Moro, oliko kellään vikakoodilistoja brp:n vehkeisiin? minulta löytyy 600 sdi listat, mutta sieltä ei löytynyt 800etekin näyttämiä koodeja. Oli viime viikolla takuuhuollossa kelkka ja sen jälkeen alkoi piippaileen ja oma hommansa roudailla kelkkaa huoltoo niin oisi voinu ite tarkistaa onko jokin jonhto irti tms. Koodit mitä tulee on P0266, P0263 ja P1477. Nämä siis tulee kaikki kerralla. Tälläinenkin olisi hyvä saada stickyksi tuohon ylös jos näitä saisi kerättyä kasaan enempikin. Koodithan saa multi-mittarilla pitämällä. M nappi pohjassa ja räpsyttelemällä pitkiä valoja. Listaa: http://kestotesti.blogspot.com/2011/12/check-engine-vikakoodit.html
Vs: BRP vikakoodit 0266 ja 0263 ei löydy tuosta omasta ja 09-10 mallin huoltokirjasta, mutta nuo ovat ilmeisesti ns. yleisiä obd koodeja. http://www.autowiki.fi/index.php/OBD-II_-koodit P0263=Cylinder 1 Contribution / Balance Fault P0266=Cylinder 2 Contribution / Balance Fault P1477=Rave valve close position not reached Ei oo tainnut huolto oikein osata hommiansa..
Vs: BRP vikakoodit Kiitoksia, joo on tehty muutakiko valohoitoa, se on aina positiivistä. Raveihinhan nuo näyttäisi viittaavan. Jos ne katoisläpi.
Vs: BRP vikakoodit Ois kyllä hyvä jos nuo P1xxx koodit sais tänne kun niiden selitykset on harvinaisen hankalaa löytää googlen avulla :-\ Semmonen myös, että eikö se pidä S olla pohjassa ja räpyttää pitkiä? Vai päteeköhän tämä sitte vaa kuussatkuun?
Vs: BRP vikakoodit joo, sekoitin napit. Vasemman puoleinen kuiten mittarin päältä. Korjasin tuonne aloitusviestiinkin. Koodeista olisi hyvä saada tosiaan listaa tänne. Laitan 600sdi listat kun saan ne vaan kaivettua
Vs: BRP vikakoodit Korjasit väärin! M pohjaan ja valojen räpsyttelyä niin tulee koodit esiin(Vasen nappi on M). S ja valojen räpsyttely kesäsäilytystä varten.. Näin ainakin e-tec kamppeissa.
Vs: BRP vikakoodit Dootalkissa vastaantullut Engine Code 0P0079 oli raven solenoidin johto poikki, tuola kestotestilistassa näkyy myös toi englanniksi. Ilmenee kun jengat nousee 6000 korville ja ravet pitäs alkaa toimimaan -> ilmoittaa vikakoodia. Hyvä topikki, jos käytätte huollossa koodien vuoksi niin pistäkää tänne topikkiin diagnoosi että säilyy tieto tulevaisuuteen mahdollisista tyyppivioista.
Vs: BRP vikakoodit Hyvä lista tuon linkin takana. Voisko sen kirjata tohon alkuun ettei tarvi linkkien kautta mennä tutkimaan? Kuten Hemmo sanoikin niin kirjataan tänne vain asiat (vaikka näin): - Koodi - Koodin selite, - Mitä tehtiin / vaihdettiin / missä vika - Vika (oire tms selite). Mikäli ja kun juttu kuitenkin pärkyää niin modet vois kerätä/koota yhteenvetoa sitä mukaan kun infoa kasaantuu. Siten löytyy kätevämmin. Vai....
Vs: BRP vikakoodit Kuinkahan rikollinen sitä on jos nuo huoltokirjan koodit tänne kopioi, nuohan pitää kuitenkin rahalla ostaa? Tuos läpyskäs tuntuu olevan kohtuu hyvin osasta kerrottuna aiheuttaja ja korjaus ehdotus. On anturien ohmi arvoja sun muita mitä tarkastaa. http://midwestmanuals.com/Snowmobiles/ski-doo.htm Ainakin tuolta saa pdf:n pikku rahalla. Ebaysta löytynee myös.
Vs: BRP vikakoodit Onkos kukaan harrastanut enemmän vikakoodilukua SDI vehkeiden kanssa, joissa ei ole sitä multimittaria, josta saisi koodit ulos? Eli siis vanhemmalla mittarilla olevat, joita pitäisi aina käyttää piuhan nokassa (VCK / BUDS). SDI ECU boksi on Siemensin valmiste ja tuskin BRP:tä varten on mitään pyörää keksitty uudelleen. Protokolla on ainakin shop manuaalin mukaan KW2000, joka on ihan standardikamaa. Joko oli myös jenkeissä Doo talkissa hieman asiaa tutkinut ja oli sitä mieltä, että sopivalla normi OBD lukijalla voisi kaivaa vikakoodit ulos. Tiiä sitten, mutta tuotakin voisi joskus tutkia, jos olis aikaa.
Vs: BRP vikakoodit Tohtiiskohan kokeilla VAG-com:lla yhteyttä ECU:un ;D . Muuta softaa ei tähän hätään löyry. Ecu:n osoite varmaan pitäs jotenkin ensin selvittää.... toi softa kun tarvii ellei skannaamalla sitten tule selville.... Ihan pohdintaa vaan..
Vs: BRP vikakoodit jaa näin vai? Rotax 600SDI - PO426 - Exhaust temperature sensor functional problem - EGT-anturi paskana, uusi tilalle - Lämpö- ja check engine valot sytty / suojatila meni päälle. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimi vähän aikaa ja sitten sama homma. PO261 ja PO262 - Injector Cyl. #1 OR outer MAG injector (2 cyl.) open circuit or shorted to ground - Injector Cyl. #1 OR outer MAG injector (2 cyl.) shorted to battery - Magneeton puoleisen sylinterin ruiskujen johdot oli löystynyt ja osa johdoista vastasi 2.variaattorin akseliin. -> johtojen hipistelyä, lisää teippiä ja nippusiteitä. - Check engine valo vilkku vähän väliä. uudelleen käynnistyksen jälkeen toimi jonku aikaa ja "piip piip" taas. - PO111 - Air temperature sensor functional problem - Liitin irti. Oli kai remontin jälkeen jääny huonosti kiinni - Check engine
Vs: BRP vikakoodit Just noin. Hyvä alku. Modet voisi topikin ekalle "palstalle" päivittää listää sitä mukaan kun niin kertyy. Kun kertyy tarpeeksi koodeja vika selityksineen niin varmasti on apua. Uskoisin ainakin
Vs: BRP vikakoodit kellään tieto koodeista p0107 ja p0108 jos oikein muistin hälyttää check engine mutta kelkka pelaa täysin ??? ja kelkkana lynx rs 2009...
Vs: BRP vikakoodit Eiköhän tuohon samat koodi päde kun e-teciin. p0107=intake air pressure sensor voltage too low p0108=intake air pressure sensor voltage too high Aiheuttajaksi ehdotetaan vaurioitunutta ECM:n sisäistä "sensoria" ja korjaukseksi ECM:n vaihto.
Vs: BRP vikakoodit Vaikuttaa siten, että moottorinohjaus, eli ECM, ei pysty mittaamaan imuilman painetta kunnolla.
Vs: BRP vikakoodit Mulla e-tec piippaili ja luki check engine varmaan puolenkymmentä kertaa. Vikakoodiksi tais antaa PO426, jos oikeen muistan. Kulkuun ei vaikuttanut mitään ja moottorin kuva poistui aina kun sammutti. Mikähä siellä on basana?
