Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) 32:n asteen pakkasessa aukaistu 14 mallisen sivuposket ja tehty huoltotoimenpiteitä.Ei mitään ongelmia lukituksen kanssa .
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllä ainaki kiinnikkeet itellä kovemmillaki pakkasilla on kestäny mutta laitoin vähän lisärinksuja ku välillä meinasivat katteet aukeilla.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ite miettiny kans tuon hommaamista, mutta taitanee jäädä kyllä heti alkuun laittamatta. Pelottavaa jos seoksen takia alkaa menemään halki ja rikki heti.. Mielummi sit ajat kunnolla siihe kivee että menee vakuutus hommiin...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Jäljestä päätellen tukivarsi säästyi, kun oli panssari. Tukivarsi tais olla 150euroa. 31€ tuli siis säästöä kun oli panssari. Nyt ostan vanhan mallin panssarin, joka kestää, muttei istu niin hyvin. Vanha luja ja ruma malli tais olla halvempikin. Vakuutuskaan ei auta kun omavastuu on 180€. Sekin harmittaa kun yksi hyvä ajopäivä hukkuu panssarin kanssa pelatessa. No keho saa lepoa välillä, mutta bensaa ei säästy kun Brp-dealeri on kaukana.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Missä kaikki Boondocker kuskit ku niin hiljasta? Tai sitten vehkeet pelaa Itellä tuommonen teos, -12 800 e-tec 3700 esituotantomalli. Rovilla ajettu 10000km ja -13 mallin vaihtomotilla 5000km. Ite näistä 1400km ja hyvin pelaa. Ainoat viat mottorikorvakko murtu ja kytkimenpuolen petikumi. Voimalinjaahan on näplätty kuitenki kohtuudella... kyllä nyt kuiten alkaa jo mennä mieluisasti.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllähän se on sen merkki että hyvin pelaa kun on täällä hiljaista, moitteet ne maailmalle heti kiirii
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) 2200 km plakkarissa tän vuotisella 3900 kasisatkulla.Ei oo ollut vikoja.Tyytyväinen oon ollut.Nyt on iskarit Iisko-Matti Näkkäläjärven säädöissä ja kyllä kehtaa nyt paukuttaa reittiä ja rinnettä.Kiitokset Iisko-Matille säädöistä ja huollosta iskarien suhteen.Lauantaina kelkka taas tulille Riksgränsenillä.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ite olen tykänny ajettavuudesta treeridingissa...jotenki loogisempi mitä minun viimetalvinen -13 summitti. Toki painavampi ja hiukan raskaampi viedä. Silti olen edenny sillä paremmin ku sunameilla vaikka olenkin neuvolassa punnittava. Sidehillaus pakarin puolelle on vaikeampaa, ainaki semileveällä keulalla. Reitillä ero aika selkeästi dokkerin hyväksi. Penkki on pysynyt paikallaan ja eka huollon jälkeen myös oikean sivukuomun ylälukko. Maton tiukkuudesta tämä on tarkka, mutta kun se on kahdallaan niin toimii...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Itellä toi -13 mallin dokkeri ni ei ole telaa kiritty ollenkaan sen jälkheen ku ostin ja ajanut kohta pari tonnia ni kuulostanu et -14 mallisessa pitää kiriä vähän väliä. .. Vai onko muilla ollu samoja hommia ku parilla kaverilla on?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) -14 800 1000 ajettu ja pari kertaa kiritty hyvin vähän , lähinnä keskitetty. Eli ihan normi homma. Perä ylhäällä kun kolme-neljä sormea menee liun ja telan väliin niin ok. Voi olla jos kiristää turhan tiukalle niin sitten väkisin singuttaa telaa mahdollisesti löysälle takas....
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllä niistä kaikista 500 km:n huollossa tela kiritään. Se venyy kuiten monta senttiä. Jos on liian löysä niin umpisen keulituksessa hyppii matto vetareilla yli. Jos on liian tiukka niin laakerit ei hajoa vaan liukurungot menee mutkille, kääntöpyörät antautuu tai vetari katkeaa...toki matto toimii sitä ennen kuin kuminauha. Muttei loputtomasti. Jos haluaa varmistaa sopivan kireyden niin perä ilmaan, n.30cm palikka etupukin alle (siihen missä kiinnittyy liukurunkoon) ja perä alas siten että saa painumaan pelkän etupukin. Se kiristää telaa työntämällä liukurunkoja taaksepäin. Etupukin pitää mennä pohjaan asti ilman että telan liika kireys estää...
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Huomenna käyn uuden 800 RE 3700 Dockerin hakemassa ;D. Täällä lumet aika vähissä joten tuskin tulee ens kuussa 500km täyteen. 1.4 lähtö rautaperse ajoihin jäämerelle 1000+ km. Miten se on tärkeä se eka huolto taitaa tulla matkalla vasta se 500 km täyteen ?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ei kai siinä ku seurailet maton kireyttä, ketjun kireyttä ja kattelet vähän pulttien kireyttäkin. Ainakin niitä taittopyörän akselin pultteja. Niin ja remmiäkin joutuu säätämään varmaan kerran.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Dokkerissa murheita heti ku kehuu. Kovalla pelaa ja kiertää! Kun vastusta tai pehmeää niin 7000 kiekan jälkeen niinku rajottimelle hakkais? Lähetetty minun LT25i laitteesta Tapatalkilla
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Täällä taas nöpöttää pailakka vällyjen alla ja omistaja seuraa silmä kovana säätiedotuksia. Lumet kohta lähtee kokonaan, ja 2vko jokatalvinen kelkkaloma tulossa parin viikon päästä. Näillä näkymin sillon ei ole lunta enää kelkkailuksi asti? :/. Yleensä saanu ajella huolella sen viikon pari ja parhaissa auringonpaisteissa . No, tasan ei mene nallekarkit....osalla on asiat varmasti vielä huonommin eikä lunta ole ollu koko talvena kelkkailuun asti. Pitää vissiin reissu tai pari tehä vielä paremmille lumille sitten loman aikana. Huomenna vois käydä katsastamassa reitinpohjia, miltä siellä näyttää.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Tässä sadan kilometrin päässä oli tänään talven paras dockeri-keli. Lumi on tiivistä, mutta sen verran pehmeää että räpylät uppoaa lumeen. Ihan tautinen pito. Dockeri kiipesi sellaista seinää, jota ei aiemmin uskaltanut yrittääkkään.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Juu sopivan paljon ku lunta, niin pito on varmasti nyt kohdillaan .
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Jaa se ei vissiin lynxi niin raponen ollukkaan summitin jäljiltä ,kun myyntiin meni noin vähillä kilometreillä ? ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllähän vaikka kelkka olis hyväkin niin sen voi myydä kun sillä on mielestään tarpeeksi ajanut, vaihtelu virkistää. Toki löytyyhän sitä joistain merkeistä niitä pettymyksiäkin joka takia vehkeet myydään.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Joo itekki ajelen 39:llä ,eikä sinänsä pahaa sanottavaa ole vaikka toisaalta polle tai catti kyllä kiehtos kovastikkin ;D
