Vs: ZR 500-->600 Miten paljon ne on painavammat, jo muutama gramma merkkaa . Jos on niin poraa ne painot keveemmäks, muistaakseni jossain 53g tienoilla on 600cc painojen oikee arvo. Myös painojen ramppi vaikuttaa miten se vetää alhaalta. Huippukierrokset pitäis olla 8250.
Vs: ZR 500-->600 eli niis tuntus olevan vika, sitä kans vähä mietin et hiois alapuolelt? katon huomen noi uudet painot paljo painaa saman verra otti kierroksia vanhoilla painoilla
Vs: ZR 500-->600 Jos kakkosvaris on alkuperänen jousi niin se saa kyl olla kireimmällä. Sitten katot öljypumpun säädön. Ei missään nimessä saa liikkua ennenkö kaasarin kohot liikkuu tai kone tukehtuu. Catin ohjekirjassakin lukee että siinä alussa pitää olla "slackkia". Mut merkit pitää kuitenkin sitten mätsätä.
Vs: ZR 500-->600 juuh, pitänee huomenna tutkailla : pitänee varmaaa se apv kans kattoo et oikeis säädöissä
Vs: ZR 500-->600 Tarkista tosiaan että APV:t on säädetty oikein (ne vaijerit siis). Sitte tarkista kelkan perä ilmassa että servo avaa pakoventtiilit (eli servo pyörähtää kierrosalueella X). Voimalinja pitäs olla about tämmönen (vakio ZR 600 -02): - Painot 53gr - Kytkimen jousi kelta/vihreä (löysempi ko kelta/valkea ja jäykempi ko punanen) - Heliksi 53 (sulla vanhassa 51) - Kakkosen jousi puna/valkea (vanhassa keltanen) - Välitykset 20/39 (sulla 20/40? eli ok) Mitkä hilppeet sulla on omassa kelkassa noissa kohdissa?
Vs: ZR 500-->600 painot on 55.5 Kytkimen jousi punainen Kakkosen jousi punainen välityksiä en tiedä Pitäskö noita painoja keventää???
Vs: ZR 500 Tulppien vaihdon jälkeen mentiin sukset taivasta kohti : vähän siinä kerkes ajamaan ni sit alko taas se sama ettei kule, ei niiku meinaa ottaa täysiä kierroksia ??? tulppien vaihdon jälkeen nauku hangesta kierrokset yli 8000, nyt ei ota enää kun 7000-8000 alussa kiertää hyvin mutta sitten ei enää jaksa kiertää???
Vs: ZR 500-->600 Ei oo kokemusta tuosta koneesta, mutta noin vakioon verrattuna sulla on liikaa painoa ja liian vähän jousta kytkimellä. Suomeksi: Kytkin pistää liian isoa pykälää pesään. Keveämmät painot ja jäykempi jousi ois poikaa. Testaappa vasitella kelta/valkeaa? Se on tuota kelta/vihreää jäykempi, joten painoja ei välttämättä tarvi vaihtaa. Muutenki kantsii pitää voimalinjan palikat vakioina (ei itse muokattuina siis), jolloin niitä on helpompi vertailla toisiinsa ja muutosten teko on sitte helpompaa. Rahaa tosin vaatii vähän. Tuo kelta/valkea jousi vois olla hyvä lähtökohta.
Vs: ZR 500-->600 tallist löyty sellain jousi :-* nyt tuntus pelittävän aika mahtavasti lähtee siin 5000 liikkeelle niinku normaalisti ja kiertää yli 8000
Vs: ZR 500-->600 Noniin, nyt sitte kakkonen: Onko sulla missä reiässä se jousi? Jos on tiukimmassa, niin löysääppä vasitella sitä. Testaa eri rei'issä, niin huomaat mitä se vaikuttaa. Pidä sitä niin löysällä kuin vain voit, ilman että alkaa hyytymään. Saat ala/keskialueelle enempi vetoja. Veikkaisin että 2. tai 3. reikä ois soppeli?
Vs: ZR 500-->600 Hyvät on pyörä liukukiskojen päissä. Ei rupea solestamaan ja reitilläkin kääntyy kun on takaa taivutetut kiskot ;D
Vs: ZR 500-->600 son antsa kätevä käsistää.. väri pysy mut malli muuttu. täytyy ruveta lukemaa tätä ku kerran kelkanki hommannu kattien tilalle. ;D
