimen lautaset voi olla myös liian kaukana toisistaan aiheuttaa terävän kytkemisen.

Oikea remmin tiukkuus:

Using a stiff ruler centered between the drive
clutch and driven pulley, push down on the drive
belt just enough to remove all slack. Note the
amount of deflection on the ruler at the bottom of
the straightedge. The deflection should be within
the range of 25-31 mm (1-1 1/4 in.).

Niin ja kato etei ole eturunko notkahtanut telatunnelin kulmista, sisäpuollla näkyy about siinä lautasten välissä sama kohta...

 

siten että matto ehkä hiukan liikahtaa välillä jos kelkan perä on ylhäällä tyhjäkäynnillä, mutta perä maassa ei saa liikkua

 

sattana käyny kämmi konetta kasatessa mäntä mitäilmeisemmin vastannu tuohon apv:hen , mutta eipä siinä mittään toinen mäntä vain tilalle puristuksekki lisäänty huomattavasti ;D

 

tilasin orggisstaattorin, vaikka hinta on aika suolanen(542e)

 

Toisen kerran tästä asiasta. Kaasuvaijereita voi joutua säätämään jotta saa luistit balanssiin, niillä ei säädetä kaasareissa olevia magn. kytkimiä, niitä säädetään tarvittaessa omasta säädöstänsä. (Anturia liikuttamalla ylös tai alas, kumpi nyt sitten on oikea suunta). Helpoimmalla pääsee kun ohittaa nuo kaasareiden magn. kytkimet ja kahvan mikrokytkimen.

 

onko 580 efissä sama jippo käytettävissä?

 

Efistä en tiedä miten ohitetaan, ei ole ikinä ollut ruisku Cattia, sori.

 

mikäs tuossa -02 zr ottaa telan sisäpuolelle kiinni ei voi käsittää keskelle telaa sisäpuolelle on tullut sellaisia koloja tasaisin välein eikä mikään näytä olevan vääntynyt eikä reikä etuiskarin akselissa ole soikea

 

Onhan takapuki iskarin alapään linkku oikenpäin?

 

kyllä pitäisi olla räjäytys kuvista katselin vielä että oliko kaikki paikat oikein kasattu..
sehän on sellanen rauta tai kaksi rautaa minkä väliin tulee iskari ja ulkopuolille tangot ne raudat on sellaset kaarevat pitääkö ne sitten kaartua niinku kelkan etuosaan päin??

 

ylöspäin ja kelkanetuosaan päin. Se voi kiepsahtaa alas jolloin se on väärin

 

Eikös ne piä kaartua taaksepäin?? (Jos kyse tosta osasta 26)

 

pitääpä vielä tarkistaa onko oikein päin vielä mutta ei se alas päin ole ainakaan mennyt...tuntuu sievästi varstinkin umpisessa ajaessa että joku sinne ottaa kiinni mutta ainoat mitkä on lähimpänä on etuiskarin alapää ja yläpää

 

joo osa on 26. ...ja eteenpäin se minusta tuosta kuvan asennosta kaatuu kun takapukki joustaa.  :

 

Joustaa eteenpäin, mutta kaartuu toi käyryys taaksepäin tossa osassa, kun sitä on asentelemassa paikalleen...
Toinen siis puhuu aidasta ja toinen aidan seipäästä vai miten se meni ;D

 

Pääasia, että toi linkku ja iskari on tuon linkun akselin yläpuolella..

 

Meni lauantaina kelkasta hihna. Kelkkaan oli olemassa varahihna, joten ei muuta kuin uutta hihnaa tilalle. Nyt pitäisi hommata tilalle varahihna. Saako hihnoja tilattua mistään netistä vain hankinko hihnan paikalliselta cattikauppiaalta?

 

Joo käy vain paikalliselta ostamassa alkuperäinen hihna maksaa jotain 60-90 ekua en muista enää, helpoimmalla pääset jos ei muuta tarvetta ole tulee postikulut kuitenki lisäksi. Vaiha sitten uus paikoilleen ja jätä se toinen taas vararemmiksi. EMC:ltä tarkistat hinnan kuvastosta nii eivät paljoa höynäytä...

 

alkuperäinen -020 loppunen makso 80e ja tarvike 70e niin eipä paljon tarvikehihnaa kannate ostaa