Vs: crossfiret kuullu ihmisiltä jotka on käyttäny omaansa huollossa ja tänään soitin omalle kattilalle huolto ajan nii sano heti se ukko tuosta oct ongelmasta.
Vs: crossfiret ite ku soittelin alkuviikosta niin eivät osanneet mittään kertoa..eivät olleet kuulleetkaan. no,ylimääränen rovaniemen reissu,ei aivan toisen huollon kilometrejä vielä..
Vs: crossfiret On tuo crossfire kyllä mahtava hallita umpisessa ei voi muuta sanoa. Erittäin miellyttävä laite, mitä nyt matto saisi olla omaan ajoon 38 tai 44 harjalla varustettu. Lunta täällä Kainuussa 70-80 cm ja välikerrosta ei juuri ole, joten vakiomatolla saa ummessa pysähtyä harkiten jos ei halua kaivuu talkoisiin ;D Kaasukahvan mikrokytkin pitäs poistaa käytöstä kun alkaa nykyisin pätkiä menoa turhan herkästi. Lisäksi koneen ruokahalu on edelleen kunnossa. ;D Laskeskelin tuossa, että talven keskikulutus tähän mennessä jotain 27,8l / 100km. Ajo ollut sekalaista reitti / umpinen ajelua. Kilometreistä toki suurin osa reitillä tullut, mutta on tuolla ummessakin tullut seikkailtua enemmän kuin muina talvina. Jostain syystä olen tänä vuonna yleensä joutunut umpisen auraajaksi ajoreissuilla ;D
Vs: crossfiret khyllä,"ämmän" boksi lähti käymään etelässä.sais nähä joko se tänään tulis takasin.miten lie pelaa "uuvvella ohjelmalla"..vai onkhan se joku -08 ;D alakaa pensua menemään.
Vs: crossfiret Kuinkas jäykät petikumet näissä cf:ssä on? Kun tuota omaa tonnista heiluttelee kytkimestä, niin jonnin verran pääsee heilumaan tuo kone, ei mitenkään paljoa mutta selvästi kuitenkin. Niin ja kytkin ja vari lämpiää niin ettei kättä kestä piettää, petikumet rikki? Linjausta en oo kattonukkaan, vasta ostin ja takuupeli niin ajattelin kerranki piettää käet puhtaana ja ajaa vain!
Vs: crossfiret Se tonninen ravistaa melko rajusti ja se vapina käy noitten petikumien päälle. Joutuu vaihteleen melko tiuhaan varmaanki noita. Jos pistät jämymmät petikumet paikalle, tiiät mitä tärinä on ;D Nimittäin sen jälkeen alkaa oikea tutina! Niitä petikumia saa irtonaki, vaikka kytkimen puolelle ei niitä varsinaisesti ole olemassa. Samoja kumeja on käytetty pitkän aikaa ja vanhemmista kelkoista löytyy osanumerot noille eri petikumeille. Sitte, ota kakkosvarin takaa niitä prikkoja vähemmäksi. Ota niin paljon pois, että kakkonen juuri ja juuri ei vastaa DD:n kanteen. Tää vähentää remmin lämpöjä. Olikohan että yks paksu kesti olla? Eemeli varmaan muistaa tarkemmin.
Vs: crossfiret Mulla ooli viime reissulla vaan yks ohkanen prikka sielä. Lähellä menee ku hitusen kirkasta näkyy siinä DD:n kaulalla. Ei mullakaan pääse siihen 1.507" offsettiin. Mut tuo yks paksu tais pelata sielä parraiten. 1.537" tulee mulla offsetiksi sillä yhellä paksulla. Jos on takuu peli niin ne koneen kumet saa sen piikkiin. Kytkimen puolelle tulee se koko levy ku 2009 ei saa erikseen niitä pelkkiä kumeja. Mulla oli 2 talven jälkeen yks ehyt yhteensä viidestä sielä. ;D
Vs: crossfiret Ennemmin remmi antautuu petikumien rikkoontumisesta ko noista prikkojen määrästä. Usiammalla prikallaki kyllä kestää, mutta raskaassa käytössä kestää pitempään jos on vähempi prikkoja. Jos petikumet on rikki, ei remmit kestä juuri yhtään. Kantsii tarkistaa ne petikumet siis
Vs: crossfiret Kyllä vain taitaa tämän täällä tapahtuvan keskustelun perusteella tulla kelekaksi tämmöne crossfire. Niin mielenkiintoiselta laitteelta vaikuttaa pollen switsuun tai lyhyempään rmk:n tai brp:n kamppeisiin verrattuna. Saakeli ku iski kuume. Meinaa kouluhommatki jäähä tekemättä ku näitä lueskelee ja pohtii...
Vs: crossfiret Viikonlopun reittiajelun jälkeen tuli mietittyä noita alustan säätöjä. Keulan floatit on vakiosimmeissä ja sitten etupukki on simmitetty selvästi vakiota jämymmäksi ja takapukki jonkin verran. Jouset on alustassa vakiot tällä hetkellä. Floateissa painetta 65 psi:tä , etupukin jousessa esijännitystä about 15 - 20 mm ja takapukin hakaneulat 2 asennossa. Nyt tuo alusta on reitillä sellainen, että toimii pääasiassa ihan hyvin. Sellainen ihan pikku nypyytyspatti on huonoa ajaa kun tuntuu että kelkka täryyttää miestä koko ajan. Jotenkin tuntuu että semmosessa nypyytyksessä ei jousta liioin lainkaan. Pahin on kuitenkin semmonen terävä patti, joka saa etupukin pohjaamaan jo lähes kävelyvauhdissa. No tämmösiä hyvin harvoin onneksi reitillä. Suurempi ongelma ehkä sellainen hyvin loiva lainepatti, jossa voi ajaa varmaan 50-60km / h. Suurimman osan aikaa menee ok, mutta sitten sopivasti hieman vastaseen tullessa etupukki pohjaa yllättävän helpon oloisesti. Olen ajatellut kokeilla ensi talvena seuraavia vaihtoehtoja: - Etupukin jousen vaihtaminen hieman jäsympään ( vakio pitäis olla 190 lb/inch). Sno Pro 600 ois jousi 210 lb / inch . Tai no jäköjään löytys 230 lb / inch tai jopa 250 lb / inch versiot catilta. - Floatteihin lisäsäiliöt Bling factorylta, jotta keula ois ehkä pikkupatissa mukavampi. Tosin tämä huonontaa progressiivisuutta, joten saattaa aiheuttaa keulan pohjailua helpommin. - takapukkiin olen tyytyväinen. Se ei ole pohjannut varmaan koskaan ja mukavan joustava. Olisko tuossa lääkkeitä ongelmaan vai millaista setuppia ootte kokeilleet ?
Vs: crossfiret Ota noista alustoista selvää. Hakajouset on ollu 1 asennossa ja perä ei ole painunut alas, kun noussu selkää ja on ollut hyvä ajaa. Eilisen jälkeen alko tuntuu melko pehmeältä perä. Kun nousee selkää,niin hyvä ettei roiskeläppä osu maahan. Puskurista ku painaa nii se alku on sellanen kuollut. Iskari kunnossa, mutta olisko jouset sitte kuolleet. ??? vai onko mulla vain päässä vikkaa ;D edit. Ennen ajoa tuossa kokkeilin, niin puskurista kun nosti niin siinä on sellanen tyhjä kohta ennen kuin telasto nousee matkassa. Ja kesken pomputuksen kokeilin, niin perä oli ihan ylhäällä. Eli telasto lähti nousemaan heti matkaan. Kotia tulin takasin ja taas tuo perä on löysä, ku lahna.
Vs: crossfiret otappa takapukinrajoittimet pois tulee pehmeäpi eikä jypytä (ei ole uudemmissa eikä m-vehkeissä ollenkaan)ja löysää ne esijännitykset pois sama jousi siellä on alla on se läjässä tai ei .esijännitys etupukki 5mm takajouset löysin asento jos ei toimi iskarit on huollon tarpeessa.jos painat yli 110kg pitää keksiä jotain muuta
Vs: crossfiret Tarkotakko keulintaestopalikoita? Ei mulla ole ollutkaan ne paikallaan ja iskarit huollettu 300km sitten ja käytin takapukin iskarin tarkistuksessakin.
Vs: crossfiret 11t km tulee täyteen. Koko talven ollu jämäkkä, mutta ajoin kaverin kanssa 2 päällä niin alko sen jälkeen olemaan löysä. Ja kaikki paikat näyttää olevan ehjänä. Olisko sitten ne jouset kuolleet.
Vs: crossfiret ostappa uudet jouset ja kokkeile ei se iskarikaan kanna kun hakaneuloilla on noin paljon ajettu
