Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ovatpa palapelin tehneet keulasta. Vanhassa REXissä pääsee sekunnin ranneliikkeellä konehuoneeseen, jossa halutessaan mutkan päällä 3 hotpottia rivissä. Laitimmaisessa valkkaripotut, keskimmäisessä satobriäändi ja kreme bruleet loppuun toiselta laidalla. Tai sitten vaan reissumiehet reppuun niin kuin on 15 vuotta jo mennyt
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tjaa.. Olisko karvan alle 19g.. jostai semmonen muistikuva että 18.8g
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Vaihtoehtoisesti sen potin voi myös pultata kytkimeen kiinni kun se on kuumempi kuin korsteeni ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Okei, eli samanpainoset ku -14 dockerissa ja -13 dockerissa myös taitaa olla
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mistäs muuten nuita hotpotteja sais helpoiten tilattua? Saako jostain suomesta? ettei tarvis amerikasta asti tilata ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kaasalaisella ainaki oli, ja vielä kohtuu edullisesti jos muita Suomen verkkokauppoja kattoo. http://www.janikaasalainen.fi/moottorikelkkagrilli-hot-pot-p-11048.html
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Onko mitään käsitystä mitä se yrittää moisella huutelolla vihjata?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eipä oo :-\ En siitä sen kummemmin välittänytkään oikeastaan ja ei ole tullu kysyttyä keltään asiasta tietävältäkään
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kone kiemuroi yli... olikohan juurikin-13 mallin ongelmia.. Näytössä vilkkuu teksti Rpm raja.... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=90113.msg918937#msg918937 <-- Tuosta opiskelemaan...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Onko täällä änkkärin taikka kokoputken vaihtaneita? Onko siinä muuta idioottia kun paino? Äänet ei sais olla mitkää mahottomat.. SLP änkkäri?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Näyttääpi siltä, että sisäänajo on suoritettu kun mittariin napsahtaa n.760km. 8 prosenttia jäi vielä jäljelle tämäniltaisen lenkin jälkeen. Tankilla kävin ennen ajeluja. Takana oli 106km edellisestä tankkauksesta, ysikasia meni 14.77litraa. Ajelu täysin reittiä, kun ei noita umpisia ole vieläkään päässy tänne korkeudelle kertymään. Öljysäiliön myös täytin, ja vielä pikku liraus jäi keltaisen brp pöntön pohjalle. 680km kohdalla siis tyhjeni ensimmäinen. Vaimennin on itsellä SPI. Painoa hivenen vähemmän vakioon verraten. Tilaa tulee tietysti enemmän myös vakioon verraten. Melko hiljainen pönttö, kehtaa tankillakin käydä. Ääni hivenen matalampi vakioon verraten. SLP luultavasti saattaa olla vielä asteen hiljaisempi. Ainakin aiemmassa polariksessa oli vähän vielä hillitympi.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Jos joku vielä sitä extrimin mallin penkkiä tähän -14 malliin oli halukas hommaamaan niin täältä löytyy edullisesti.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Olet ilmeisesti molempia testaillut? Miltäs ne tuntui noin toisiinsa verrattuna? Miten tuolla pienemmällä pärjää reitillä? Varmaan turha enää mitään reklamaatioita itse kirjoitella, kun takana on jo kuitenkin jonkinverran kilometriä. Ois vain mukava ollu testata tuo pienempikin jakkara .
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Itsellä tuo oikea eli lyhyt penkki. Ja reitillä mitä olen hyppyyttäny ja todennut sen hyväksi, ihan missä vaan Touringeissa King´n Queen jakkarat sitten eriasia...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllähän sillä pärjää, umpis hommissa tuon pienemmän hyöty tulee parhaiten esille. Jos on iso kaveri tai jonkin verran kyytiläisen kanssa ajelee niin silloin niistä muutamista senteistä on hyötyä siellä penkin takaosassa tuossa extrim mallisessa penkissä. Makuasioita lähinnä.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Nyt kun löytyis joku joka haluais jakkaraa vaihtaa, niin vois kyllä vaihtaa pitemmän pätkempään. En ole iso kaveri, enkä ajele kahdestaan . Mutta ihan rahalla ei taida kehdata lähteä jakkaraa ostamaan.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Eilisellä lenkillä tuli sisäänajo suoritettua. Tarkkoja kilometrejä en nyt tiedä, mutta uskoisin olevan tuota luokkaa mitä arvelinkin aiemmin. Nyt mittarissa 820km. Tutulla reittisiirtymällä pääsi sitten vähän kaasuttelemaankin jo, ja tuntuu kyllä, että ihan himpun terävämpi tuli tuosta kelkasta. Mitään dramaattista muutosta kyllä ei ole tehossa. Vai poistuuko tuo sisäänajo asteittain kuitenkin? Näinollen sitä tehoa pitäs päästä vertaamaan sisäänajetusta ja pakasta vedetystä .
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Nyt on RE Dockerissa SPI:n kokoputkisto, aiemmassa kelkassa oli SLP:n kokoputkisto. SPI:n putkisto vaikuttaa paljon parempi laatuselta, hiljasemmat ja muutenkin paremmat äänet kuin SLP:ssä, paremmat saumat ym. SLP:n putki halkesi paisarin saumasta ja meni käymään maahantuojalla mutkan, ajattelin että lähettävät uuden putken mutta hitsasivat vain surkean kylmäsauman. Vaimennin halkesi myös 4 eri kohtaa, keskellä vaimenninta kammioiden kohdalla oli 3 halkeamaa ja yksi kannake ratkesi irti pöntöstä jolloin puski vähän kaasuja konehuoneeseen. Tuossa SPI:ssä en uskoisi tulevan samanlaisia ongelmia saumojen paremmasta laadusta johtuen. Suosittelen SPI:tä . Tuonne olen laittanut pari kuvaa SLP:stä: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=116419.0 Tosin tuo vaimennin on kuvien jälkeen haljennut pahemmin. Kyllä noilla putkistoillaki ainaki perstuntumalta saa enemmän vetoja ja painoa lähtee vaimentimella semmoset vajava 5kg sekä putkella pari kiloa. SPI:llä voima sioittuu vähän alemmille kierroksille ja pikkusen enemmän se voimaaki tuntuis tuovan.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mites kone kiertää kaasu pohjassa verrattuna vakioputkella olevaan? Kiihdyksessä/ummella?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kaverilla 14. vuoden 3700 800cc tuli ketjun kiristin kopasta läpi. Onko yksityäistapaus vai käyny muillakin? Ajettu reilu tuhat.
