Vs: Arskan Proto 146" goes triple Sulla näkyy olevan hätärissa varaa valita, että kumman tutin laittaa. ;D
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Ei taida tossa koneessa olla tulpanhattujen järjestyksellä *tunkaan väliä, mut hieno homma jos toimii.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple kiekkamittari on hyvällä paikkaa niin näkkee samalla että onko vetskari jääny auki ;D ;D
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Joo kyllä tosiaan mulla ainaki vaikutti mitenpäin ne tulpanjohot oli. Eilen jo vähän pääsi voimansiirtoa säätämään, ja saatiinki jo vähän parempaan suuntaan. Kiekat sai nousemaan ramppien vaihon jälkeen 7500sta 8000 :teen.. Että vielä uupuu muutama sata. Ja kakkosta tiukentamalla heitti hyytymästäki. Mutta sitte kesken testien alko täydeltä kaasulta löysätessä kuulumaan ikävää kilinää muutamaan otteeseen, ja sitte poltti tulpat.. Luutavasti. Muuta ei keksi kun että pakko sen oli nakuttaa, ja todennäkösesti vois olla sen takia että mulla on tuossa putken ja vaimentimen välissä 90asteen mutka, ja se vois sitte nostaa pakopaineita ja sitä myötä lämpöjä...?? Tännään pittää muokata putki jouhevammaksi ettei ahista, ja huomena lissää testiä..
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Tähän sopisi tuon uusimman moottori-valinnan myötä sellainen Nytro - Phazer - mallinen keula... : Ensin sellanen pohjapanssari joka tulee puskuriin asti, niin kuin vaikka Jakelfin:in Nytrossa. Sitten vaan joku terävä pala siitä eteenpäin, mistä katkaisit vanhan "Revo-keulan".
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Jaa tiiä sitten mikä mylly sulla siellä on mutta jos kone on tollasesta maxsista kun tossa mun rofiili kuvassa, niin sieltä cdi:iiltä tulee kaks piuhaa, musta ja oranssi. Noiden perään sitten kytketään kolme puolaa sarjaan joten eipä taida siinä piuhoissa tuleva virta tietää mille sylinterille se on tarkoitettu?? Noh pääasiahan on että kone käy niin sama se sitten on missä se kipinä vilkkuu. Toi kone on sitten hiukan herkkä niiden tulppien suhteen, esim ryypyllä saattaa saada poksahtamaan.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Oranssi johto tulee eka mag puoleiseen puolaan, siitä keskelle ja kiykimen puoleisesta toinen mustaan.. Jos 40 tyhjärit ja kaasarit puhtaat ja muutenki pelaa niin ei mee tulppia ikinä vaikka kuinka imuttelis
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Täällähän on oikeita sähkö-insinöörejä ;D Meinaatteko, että kun ne puolat on sarjassa ja eka johto tulee mag puolelle niin se sytyttää sitten ekana ;D
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Niin kyllähän ne tosiaan on kaikki pakko syttyä samaan aikaan, ko joka puolalle ei tule omia piuhoja... eipä tullu ajateltua nuin pitkälle.. : mutta oli miten oli tai ei ollu, niin sillä se rupes käymään Oudon sirinän aiheuttajaa ei vieläkään löytyny. eli kun täydeltä kaasulta löysää niin sirisee hetken ja sitte ääni katoaa.. tuntuis että ei kuitenkaan koneen sisältä tule. Voimansiirtoa taas jumpattu ja nyt vettää jo oikeen mukavasti.. paremmin ko proto koskaan. mutta vauhti on vielä vähän hukassa. Nyt tämmönen kokoonpano Kytkimessä white-white jousi. Kytkentäkierrokset 5000 Racingin rampit... mikä se numero nyt olikaan? Ramppien säätö 5 Painojen grammoja en tiiä mutta nostin vähän edellisestä. Variaattorissa beige jousi, asetus A4 Kiertää 8300 ja muuten tosiaan reppii mutta ei kulje kuin 100kmh(teoreettinen 143kmh) Ja kytkimellä remmi ei nouse ylös asti, jää semmonen puolitoista senttiä tussin jälkeä lautaseen. Ei kuitenkaan tunnu luistavan siellä mihin remmi nousee, eikä jää mustaa rantua.. Eli mitä tuohon nyt kannattas seuraavaksi muuttaa että sais välittymään loppuun asti?
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Onko pakarissa lämpösuojat paikallaan? Itellä sata vuotta sitte rotaksi aikoina lämpösuojan sirinä kerkes herättää ihmetystä...
Vs: Arskan Proto 146" goes triple juu... Sitte vain taas putoaa maxkierrokset? Näillä painoilla, rampin säätöpalikat kolmosella kiersi 7800-7900 ja nyt vitosella sen tuolle koneelle optimin 8300. Että kauheasti ei kestäs kierrokset tippua ko ei ole ennään rampeilla paljon säätövaraa. Variaattorin löysäystä vois tietenki kokkeilla.vähän. Eikö se ois kuitenki hyvä aika tiukalla pitää tuonne umpisen kahlaukseen?
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Ei ole lämpösuojia, mutta ääni on hyvin paljon samanlainen ko mitä jos vaikka autossa pakarin suojapelti sirisee/rämisee.
