Ruppee Unpin touhut vaikuttaa harrastamisella ja niinhän sen kuuluu ollakki. Sillo ku tekemisessä on meininkiä ja fiilinki nousee on oikeissa hommissa Tissiposket vaan tankkailee laitteitaan
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Niihin kerkee tehdä remonttia sitten kesällä jospa se onni vielä jollain opilla kääntyisi paremmaksi....
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Ei juma, tuollahan on ajettu eikä vain ajeltu ;D Hetken jo mietin tuota catin lainaamista mutta ku kuvat vihdoin aukes niin tulin toisiin ajatuksiin ;D Voisin uskaltaa kyllä pikkuhiljaa suositella rallimallin kattia ainakin alustan osalta, pikaisen tutkimisen perusteella voisin väittää että kestää melekin mitä vain mutta teidän käytössä en mene takuuseen :
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Jaa, ei se taidakaan olla niin kisavalmis ku kauppiaat mainostaa. Ei ees kiivasluontosimpaan pilkkikilpailuun, saati hiihtokilpailuun ;D ;D MK- lehden mukaan xrs skooda, siinä vasta peli
On myös reipasta varaosamyyjän toiminta! Täytyy kyl erityismaininta antaa Loukolle uskomattoman joustavasta ja hyvästä palvelusta. Siellä kyllä ymmärretään rakkaudesta lajiin - kuinka tärkeetä niitä osia on saada asiakkaalle. On se vaan eri meininki jos tiskin toisellaki puolella on kisa+yrittäjähenkisyyttä ni homma ei vois enää paremmin toimia. Paikalliselta jos oisin kysyny ni ehkä ensviikolla oisin saanu hinnat osille mut täs just viel kätevästi ennen puoltayötä sain hinnat osille ja laitettii tilausta eteenpäin. Tai sit siellä on todettu et täst asiakkaast kannattaa pitää kiinni ni kassavirta on taattu...., ;D ;D
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Fööniin tuli ennen viikonloppua tehtyä jarruille pientä jäähytystä. Meni hermot, ku vaalan enskassa keitti vähän väliä. Elikkäs, jarrulevyn taakse porailin pari reikää. Sitten jarrulevyn suojapeltiin "pari" pientä reikää ja vähän pilkoin sitä pienemmäks. Lisäks vielä reikä koppaan, pien ilmanohjain ja putkenpätkä ohjaamaa lisää ilmaa jarruille. Samalla laitoin vielä race mallin jarrunesteet. Vaalassa otti telatunneli pienen kosketuksen puuhun, sekin tuli oijottua. Kuvia vaan oijotusta ei taida olla... Saman kisan jälkeen tuli huomattua et tuo etupukin linkku oli lähteny ratkeemaan. Sisempiin korvakoihin väsäsin 5mm latasta vahvikkeet. Tuohon sipasin vielä maalin päälle ennenku nakkasin paikalleen. Viikonlopun cc kisojen jälkeen oliki sit koko laitos aika solmussa. ;D Kaikki tukivarret on jokanen johonki suuntaa mutkalla, pyramidit poikki ja vääntyny. Mittariston muovit lähteny irti. Käynnistinkahvasta jäi puolikas käteen. Takapukin linkun pultti on katkennu akselin sisään. Etu puskuri ratkennu. Pukit näyttää niin eläneeltä, että niihin on kyllä hitsattava lisää rautaa ennenku gianttii uskaltaa lähtä. Huomasin samalla et öljysäiliön kiinnikkeet hajonnu, nooh siinä tuumailin, et kai se on sama nakata koko pönttö tallin nurkkaan. Väsäsin vaa tuollasen lattarauta hökötyksen pitelemään tuota käynnistinkahvan pidike systeemiä. Tuohonki tuli sipastua vielä maali pintaan. Pari pikku juttua ois vielä laitettavana ennenku ajamaan pääsee. Tiiä vielä mitä kaikkea löytyy ku lisää purkaa...
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Vaikuttais siltä että näillä kamppeilla ajetaan eikä ajella ;D mutta tulee myös mieleen että onko jousitukset liian pehmeät teidän ajoihin, eihän se nyt muuten kaikki voi hajota käsiin?
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Onko tämä kaikilla kisamiehillä ja merkeillä tämmöstä? Unppi ja sen porukka vaan on uskatanu tuua tätä vetomiesten arkea vähän enempi esille ku muut... Vai onko linksit vaan paskoja kamppeita ku porsii joka suunnasta?
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Sama kyllä kiinnostaa minuakin. Esim Loukon teami, onkohan niilläkin rekka kuorma lynxin osia reissus mukana kun neljällä kelkalla kilpaa ajavat.
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Varmasti kaikilla vetomiehillä tapahtuu mutta monesti kaikki ei pysty "jostain syystä" näistä avoimesti kertomaan esim. foorumille. Ja palaute meneekin suoraan Kisa/kehityspuolelle jossa jotakin muutetaan tai ollaan muuttamatta... Mutta tosihan on että tän veroseen kestotestiin ei pysty kuin Bernitzin Tiimi!!! ;D
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Ei noita kyllä voi puihin/kiviin tölskimättä saada moiseen kuntoon. Unohtunu eräs perusajatus: Tämä on luotettavuusajoa... Ruutulipulle täytyy päästä jos aikoo tuloksia saada. Siitä on lähettävä. Tai sit on ..tun huonoa tuuria kavereilla,että aina kasvaa puu etee
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Kyllä kypärää pitää nostaa että jaksetaan aina korjata kuntoon. Alkaa omat kelkan ongelmat olla aika pieniä näiden rinnalla. Nyt suurin ahdistus kun vesipumpun alle tullut teelusikallinen jääh. nestettä ;D
Kuules nyt ! En oo koskaa ajanu puuta päin et ois mitää hajonnu. Eetekin oon kahesti kaatanu: eka kerta reitillä 90 mutka johon tulin luisussa ja matto tökkäs > nolla vauhdista nurin. Niin hidas vauhti oli et laitoin viel jalan maaha ja seisoin toine jalka maassa ja toine astinlaudalla. Toine kerta kuusamon enskassa mettäautotiellä tuiskupattiin, seurauksena sivuposki halki ja tanko väänty vähän. Muut on menny ajamalla.. Ja joo tiedän, kelkka on liian hyvä ajaa ni tulee iha surutta laskettua pahoihin paikkoihin ku luottaa alustan toimintaan. Pitäis malttaa hieman löysätä pahimmissa paikoissa. Semmosissa paikoissa se alusta pohjailee ku hyppää johokii jontkanpohjalle vastapattiin. Keula mulla oli vähän liian löysä kiteen isoon patikkoon ja pohjaili vähän turhan herkästi. Jesse on kyl kolistellu puita vähä enemmän ;D
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Joo, noita föönin kuvia katellessa mietin just, et ei perk. voi noi tukivarret noin vääntyä, jos ei ne johonkin osu. Tai suks
Vs: Bernitz Motorsport -hajottamo Kovaa tuossa Yamahan alustaa pajottaessa suunnitellu vaihtoa Lynxiin. Kiitos tämän ketjun, niin käytän 4t polttoaineen säästössä lompsaan jääneet hillot jatkossakin Yamahan alustan pajotukseen ;D
