BRP Pdrive & QRS - säädöt, säätäminen ja remmiongelmat 2017->

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Driver, 3/2/18.

  1. Zanne81

    Zanne81 Axys Pro rmk 155

    Jokin mättää siinä voimalinjassa jos raskas lumi tiputtaa huippukierroksia. Kierrosten pitäis pysyä samana ajettiin sitte jäällä tai umpisessa ja vain välityksen ja sitä kautta telanopeuden pitäis muuttua. Korkeuden lisäys on eri asia kun moottorin teho vähenee...
     
  2. mikzar

    mikzar Well-Known Member

    Plussalle menevä lämpötila ja raskas lumi...

    Mitäpä sillä on edes merkitystä mättääkö siinä mukamas joku vai ei, jos ongelma korjaantuu alle 5minuutin hommalla. Clikkerit vaan neloselle ja taas vetää niin perkeleesti...
     
  3. Hentte

    Hentte 800 162" RMK -17, AC 600 Snowcross

    No nyt ei kyllä aivan auennu tämä teoria. Jos se voimalinja on säädetty niin ettei remmi suuremmin luista niin kyllä kai se väkisinkin paksu lumi tuo eri vastuksen kuin kovalla jäljellä ajaminen ja pudottaa jonkun verran huippukierroksia. Ite ainakin todennu että aivan turha kotona tehdä nilkkalumilla mitään säätöjä voimalinjaan kun ei se täällä tehty säätö toimi sitten siellä metrin lumessa.
     
    mikzar tykkää tästä.
  4. Zanne81

    Zanne81 Axys Pro rmk 155

    No se on sitte varmaan tuo minun laite jotenkin viallinen kun kiertää sen 8200-8250 sekä kovalla jäljellä että tuolla 120 cm umpisessa...

    Eikä tämä ole mikään teoria kun se variaattori on sama asia kuin portaaton automaattivaihteisto. Ei se vastuksen kasvu pitäisi pudottaa kierroksia vaan välitystä eli se kelkka ottaa saman verran kierroksia syvässä lumessa kuin nilkkalumilla mutta tela pyörii eri nopeudella. Tämän takia se kelkka voi kulkea umpisella vain 80 kmh mutta samoilla kierroksilla reitillä 150 kmh.
     
    Viimeksi muokattu: 26/2/20
    FFoxi tykkää tästä.
  5. FFoxi

    FFoxi Khaos, Ski-Doo Renegade & 5900 LTS -91

    Näin se polle mullakin toimii. Ei se reitillä kierrä yli ja jaksaa silti ummella naulata huippukierroksia.

    Onkohan nämä Dynotechin käppyrät oikein? (Ei viitsi ostaa $30 lisenssiä sitä varten että tarkistaisi Dynotechin sivuilta.)

    SNODT0219_AgraphCHART.jpg
    Näyttäisi tuon mukaan 850 etec antavan huiput 7850rpm ja +8000 luvuilla kiertäisi jo kunnolla yli?
     
  6. mikzar

    mikzar Well-Known Member

  7. FFoxi

    FFoxi Khaos, Ski-Doo Renegade & 5900 LTS -91

    Viimeksi muokattu: 26/2/20
  8. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Dynamo Joen "höpötyksiä"
     
  9. Golfster

    Golfster BD3900ds 2019, Iron Doggi, FIII CK3

    Dynamo Joesta sen verran, että vaikka kuinka ylijumala on rapakon takana, niin 850:in kitti ainakin aivan sysipaska. Ittellä ja useammalla kaverilla samat kokemukset. Varsinkin jos ohjeen mukaan säätää, niin remmi luistaa ihan järjettömästi läpi kierrosalueen eikä kelkka liiku mihinkään. Ja kyllä on koitettu -531, -571 ja Ultimax. Samoja piirteitä tuntui olevan kun koitin kaverin 800 Dokkeria vastaavalla kitillä.
     
    Jii.Pee, Driver, vetkulilm ja 3 muut tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua